9月8日，以“新業(yè)態(tài) 新理念”為主題的2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇于天津開幕，1000余位國(guó)內(nèi)外行業(yè)精英將在此激辯熱點(diǎn)話題，研判產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。
 

　　楊峻：非常感謝滴滴出行跟大家交流一下，我們是一家五年的企業(yè)，今年6月份剛剛過完5歲的生日，我們公司夢(mèng)想就是讓出行更美好。
 

　　第一個(gè)五年我們希望通過互聯(lián)網(wǎng)的方式，把越來越多的交通工具連接起來，希望打造全球最大的一站式出行平臺(tái)，除了大家所熟悉的打車軟件、專車、快車，滴滴平臺(tái)有很多產(chǎn)品，來滿足不同出行，有順風(fēng)車、出租車、代駕等等，我們今天順風(fēng)車也走向大眾平臺(tái)。現(xiàn)在滴滴平臺(tái)可以查詢公交信息，一輛公交車還有幾分鐘到達(dá)車站也是一目了然。過去交通互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域快速發(fā)展了五年，在今天為止全球每天在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)生三千萬(wàn)筆線上叫車業(yè)務(wù)，其中兩千萬(wàn)筆發(fā)生在中國(guó)，中國(guó)一定成為未來共享行業(yè)的引領(lǐng)者。過去都是美國(guó)創(chuàng)造模式發(fā)展到全球，而今天共享汽車、共享單車已經(jīng)先在中國(guó)市場(chǎng)上開花結(jié)果然后走向全球，但這一切變化在我們看來還只是剛剛開始。
 

　　無(wú)論是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能設(shè)備、共享單車這些都只是智能交通、智慧交通變革第一個(gè)篇章。很快交通的新能源化、共享化、智慧駕駛、無(wú)人駕駛僅僅是一個(gè)高科技名詞，在接下來的五到十年都會(huì)走進(jìn)我們的生活。
 

　　在滴滴第二個(gè)五年，我們希望能夠成為世界級(jí)的科技公司，希望引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的變革，接下來還有很多事情想去做，每天發(fā)生在滴滴平臺(tái)兩千萬(wàn)筆訂單是由滴滴大腦推動(dòng)執(zhí)行的，其中每天處理70個(gè)TB軌跡數(shù)據(jù)，4500個(gè)TB每天綜合數(shù)據(jù)的協(xié)同處理，同時(shí)我們的云計(jì)算服務(wù)器的數(shù)量在未來兩年會(huì)達(dá)到十萬(wàn)臺(tái)以上，這一切的基礎(chǔ)工作都是為了最后人工智能算法滴滴大腦運(yùn)轉(zhuǎn)，今天滴滴平臺(tái)可以做到未來大中城市，未來十五分鐘的擁堵、叫車需求和車輛供給需求的準(zhǔn)確率達(dá)到85%，也就是說未來的15分鐘以后，天津哪個(gè)地方有多少車的供給，有多少客戶想要出行，我們對(duì)于這個(gè)預(yù)計(jì)準(zhǔn)確率達(dá)到85%，同時(shí)滴滴地圖的精確預(yù)測(cè)ETA準(zhǔn)確率誤差已經(jīng)小于15%。
 

　　同時(shí)蜂窩式的一公里為直徑的動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)的蜂窩，我們已經(jīng)覆蓋了全國(guó)。這是一個(gè)有2500名工程師和數(shù)據(jù)科學(xué)家和400項(xiàng)專利支撐的一個(gè)滴滴大腦，這其中滴滴大腦做哪些事，第一就是路徑規(guī)劃，其實(shí)A點(diǎn)到B點(diǎn)，當(dāng)2000萬(wàn)單每一天發(fā)生的時(shí)候并不是唯一的選擇，我們要給到我們的司機(jī)不同的選擇，從A點(diǎn)到B點(diǎn)，造成最后全局最優(yōu)。
 

　　我們對(duì)于A點(diǎn)B點(diǎn)誤差已經(jīng)小于15%，智能分單并不是把最近的一輛車派給你最近的一個(gè)客戶是最佳的方式，而是通過預(yù)測(cè)未來15分鐘，從A點(diǎn)到B點(diǎn)，從A點(diǎn)到C點(diǎn)需求差異來調(diào)配才是最優(yōu)方案，運(yùn)力調(diào)度把空閑調(diào)度最需要出行的人身邊，最近的是最佳方案，以及供需預(yù)測(cè)和拼車。每一輛車大多數(shù)時(shí)候還是只坐一個(gè)人，一輛車每個(gè)座位分享出去才是滴滴出行的分享。
 

　　滴滴已經(jīng)把全國(guó)分成一公里為一個(gè)單元的小的風(fēng)潮，通過這些風(fēng)潮當(dāng)中大家可以看到數(shù)字，1.1、1.2，數(shù)字越大越代表供小于求，數(shù)字小與1的時(shí)候代表供大與求，整個(gè)價(jià)格體系都是供需動(dòng)態(tài)調(diào)配，同時(shí)通過熱地圖的方式供需分配的情況達(dá)成動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)和規(guī)劃平衡，這次計(jì)算每次完成一個(gè)訂單要通過645次計(jì)算，最終滴滴大腦作為6秒應(yīng)答時(shí)間，4分鐘的接駕時(shí)間，90%的把運(yùn)力拼接在一起。
 

　　拼車是一個(gè)滴滴大腦的里程碑，今天不是把每輛車分享出去，而是把每一個(gè)座位分享出去，今天滴滴可以達(dá)到70%的拼乘率，出行的代價(jià)至少減少20%。
 

　　大數(shù)據(jù)和人工算法比自駕和其他網(wǎng)絡(luò)更安全，今天已經(jīng)有五個(gè)安全功能，人臉識(shí)別、聲紋識(shí)別、號(hào)碼保護(hù)，分享行程，緊急求助、三證驗(yàn)真。比如一個(gè)女士可以把線路分享給丈夫，丈夫可以全程跟蹤。還有全程監(jiān)控司機(jī)危險(xiǎn)駕駛行為，但這些都是通過手機(jī)把車和人連接起來，今天參加汽車論壇活動(dòng)，可以呼吁更多企業(yè)開放本身的數(shù)據(jù)，能夠分享共享這些數(shù)據(jù)，當(dāng)這些數(shù)據(jù)在全社會(huì)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)得到共享，我們可以更好的為乘客提供安全舒適體驗(yàn)，也能更好的控制駕駛員的操作行為，同時(shí)通過這些數(shù)據(jù)的分享和技術(shù)，滴滴平臺(tái)也可以直接管理到他們的車速、加速、剎車、夜間形態(tài)是否繞路，以及疲勞駕駛等等。
 

　　這是一個(gè)在全球共享的時(shí)代，共享出行將為消費(fèi)者和城市帶來更大的利益，應(yīng)該說過去車廠99.9%的車都是為個(gè)人和家庭生產(chǎn)的，今天也呼吁更多的車廠除了為家庭設(shè)計(jì)，也能夠?yàn)楣蚕碥囆驮O(shè)計(jì)汽車。這樣會(huì)有一個(gè)不同，更好安全的體驗(yàn)和效率是更重視的方向。

多人共享無(wú)人駕駛，更高的使用效率和把出行當(dāng)做一種服務(wù)，是我們未來對(duì)于出行2.0的定義。每年看到汽車銷售增長(zhǎng)率超過20%，而達(dá)到新增長(zhǎng)的提供比例不過1%，所以只靠增長(zhǎng)車輛的供給其實(shí)是無(wú)法解決越來越日益增長(zhǎng)消費(fèi)者出行需求，是需要不斷提高這些車的使用效率，才可能使出行需求得到不斷的滿足。
 

　　最后想介紹一下未來五年我們滴滴在這個(gè)過程當(dāng)中要做的兩件最重要的事情，第一就是國(guó)際化，攜手全球共享出行的領(lǐng)先者，我們希望消費(fèi)者來到任何一個(gè)地方者都使用中文的軟件，像在國(guó)內(nèi)叫到出行的汽車，由我們服務(wù)伙伴提供服務(wù)，當(dāng)這些外國(guó)朋友來到中國(guó)的時(shí)候，也使用他們習(xí)慣的語(yǔ)言和本地的方式叫車，滴滴來提供服務(wù)。
 

　　同時(shí)滴滴下一個(gè)使命，除了今天要做全球最大的一站式平臺(tái)，我們希望成為最大的汽車運(yùn)營(yíng)商。新能源汽車是滴滴致力于推進(jìn)進(jìn)程最重要的抓手和工具，滴滴將在這些方面不斷投入資金和技術(shù)的實(shí)力，我們希望和所有的新能源汽車生產(chǎn)廠商一起，設(shè)計(jì)出適合共享和分享的出行新的汽車，同時(shí)在核心的電池技術(shù)，充電網(wǎng)絡(luò)和后市場(chǎng)方面，一起來構(gòu)建一個(gè)社會(huì)的基礎(chǔ)建設(shè)，滴滴今天平臺(tái)注冊(cè)2600萬(wàn)輛汽車，其中只有23萬(wàn)輛是新能源汽車，我們希望未來三到五年超過100萬(wàn)輛，其中絕大多數(shù)都將是純電動(dòng)汽車，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)事實(shí)上成為全球經(jīng)濟(jì)最前沿，全球前三獨(dú)角獸企業(yè)都是共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)，中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)95%的都在共享交通，未來一定屬于共享和智能的，今天看到更大的變革，更大的技術(shù)演進(jìn)，都集中在智能交通領(lǐng)域，我們希望把握這樣的機(jī)遇，推動(dòng)交通和汽車產(chǎn)業(yè)變革，謝謝大家！