“昨天（10月23日）大跌的原因我們還在找，但是也沒(méi)有特別明顯的原因，或許和周末出臺(tái)的新能源汽車補(bǔ)貼退坡的消息有關(guān)系。” 10月24日，宇通客車董事會(huì)秘書(shū)于莉在投資者業(yè)績(jī)溝通會(huì)上這樣表示。

 

       于莉所說(shuō)的新能源汽車退補(bǔ)的消息，即有報(bào)道稱2018年新能源汽車補(bǔ)貼將提前退坡20%。二級(jí)市場(chǎng)方面，宇通客車10月23日股價(jià)大幅下挫5.49%。同時(shí)大跌的還有安凱客車（000868.SZ）以及中通客車（000957.SZ），當(dāng)日股價(jià)分別下挫5.69%以及2.75%。

 

       在業(yè)績(jī)溝通會(huì)上，宇通客車方面也對(duì)該傳言進(jìn)行了回應(yīng)。據(jù)悉，目前政府部門(mén)在研究新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整，但目前還未有明確方案，網(wǎng)傳退坡內(nèi)容及上報(bào)工信部的情況不屬實(shí)。“但是我們預(yù)計(jì)2018年退坡是大概率事件，預(yù)計(jì)12月份會(huì)出臺(tái)相關(guān)政策。” 于莉解釋道。

 

       事實(shí)上，即便今年以來(lái)股價(jià)大漲30%，但宇通客車的日子并不好過(guò)。2017年1-9月宇通客車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入189.95億元，上年同期的營(yíng)業(yè)收入為216.59億元，同比下降了12.3%；歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)19.02億元，上年同期的凈利潤(rùn)為22.76億元，同比下降16.43%。

 

       凈利潤(rùn)下滑幅度超過(guò)收入下滑幅度的主要原因，是銷售費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用激增導(dǎo)致。財(cái)務(wù)費(fèi)用方面，前三季度公司共支出費(fèi)用2.01億元，同比增長(zhǎng)了160%。對(duì)于財(cái)務(wù)費(fèi)用的增長(zhǎng)，宇通客車財(cái)務(wù)中心主任楊波在業(yè)績(jī)溝通會(huì)上表示，主要原因是由于公司年末資金緊張，形成20億元短期借款，導(dǎo)致財(cái)務(wù)費(fèi)用大幅增長(zhǎng)。今年年末如果國(guó)家新能源補(bǔ)貼沒(méi)有下放，第四季度的財(cái)務(wù)費(fèi)用或許還會(huì)繼續(xù)上升。“今年國(guó)家的新能源補(bǔ)貼大概率不會(huì)在2017年發(fā)放，估計(jì)要在明年（2018年）才會(huì)撥付。” 楊波解釋道。而從此前的年報(bào)以及半年報(bào)估算，宇通客車應(yīng)收的新能源客車補(bǔ)貼余額約為100億元左右。

 

       銷量方面，宇通客車今年的成績(jī)也并不如意。上半年客車行業(yè)的銷量整體處于疲軟態(tài)勢(shì)。截至6月，宇通客車實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量22834量，同比下滑26%。在下半年補(bǔ)貼政策確定之后，銷量逐步攀升，截至9月銷售達(dá)到41234輛，同比下降13%。對(duì)于今年整體銷量，宇通客車方面表示受多方面影響，今年的銷量會(huì)略低于去年。

 

       需求方面，新能源客車在公交市場(chǎng)的銷量占比高達(dá)89.8%。目前公交市場(chǎng)趨于飽和。而受限于技術(shù)水平，新能源客車暫時(shí)還沒(méi)能開(kāi)辟出新的市場(chǎng)。因此以宇通客車為首的客車企業(yè)也正在開(kāi)拓海外市場(chǎng)。“海外市場(chǎng)的發(fā)展也要循序漸進(jìn)，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的新能源汽車的充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施也相當(dāng)匱乏，這個(gè)也急不來(lái)。“但于莉認(rèn)為歐美市場(chǎng)未來(lái)會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的銷售市場(chǎng)。

 

       宇通客車之外，包括中通客車、福田汽車等新能源客車三季報(bào)也將陸續(xù)出臺(tái)。今年大概率會(huì)成為新能源客車行業(yè)的業(yè)績(jī)“小年“。“但是對(duì)于明年（2018年）我們還是很有信心，相信會(huì)有不錯(cuò)的成績(jī)。”于莉表示。

 

       截至10月24日收盤(pán)，宇通客車漲5.51%，收?qǐng)?bào)25.32元/股。