賀利氏李克勤:新型助導劑賦能動力電池 提升能量密度

時間:2018-05-10 14:59來源:OFweek鋰電網 作者:綜合報道
點擊:

 
       隨著2018年補貼新規(guī)的發(fā)布,降低成本和提升能量密度成為動力電池企業(yè)關注的焦點。然而在實際的應用過程中,常規(guī)方法在提升能量密度的同時,卻很難保證理想的循環(huán)壽命,也存在熱失控的風險。
 
       那么有沒有一種材料可以在幫助提升電池能量密度的同時,還能確保電池的安全穩(wěn)定和高效循環(huán)?
 
        “從常規(guī)原理來說,要提升電池的能量密度就需要增加活性物質,但活性物質越多,導電性就存在問題,就需要助導劑的幫助。”賀利氏蓄電池技術公司大中華區(qū)業(yè)務副總裁李克勤在接受專訪時表示,助導劑需要打破傳統(tǒng)的電子助導的思維局限。
 
       但是目前市場上的助導劑,主要以電子助導劑為主,無論是superPE、CNT還是未來的所謂的石墨烯材料,主要都還是以電子助導劑為主。這種方法使電子導通了,但離子卻不動,在很大程度上影響了傳導效率,從離子導通的角度出發(fā)提升鋰電池的導電性也就成為一種新的思路。
 
       基于這種認識,賀利氏蓄電池技術公司(以下簡稱“賀利氏”)發(fā)明了一種鋰離子電池用Porocarb系列的合成碳功能性添加劑。據了解,Porocarb合成碳功能性添加劑具有精心設計且結構清楚的內部孔隙度,它不但能確保電極內的電子連接性,更可以提高離子傳導率。
 
       這種主打離子傳導的合成碳添加劑會給動力電池帶來哪些革命性的影響?下面讓賀利氏蓄電池技術公司大中華區(qū)業(yè)務副總裁李克勤為我們解開神秘助導劑背后的秘密。
       
       另辟蹊徑  增強離子傳導率
 
       突破常規(guī)的離子傳導是如何做到的呢?
 
       李克勤介紹,Porocarb系列是專為要求異常嚴格的電化學應用而量身定制的多孔合成碳粉,這需要將孔隙分布設計成為具有良好的動態(tài)親和性。
 
       “我們這種材料以離子導電為主,一般的鋰離子會偏大些,我們把合成碳顆粒做成多孔性的顆粒狀,而且我們的顆粒本身夠小,而且夠均勻。”李克勤用網球和籃球來舉例,把一個籃球跟幾十個網球放在一個籃子對比就能發(fā)現,網球因為體積小接觸面更多,而接觸面更多其通導性就越好。
       
       除此之外,這種小顆粒里面還有孔徑,而且孔徑也是一致性的。一致性的顆粒狀搭配一致性的孔徑,就能夠造成離子的自由流動,從而在整體上增強提高鋰電池的導電性能。
 
       事實上,從結構原理上來看,賀利氏Porocarb系列為新一代電池電極添加劑樹立了標桿。Porocarb具有精心設計且結構清楚的內部孔隙度,它不但能確保電極內的電子連接性,更可以提高離子傳導率。多孔碳粉有助于構建先進的電化學系統(tǒng),實現了目前標準碳導電劑無法實現的目標。
       
       賦能動力電池  提升能量密度
 
       增強導電性不一定就能提升電池的能量密度,Porocarb系列多孔碳粉作為一種添加劑,其本身并不具備拉升能量密度的化學特性,提升能量密度又是如何做到的呢?
 
       幾乎在所有電化學系統(tǒng)中,提高能量和功率的種種措施都將對離子和電子轉移造成限制。如果同時還需要快速高效的轉移離子(動力學)和電子,這就需要智能工程和先進的材料解決方案。
 
       為了提高電池的能量密度,需要盡量減少電池中的非活性材料。增加電極厚度是減少非活性材料(例如:集流器)的方法之一,但這將進一步引發(fā)關于批量傳輸和電荷傳輸的問題,并且需要對孔隙分布進行精心設計。
 
       添加賀利氏的Porocarb系列后,可以在提高電極面密度和提高壓實密度的條件下維持離子通道和電解質供應。與含有一般導電劑的電極相比,互連的孔隙網絡有助于電極液更快速的滲透到大部分電極之中。
 
       “鋰離子能夠自由流動就能大大增加活性物的比例,另一方面也就減少了其它助導劑的比例,從整體上來就在客觀上為提升電池能量密度創(chuàng)造了有利條件。”李克勤解釋,Porocarb系列合成碳功能性添加劑對電池性能的提升起到賦能的作用,通過改善鋰電池內部的結構變化來達到提升能量密度的實際效果。
 
        這種賦能的作用還體現在跟其他材料的配合上,比如,這種多孔碳跟納米碳管配合,納米碳管是電子材料。就相當于在有洞的球中間穿了一些線,這個線就是納米碳管,二者合在一起既節(jié)省了內部空間,也進一步加強了通導性。
 
        這種來自結構上的改變,為增強鋰電池的壓實密度打下了堅實基礎。用常規(guī)的方法將電極壓緊會留下很多副作用,包括影響導電性能和循環(huán)壽命,但這種結構上的改變反而增強的導電性能并提升了循環(huán)壽命。
 
        Porocarb多孔碳粉有助于構建先進的電化學系統(tǒng),實現了目前標準碳導電劑無法實現的目標。即使在提高電極面密度和提高壓實密度的條件下,Porocarb仍然可以維持電極內的開放路徑,從而在填充和操作的過程中,確保電解質的供應和傳輸。
(責任編輯:admin)
文章標簽: 鋰電池 電池安全 添加劑
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯(lián)系的,請在一周內進行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
  • 億緯鋰能劉建華:不斷突破鋰電池核心技術,力爭2024年實現千億營收目標

    “進入2023年,我們將加快打造最具創(chuàng)造力的鋰電池龍頭企業(yè),全年計劃營收達到100億美元,力爭在2024年實現千億營收目標。為此,我們在研發(fā)平臺、制造能力、人才培養(yǎng)等方面,做好了充分的準備!1月28日下午,惠州億緯鋰能股份有限公司總裁劉建華在廣東省
    2023-01-29 11:22
  • 7億美元!安普瑞斯硅負極高能量密度鋰電池項目簽約江蘇張家港

    安普瑞斯將在江蘇張家港高新區(qū)(塘橋鎮(zhèn))投資7億美元建設高能量密度鋰離子電池生產研發(fā)基地,達產后將實現月產1000萬只鋰離子電池。
    2023-01-15 15:41
  • 再戰(zhàn)鋰電池 高保清欲帶領保力新再創(chuàng)輝煌

    在周邊的不少人看來,已經65歲且功成名就的高保清沒有必要下這個賭注。但高保清認為,“這不是賭注,這是基于我對新能源電池行業(yè)的看好,對這家公司發(fā)展前景的看好!
    2021-04-19 09:11
  • 比亞迪李云飛:刀片電池將動力電池安全拉回正道

    李云飛稱現在的標準是承認電池電芯會失控,失控后不擴散就可以了。去年比亞迪發(fā)布刀片電池,就是要把電池安全拉回正道。比亞迪顯然希望將動力電池的安全等級進一步提高。
    2021-03-24 10:03
  • 微型鋰電池市場需求火爆,德國VARTA擬再擴產能、望與中國共贏

    “扣式電池具有更小的尺寸和更高的能量密度。我們的目標是在未來幾年,再度將單個電池的能量密度提升50%,并在今年年底實現30%的提升!猇ARTA集團首席技術官Rainer Hald
    2020-12-08 10:51
  • 前特斯拉工程師:固態(tài)電池沒戲,鋰電池10年內可降到50美元/Kwh

    Gene Berdichevsky曾是負責Roadster電池組的工程師。離開特斯拉后,他創(chuàng)辦了Sila Nanotechnologies公司,并表示固態(tài)電池“沒戲”。他認為鋰離子電池在十年內將達到50美元/千瓦時。
    2020-09-11 11:34
  • 深圳信宇人楊志明:讓國產鋰電池逐步取代進口

    在我國連續(xù)3年位居全球新能源汽車產銷第一大國背后,作為新能源汽車的“心臟”——鋰電池,因其生產工藝復雜,所需生產設備眾多,成就了許許多多細分行業(yè)的“隱形冠軍”。
    2019-10-29 09:22
  • 十堰猛獅吳成:鋰電池PACK產品具高安全等四大優(yōu)勢

    隨著政策和市場的推動,越來越多的消費者對新能源汽車的續(xù)航能力、安全性等方面提出了更高的要求,倒逼鋰電池相關產品向著更高能量密度、更高功率和更高安全性方向邁進。受此影響,鋰電池制造企業(yè)除在鋰電池電芯研發(fā)方面“下力氣”外,鋰電池PACK技術的提升也
    2018-11-05 09:04
  • 科達利董事長勵建立:中國制造鋰電池的水平并不低

    “傳統(tǒng)觀點認為,中國的制造業(yè)比較低端,但在鋰電池領域,中國龍頭制造企業(yè)跟國際水平是相等的!苯眨趶偷┐髮W管理學院第四屆校友上市公司領袖峰會召開前夕,深圳市科達利實業(yè)股份有限公司(科達利,002850)董事長勵建立作為復旦大學EMBA校友上市公司代
    2018-09-06 08:57
  • 天能動力:未來五年鉛電池銷量穩(wěn)中有進 鋰電池待輕裝上陣

    9月3日,天能動力(00819)在香港發(fā)布2018年上半年業(yè)績會。就近期國家出臺了電動車行業(yè)“新國標”政策,其管理層表示,新標準的出臺,國家并不是在產業(yè)的發(fā)展中放棄了鉛酸電池,反而希望鉛電池在技術的創(chuàng)新的過程中,能夠更好地服務于電動車行業(yè)、服務于其他的
    2018-09-05 08:54
專題
相關新聞
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
微信公眾號