日前，中國電動汽車百人會論壇2022在北京開啟。作為理事會成員，欣旺達創(chuàng)始人王明旺、副總裁梁銳受邀于線上參加了百人會理事會暨行業(yè)形勢閉門研討會，與國家有關部門領導、16個試點城市代表，以及汽車、交通、城市規(guī)劃、通信等領域的知名專家和企業(yè)高層就“推動新能源汽車加快發(fā)展”進行深入討論。

 

       27日下午的“新能源智能汽車投資與創(chuàng)新論壇”專場會議中，欣旺達副總裁梁銳發(fā)表了題為《動力電池企業(yè)提升綜合競爭力的戰(zhàn)略選擇》的主旨演講。

 

       行業(yè)發(fā)展趨勢：鋰電池占主導，混動市場擴大，快充成為剛需

 

       伊維經(jīng)濟研究院研究部總經(jīng)理/中國電池產(chǎn)業(yè)研究院院長吳輝預計，2025年和2030年全球新能源汽車產(chǎn)銷量將分別達到2240萬輛和4781萬輛；基于新能源汽車銷量預測，全球動力電池2025年需求量預計達到1268.4GWh，正式進入TWh時代。

 

       在新能源汽車的高需求驅(qū)動下，動力電池企業(yè)紛紛與下游車企達成戰(zhàn)略合作關系，實現(xiàn)強強聯(lián)合。同時，國內(nèi)動力電池企業(yè)均在積極大力投資擴產(chǎn)，據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)動力電池競爭力TOP10企業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能合計已超過2TWh！基于主要原材料價格暴漲，核心動力電池企業(yè)通過投資、戰(zhàn)略合作等方式布局上下游產(chǎn)業(yè)，以確保供應安全和業(yè)務穩(wěn)定。

 

        全球大環(huán)境之下，梁銳預測：鋰電池商業(yè)化最成熟，未來仍將是市場主流；同時，供給端燃油車企轉(zhuǎn)型壓力大，需求端里程焦慮仍然存在，混動（HEV）作為過渡方案，其市場占比會不斷提高；此外，需求側(cè)對充電便捷性的考量以及里程焦慮，快充/超快充將會大規(guī)模普及。

 

       “五全”戰(zhàn)略提升動力電池企業(yè)綜合競爭力

 

       梁銳在演講中分析了動力電池企業(yè)目前面臨的主要挑戰(zhàn)：挑戰(zhàn)一：全面、快速、持續(xù)的新技術開發(fā)；挑戰(zhàn)二：車規(guī)級產(chǎn)品質(zhì)量管理；挑戰(zhàn)三：整車廠要求持續(xù)降低電池成本；挑戰(zhàn)四：電池安全問題不容忽視；挑戰(zhàn)五：可持續(xù)發(fā)展要求。

 

       梁銳表示，建立綜合競爭力是動力電池企業(yè)長期穩(wěn)健發(fā)展的基礎，這不僅僅要關注以往的質(zhì)量、安全、成本、技術等競爭力要素，還需要企業(yè)考慮可持續(xù)發(fā)展能力。因此，未來動力電池企業(yè)綜合競爭力演變?yōu)槲鍌�方面。對此，他建議動力電池企業(yè)通過“五全”戰(zhàn)略提升綜合競爭力：一、全產(chǎn)業(yè)鏈深度參與，建立資源掌控力；二、全區(qū)域化生產(chǎn)布局，服務高端戰(zhàn)略客戶；三、全生命周期質(zhì)量管理，打造數(shù)字保障平臺；四、全組織覆蓋工業(yè)互聯(lián)，實現(xiàn)高效規(guī)模增長；五、全方位可持續(xù)經(jīng)營，確保全球性業(yè)務拓展。

 

       此外，梁銳副總裁還于會議期間接受了央視網(wǎng)等媒體專訪，就動力電池技術選擇及安全問題發(fā)表個人看法。