戴姆勒工會(huì)主席：德國(guó)車業(yè)嚴(yán)重依賴中韓電池

時(shí)間:2020-01-27 17:37來(lái)源:鳳凰網(wǎng)汽車 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊: 次
       德國(guó)《經(jīng)理人雜志》1月26日?qǐng)?bào)道，戴姆勒工會(huì)主席邁克爾·布雷希特（Michael Brecht）警告德國(guó)汽車制造商：嚴(yán)重依賴中國(guó)和韓國(guó)動(dòng)力電池，未來(lái)會(huì)對(duì)德國(guó)車業(yè)造成致命打擊。
 
       邁克爾·布雷希特表示，汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)車轉(zhuǎn)型正在面臨嚴(yán)峻的問(wèn)題，嚴(yán)重依賴中國(guó)和韓國(guó)生產(chǎn)的動(dòng)力電池。
 
     “如果覺得我們會(huì)獲得想要的高質(zhì)量、高產(chǎn)量的電池，那就太天真了”。寧德時(shí)代和LG Chem為首的供應(yīng)商掌握著電動(dòng)車的命脈，掌控著動(dòng)力電池的定價(jià)和產(chǎn)量。
 
       根據(jù)邁克爾·布雷希特，電池供應(yīng)商目前甚至無(wú)法完成訂單要求的產(chǎn)量，，戴姆勒迫切的需要電池生產(chǎn)的知識(shí)和技術(shù)，不能完全依靠供應(yīng)商來(lái)完成電動(dòng)車生產(chǎn)。
 
       邁克爾·布雷希特呼吁，歐盟國(guó)家必須給與政策支持，保護(hù)歐洲企業(yè)，保證亞洲供應(yīng)商不濫用他們的權(quán)力。他說(shuō)：“中國(guó)和歐洲在電池生產(chǎn)領(lǐng)域必須有公平的規(guī)則”。
 
       根據(jù)《經(jīng)理人雜志》，戴姆勒因?yàn)殡姵毓⿷?yīng)不足不得不調(diào)整電動(dòng)車生產(chǎn)計(jì)劃，2020年原計(jì)劃的6萬(wàn)輛梅賽德斯奔馳EQC純電SUV被迫降到3萬(wàn)輛。戴姆勒否認(rèn)因此減產(chǎn)，但表示EQC電動(dòng)車2020年產(chǎn)量為5萬(wàn)輛。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
作者：綜合報(bào)道 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.jzr14e.cn/kashuo/lgs/2020012732247.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)