宋秋玲：很多企業(yè)仍卡著補(bǔ)貼底線造車 財政部將設(shè)立動態(tài)補(bǔ)貼機(jī)制

時間:2018-09-03 09:36來源:騰訊汽車 作者:綜合報道
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       8月31日-9月2日，2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇在天津舉行。論壇現(xiàn)場，財政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲進(jìn)行了主題演講。
 
       她表示，新版補(bǔ)貼政策實施以來，國內(nèi)新能源汽車的銷量并沒有出現(xiàn)下降，在結(jié)構(gòu)及質(zhì)量上也有了一定提升。但同時她也強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前很多車企依然卡著新版補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的底線，缺乏向上發(fā)展的動力。
 
       宋秋玲透露，未來財政部對于新能源汽車補(bǔ)貼的整體思路，將依然秉承扶優(yōu)扶強(qiáng)的核心思路，此外還會建立動態(tài)調(diào)整機(jī)制并繼續(xù)提高技術(shù)門檻。
 
       對于當(dāng)前國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)存在的問題，宋秋玲總結(jié)了三大風(fēng)險。
 
       第一是結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩風(fēng)險：高端產(chǎn)能偏少低端產(chǎn)能偏多，行業(yè)內(nèi)低質(zhì)低價現(xiàn)象明顯，嚴(yán)重擾亂了新能源市場的競爭秩序。
 
       第二是市場競爭的風(fēng)險：與傳統(tǒng)燃油車相比，當(dāng)前我國新能源汽車并沒有明顯的競爭優(yōu)勢，在整車可靠性、美譽(yù)度等方面也存在不足。
 
       第三是資源環(huán)境制約的風(fēng)險：現(xiàn)階段全球金屬資源的爭奪日益激烈，國內(nèi)核心原料的穩(wěn)定供應(yīng)存在風(fēng)險。
 
       宋秋玲表示，中國新能源產(chǎn)業(yè)政策在全球范圍內(nèi)是體系最全，支持力度最大，時間最長，范圍最寬的。當(dāng)前我們正處在發(fā)展的關(guān)鍵階段，逆水行舟，不進(jìn)則退。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 造車 補(bǔ)貼機(jī)制
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