章國經(jīng)：加速云軌落地杭州 讓新能源車跑在軌道上

時間:2017-11-14 09:36來源:中國新聞網(wǎng) 作者:綜合報道
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　　云軌是跑在軌道上的新能源汽車，也是我們企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個重要方向，希望華東地區(qū)的第一條云軌能在杭州落地。”11月12日，在全球未來出行高層論壇上，西湖電子集團(tuán)(以下簡稱“西湖電子”)董事長章國經(jīng)表示，西湖電子將加速云軌落地杭州，推動浙江杭州新能源產(chǎn)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)“齊頭并進(jìn)”，下一步將“綠色交通”進(jìn)行到底。
 
　　云軌是什么？云軌又名云中軌道，是中國企業(yè)自主研發(fā)的新一代單軌系統(tǒng)。單軌鐵路最早誕生于法國，經(jīng)過不斷改良，逐漸具備爬坡能力強(qiáng)，適應(yīng)多種地形等特點(diǎn)。自云軌在中國正式推出以來，已相繼在汕頭、深圳、廣安、銀川、安陽、蚌埠、濟(jì)寧等地簽約開工，其中銀川云軌花博園段已于今年9月1日正式載客運(yùn)營，是云軌的第一個商業(yè)化項目。云軌是除地鐵、輕軌以外，推廣速度最快、接受度最高的城市軌道交通制式。
 
　　然而，云軌是否存在噪音，一旦斷電怎么救援等也是外界普遍關(guān)心的問題。對此，章國經(jīng)表示：“云軌通過增加電池儲備，使車輛在斷電的情況下也能在軌道上繼續(xù)行駛10千米以上；通過將鋼軌改成鋼筋混凝土和橡膠，減少車輛行駛噪音，使云軌在建設(shè)上能夠穿樓而過。”
 
　　與此同時，在中國軌道交通的高速發(fā)展下，十三五期間，高鐵與地鐵通車?yán)锍田@著上升。高鐵行駛速度快，路程距離遠(yuǎn)；地鐵客流承載量大，成為城內(nèi)出行的最佳選擇之一。相比之下，云軌車輛行駛速度較慢，客運(yùn)量較少的特點(diǎn)，似乎會影響云軌的落地發(fā)展。
 
　　但在章國經(jīng)看來，做細(xì)分市場的“領(lǐng)頭羊”才是云軌的目標(biāo)。“云軌建設(shè)成本、運(yùn)營成本比高鐵、地鐵低，建設(shè)時間也比兩者短，適合二三線城市、部分西部地區(qū)城市和第三世界國家，人口在150萬以上的城市。”他提出，西湖電子從中運(yùn)量的市場切入，將云軌項目做精、做細(xì)、做強(qiáng)。
 
　　據(jù)了解，自2012年跨界進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域以來，西湖電子已經(jīng)取得了階段性成果。值得一提的是，西湖電子和杭州公交共同努力，用兩年時間集中投放了1800多輛純電公交車，占杭州市公交車總量的40%，數(shù)量位居全國前列，為杭州減排17萬噸二氧化碳。
 
　　這為章國經(jīng)帶來了信心。他表示，G20杭州峰會后，杭州國際化水平大大提高，云軌在杭州落地將為杭州的新能源產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展帶來巨大影響和動力。接下來西湖電子將目光放在西湖區(qū)、余杭區(qū)和蕭山區(qū)，推動新能源產(chǎn)業(yè)與先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)變革，做到不僅讓新能源車跑在馬路上，更讓新能源車跑在軌道上。
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文章標(biāo)簽： 新能源汽車 云軌
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