英國(guó)議員警告稱(chēng)：英國(guó)在吸引電池投資方面落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

時(shí)間:2023-11-22 10:38來(lái)源:蓋世汽車(chē) 作者:宋明璇
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       據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，一批有影響力的英國(guó)議員于11月21日發(fā)出警告，如果英國(guó)未能在接下來(lái)的三年內(nèi)吸引電池投資，英國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的一個(gè)重要組成部分可能會(huì)被歐洲和美國(guó)搶走。
 
       英國(guó)下議院商業(yè)和貿(mào)易特別委員會(huì)發(fā)現(xiàn)，盡管英國(guó)在制造更清潔的電池方面有可能擊敗歐洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，尤其是德國(guó)，但在吸引大型電池制造商方面“遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后”。報(bào)告指出，“英國(guó)汽車(chē)行業(yè)缺乏清晰可見(jiàn)的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，這阻礙了企業(yè)對(duì)英國(guó)的投資”，而且由于英國(guó)國(guó)內(nèi)電池制造能力不足，許多工作崗位“可能面臨風(fēng)險(xiǎn)”。
 
       該委員會(huì)主席Liam Byrne警告說(shuō):“英國(guó)的電池制造能力很可能只能滿足本土汽車(chē)行業(yè)所需電池容量的一半。”他補(bǔ)充道，“除非我們迅速解決這個(gè)問(wèn)題，否則我們將面臨電池制造行業(yè)轉(zhuǎn)移到歐洲或美國(guó)，或者我們依賴(lài)于中國(guó)和其他地方進(jìn)口的局面。這將危及16萬(wàn)個(gè)工作崗位。”
 
       目前，中國(guó)遠(yuǎn)景集團(tuán)（Envision）在英國(guó)桑德蘭設(shè)立了一座由其全資建設(shè)，由遠(yuǎn)景動(dòng)力（AESC）運(yùn)營(yíng)的超級(jí)工廠。印度的塔塔集團(tuán)也已承諾在英國(guó)建造第二座工廠，并在初期采用中國(guó)遠(yuǎn)景動(dòng)力的技術(shù)。
Britishvolt也計(jì)劃在英國(guó)布萊斯（Blyth）建立自己的工廠，但該公司在一年內(nèi)即將面臨第二次破產(chǎn)。
圖片來(lái)源：遠(yuǎn)景動(dòng)力
 
       根據(jù)報(bào)告，英國(guó)需要一個(gè)“長(zhǎng)期穩(wěn)定的商業(yè)環(huán)境”，并且需要改善政府部門(mén)資金分布來(lái)吸引投資者。眾議員們要求政府制定一個(gè)為擴(kuò)大投資能力而設(shè)計(jì)的十年計(jì)劃，并預(yù)計(jì)所需的公共資金。報(bào)告還指出，盡管納稅人投入了資金來(lái)刺激投資，但速度太慢而且分配不均。此外，報(bào)告還呼吁為初創(chuàng)公司建立特殊的資金模式。
 
       除了電池制造領(lǐng)域，眾議員們還列舉了英國(guó)可能在“電池原材料精煉以及正極材料和負(fù)極材料的制造”方面也有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。他們強(qiáng)調(diào)，考慮到英國(guó)化學(xué)工業(yè)的實(shí)力和對(duì)新陰極技術(shù)的研究，英國(guó)在供應(yīng)鏈的這些環(huán)節(jié)中也有許多增值機(jī)會(huì)。
 
       該報(bào)告還指出，由于英國(guó)更多地使用綠色能源，英國(guó)制造的電池的排放量比歐盟國(guó)家少12％，其中比德國(guó)制造的電池少24％，但同時(shí)能保持“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力”。
 
       上周，財(cái)政大臣杰里米·亨特宣布從2025年開(kāi)始的五年內(nèi)為汽車(chē)行業(yè)提供20億英鎊的新資金。工黨曾承諾為最多八家新的超級(jí)工廠提供20億英鎊的資金，但在保守黨政府承諾為塔塔工廠提供約5億英鎊的支持后，這一金額已降至15億英鎊。
 
       據(jù)《金融時(shí)報(bào)》早前報(bào)道，很多汽車(chē)制造商正考慮在英國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，日產(chǎn)和豐田都將很快做出對(duì)未來(lái)英國(guó)車(chē)型的投資決策。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
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