2016年中國PHEV銷量前五總計(jì)達(dá)到7.6萬輛

時(shí)間:2017-05-26 11:19來源: PHEV動(dòng)態(tài) 作者:綜合報(bào)道 點(diǎn)擊: 次
 
        2016年新能源乘用車的銷量達(dá)到32萬輛，同比增長86%。在2015年新能源乘用車市場飛速增長后，2016年新能源市場呈現(xiàn)先下降后增長再放緩年尾拉高的特征。12月的新能源車銷量43214臺(tái)，同比15年12月的37302臺(tái)增長14%，增速也是歷史最低，這與12月新出的補(bǔ)貼政策有關(guān)，導(dǎo)致消費(fèi)者場外觀望心態(tài)濃厚。
 
         2016年我國共銷售了8萬多輛插電式混合動(dòng)力（PHEV），同比增長了26%。
 
 
          2016年插電式混合動(dòng)力中，銷量前五的是：比亞迪唐、秦、榮威550、艾瑞澤7、傳祺GA5 PHEV，年銷量分別為31405輛、21865輛、15145輛、3645輛、3578輛。比亞迪 唐不只是插電式混合動(dòng)力中的第一，也是所有新能源乘用車銷量在2016年的第一。不過2017年前4個(gè)月榮威ERX5 異軍突起成為PHEV領(lǐng)頭羊，共計(jì)銷售了5785輛。
 
 
        目前有39個(gè)新能源汽車推廣城市，其中有七個(gè)城市是限購城市：上海、北京、廣州、深圳、天津、貴陽、杭州。未來的限購城市會(huì)進(jìn)一步增加，而這些限購城市將會(huì)成為新能源汽車的主要增長地。
 
        前五的限購城市貢獻(xiàn)了154912的銷量，占了全年銷量的50%左右。北京、上海、廣東的深圳、廣州、浙江的杭州都是限購城市。可以從中看出限購城市對(duì)新能源汽車銷量的貢獻(xiàn)，上海市貢獻(xiàn)了相當(dāng)部分的PHEV銷量。
 
 
二、2016年美國新能源乘用車及PHEV市場
 
         2016年美國新能源汽車全年累計(jì)銷量15.86萬輛，占2016年全球銷量的23.95%，與2015年相比增長了37%。從去年3月開始，一度低迷的市場開始加快步伐增長。9月，市場份額首次突破1%大關(guān)，達(dá)到1.15%。
 
         2016美國的PHEV市場份額在明顯上升，純電動(dòng)車和PHEV比例為54:46，相較于2015年的39%來說上升了7%，PHEV銷售了約7.3萬輛。    
 
          美國銷售的PHEV主要車型有通用公司Chevy VOLT、福特公司的FUSION energi和C-MAX energi、寶馬、沃爾沃、豐田、波爾舍、奔馳、奧迪等公司的PHEV車型，其中VOLT、FUSION、C-MAX、X5四個(gè)車型約占80%的銷量。
 
                                 
 
三、2016年歐洲新能源乘用車及PHEV市場
 
         根據(jù)歐洲電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)(AVERE)建設(shè)的EAFO(European Alternative Fuels Observatory)網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)，2016年前十一個(gè)月，歐洲新能源乘用車(純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力)累計(jì)銷售179991輛，同比增長了17%，其中插電式混合動(dòng)力汽車的比例增加至55%。在新能源汽車的市場占比(2016年新車注冊(cè)量)上，歐洲新能源汽車的市場份額達(dá)到1.23%。
 
        2016年前十一個(gè)月里，銷量前五名的新能源車依次是三菱歐藍(lán)德(18804輛)、雷諾Zoe(18715輛)、日產(chǎn)Leaf(17045輛)、寶馬i3(13198輛)、特斯拉Model S(11095輛)。除了歐藍(lán)德為PHEV外，其它幾款均為純電動(dòng)車。
 
        歐洲新能源乘用車銷量排名前五的國家依次是挪威、英國、法國、德國、荷蘭。
 
（1）挪威2016年(1-11月)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量41039輛
 
 
        根據(jù)EV Sales的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年1至11月，挪威電動(dòng)乘用車銷量累計(jì)41039輛，同比增長34%，市場份額占比高達(dá)29.28%，市場滲透率世界第一。暢銷的PHEV主要是三菱歐藍(lán)德、奧迪、寶馬、奔馳等公司車，共計(jì)銷售了2萬多輛，占比近一半。至2016年12月，挪威純電動(dòng)汽車保有量過10萬輛。
 
             挪威新能源乘用車銷量變化原因主要與挪威政府計(jì)劃2025年后禁售燃油汽車、減免25%增值稅政策延長以及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加強(qiáng)有關(guān)。
 
（2）英國2016年(1-11月)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量35292輛
 
 
        英國電動(dòng)乘用車市場在2016年前十一個(gè)月的出色表現(xiàn)主要得益于“插電補(bǔ)助”(plug-in grant)政策延長至2018年3月以及英國政府撥�？罴訌�(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)建設(shè)。
 
          展望2017年，英國電動(dòng)車市場的發(fā)展會(huì)繼續(xù)向前邁進(jìn)。補(bǔ)貼政策的延長鼓勵(lì)了更多的車主選擇購買電動(dòng)車，并且充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)在繼續(xù)加強(qiáng)。
 
（3）法國2016年(1-11月)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量26148輛
 
        2016年前十一個(gè)月，法國累計(jì)銷售了26148輛新能源乘用車，同比增長29%。但由于對(duì)于插電式混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼力度降低，插電式混合動(dòng)力汽車市場從2016年3月至8月銷量一路下滑了59%。對(duì)純電動(dòng)汽車市場依舊大力支持，前十一個(gè)月累計(jì)銷售了18923輛，同比增加26%。
 
 
        展望2017年，法國純電動(dòng)汽車銷量有望同比增長率較2016年進(jìn)一步提高，而插電式混合動(dòng)力汽車銷量則大概率增長放緩。因?yàn)樵谘a(bǔ)貼方面，2017補(bǔ)貼新政策再度減少對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼金額。在充電基礎(chǔ)設(shè)施上，法國政府計(jì)劃在2020年以前增設(shè)100萬個(gè)電動(dòng)汽車的充電樁。

（4）德國2016年(1-11月)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量22466輛
 
         2016年1-11月德國累計(jì)銷售22466輛新能源乘用車，同比增加11%。其中純電動(dòng)汽車9968輛，同比減少2%；插電式混合動(dòng)力銷售11905輛，同比增加20%。市場占比為 0.74%。
 
         銷量增長的原因主要與補(bǔ)貼、減稅政策的出臺(tái)有關(guān)。但補(bǔ)貼政策自身的問題以及車企對(duì)電動(dòng)汽車投入的廣告不足導(dǎo)致銷量增幅不大。
 
         展望2017德國新能源乘用車市場發(fā)展，新能源汽車銷量有望同比增長率較2016年有所提高。原因在于德國政府對(duì)充電樁的建設(shè)繼續(xù)投入3億歐元。此外，德國在討論2030年之后將禁止銷售傳統(tǒng)燃油車，以及為達(dá)到2019年德國道路上總共有30萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)，德國政府會(huì)在2017年繼續(xù)有所行動(dòng)。

（5）荷蘭2016年(1-11月)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量11732輛
 
        2016年前十一個(gè)月，荷蘭電動(dòng)汽車銷量比2015年同期減少了57%，累計(jì)銷售了11732輛電動(dòng)乘用車。市場占比3.38%，同比減少了6.52%。其中純電動(dòng)汽車銷售了3369輛，同比增加了21%，而插電式混合動(dòng)力汽車只銷售了8362輛，同期減少66%。
 
 
         荷蘭電動(dòng)汽車市場在2016年前十一個(gè)月銷量的下滑與稅收政策變化(公司用車稅、公路稅)有關(guān)：對(duì)純電動(dòng)汽車征稅比例不變，但對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車征稅比例增加。
 
        展望2017荷蘭新能源乘用車市場發(fā)展，由于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)繼續(xù)加強(qiáng)以及節(jié)能減排目標(biāo)的設(shè)定，針對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車的財(cái)政刺激將逐漸減小到與普通汽車相同水平，純電動(dòng)汽車的銷量會(huì)追上插電式混合動(dòng)力汽車，成為像法國一樣的純電動(dòng)汽車示范市場。
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