鋰電池負(fù)極材料深度研究

時(shí)間:2016-04-07 10:47來源:澄泓研究 作者:西顧
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    隨著行業(yè)不斷發(fā)展，市場競爭的加大，鋰電池負(fù)極材料供應(yīng)將出現(xiàn)供大于求的情形，加之，人工成本上漲及原材料價(jià)格波動(dòng)等因素的影響，行業(yè)整體利潤將呈現(xiàn)下滑趨勢。
 
　　分析觀點(diǎn)
 
　　●2015年我國負(fù)極材料產(chǎn)量7.28萬噸，同比增長42.7%；國內(nèi)負(fù)極材料產(chǎn)值為38.8億元，同比2014年增長35.2%。2015年負(fù)極材料均價(jià)保持下滑，幅度在5%~10%。
 
　　●未來2~3年石墨類負(fù)極材料仍會(huì)作為主流，預(yù)計(jì)產(chǎn)量將保持年20%左右的增長。天然石墨主要用在數(shù)碼產(chǎn)品及筆記本電腦上，人造石墨多用于交通工具領(lǐng)域，其增長速度會(huì)高于負(fù)極材料的增長速度。而天然石墨的增長會(huì)低于負(fù)極材料的增長速度。
 
　　●負(fù)極材料的投資邏輯是建立在巨大的下游鋰電池需求上，雖然價(jià)格趨勢向下，但龍頭企業(yè)因產(chǎn)能集中，出貨量增加，會(huì)提升盈利水平。
 
　　新能源汽車高速發(fā)展，鋰電池材料將充分受益。鋰離子電池性能優(yōu)越，用途廣泛，前景最為廣闊。相對于鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等二次電池，鋰電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長、自放電率小、無記憶效應(yīng)和綠色環(huán)保等突出優(yōu)勢。鋰電池隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步已經(jīng)在人們的生活中得到了廣泛的應(yīng)用，如便攜式電子產(chǎn)品、新能源汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，國家已提出了發(fā)展方向、戰(zhàn)略目標(biāo)、主要任務(wù)及政策措施，新能源汽車發(fā)展正面臨千載難逢的歷史機(jī)遇。隨著一系列新能源汽車扶持政策即將出臺(tái)，中國新能源汽車在“十三五”期間將快速發(fā)展，屆時(shí)將帶動(dòng)鋰電池材料快速增長。
 
　　鋰電池構(gòu)成材料
 
　　鋰離子電池的主要組成部分包括正極、負(fù)極、電解液和隔膜等，統(tǒng)稱為鋰電池四大材料，上述材料在電池成本中所占的比例不同。其中，正極材料占40%左右，電解液占16%左右，隔膜占21%左右，負(fù)極材料僅占5%。因此，可以說正極材料的成本直接決定鋰電池成本的高低。
 
　　在鋰電池四大材料中，負(fù)極材料的技術(shù)相對最成熟。通常將鋰電池負(fù)極材料分為兩大類：碳材料和非碳材料。其中碳材料又分為石墨和無定形碳，如天然石墨、人造石墨、中間相碳微球、軟炭(如焦炭)和一些硬炭等；其他非碳負(fù)極材料有氮化物、硅基材料、錫基材料、鈦基材料、合金材料等。
 
　　鋰電池負(fù)極材料處于鋰電池產(chǎn)業(yè)中游的最核心的環(huán)節(jié)，按電池成本分布，鋰電池負(fù)極材料及其他占比鋰離子電池總成本的28%左右。好的負(fù)極材料應(yīng)該滿足如下要求：比能量高、相對鋰電極的電極電勢低；充放電反應(yīng)可逆性好；與電解液和粘結(jié)劑的兼容性好；比表面積小(<10m2/g)；振實(shí)密度高(>2.0g/cm3)；嵌鋰過程中尺寸和機(jī)械穩(wěn)定性好；資源豐富、價(jià)格低廉；在空氣中穩(wěn)定、無毒副作用。目前主要是中間相碳微球(MCMB)、天然石墨(NGR)和硬碳(HC)。
 
　　負(fù)極材料在國內(nèi)已幾乎全部實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。目前，國內(nèi)負(fù)極材料產(chǎn)能也較大，基本能滿足國內(nèi)市場的需求。高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研顯示，2015年我國負(fù)極材料產(chǎn)量7.28萬噸，同比增長42.7%；國內(nèi)負(fù)極材料產(chǎn)值為38.8億元，同比2014年增長35.2%。2015年負(fù)極材料均價(jià)保持下滑，幅度在5%~10%。雖價(jià)格整體下降，但負(fù)極材料產(chǎn)值增速接近產(chǎn)量增速，因?yàn)樨?fù)極材料的結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化。受動(dòng)力電池帶動(dòng)，2015年國內(nèi)負(fù)極材料的需求增長最快的是人造石墨，而人造石墨的均價(jià)高于天然石墨。
 
　　全球負(fù)極材料總出貨量中天然石墨占比55%，人造石墨占比35%，中間相炭微球占比7.4%，鈦酸鋰、鋅、硅合計(jì)占比約1%。綜合而看石墨類負(fù)極材料占總出貨量的90%。全球來看，目前鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)主要在中國和日本，中國的優(yōu)勢是石墨資源，日本優(yōu)勢是技術(shù)。負(fù)極材料產(chǎn)品市場呈現(xiàn)出明顯的寡頭壟斷格局，負(fù)極材料市場集中度高決定了行業(yè)盈利的相對穩(wěn)定，但是國內(nèi)產(chǎn)能的集中建成，預(yù)計(jì)產(chǎn)品價(jià)格會(huì)小幅走低。
 
        硅合金和鈦酸鋰等負(fù)極新材料有望大幅提高產(chǎn)品性能。隨著鋰電池交通工具以及儲(chǔ)能領(lǐng)域的快速增長，由于石墨類負(fù)極的高性價(jià)比，未來2~3年石墨類負(fù)極材料仍會(huì)作為主流，我們預(yù)計(jì)產(chǎn)量將保持年20%左右的增長。天然石墨主要用在數(shù)碼產(chǎn)品及筆記本電腦上，人造石墨多用于交通工具領(lǐng)域，其增長速度會(huì)高于負(fù)極材料的增長速度。而天然石墨的增長會(huì)低于負(fù)極材料的增長速度。從技術(shù)來講，石墨負(fù)極材料的性能逐漸趨于理論值，如石墨的克容量為372mAh/g，目前部分廠家產(chǎn)品可以達(dá)到365mAh/g，由于生產(chǎn)工藝和固有缺陷，這已經(jīng)基本達(dá)到極限值。
 
        鋰電池下游需求分析　
　
        全球鋰電池產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)在東亞地區(qū)集聚的現(xiàn)象，中、日、韓三國幾乎占據(jù)了全球鋰電池市場所有的份額，但各國的產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)并不相同。日本鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展偏重于動(dòng)力電池，其國內(nèi)動(dòng)力型鋰離子電池份額已經(jīng)超過消費(fèi)型鋰離子電池，占據(jù)了優(yōu)勢地位。與日本相反的是，韓國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)與其本國三星、LG等消費(fèi)類電子產(chǎn)品制造廠商緊密聯(lián)系，其更偏重于消費(fèi)型鋰電池的發(fā)展，消費(fèi)類電子產(chǎn)品類鋰電池仍占據(jù)其產(chǎn)量的較高份額。在中國市場，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)一直保持穩(wěn)健的增長勢頭，我國鋰電池市場規(guī)模在全球市場的份額呈現(xiàn)逐年穩(wěn)步上升的態(tài)勢，年均增長率為2%，由2011年的21%逐步增長至2014年的27%，僅次于韓日兩國，為世界第三大鋰離子電池生產(chǎn)國。
鋰電池材料下游需求主要在小型電池(消費(fèi)電子)、動(dòng)力電池(新能源汽車)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年全球鋰離子電池總產(chǎn)量達(dá)到了100.75Gwh，其中小型電池占比66.28%、動(dòng)力電池占比28.26%、儲(chǔ)能電池占比5.46%，動(dòng)力電池領(lǐng)域的占比對比2014年增長接近一倍：
 
　　1、小型電池方面：由于消費(fèi)電子滲透率較高，消費(fèi)電子領(lǐng)域?qū)τ阡囯x子電池的需求趨穩(wěn)，基本保持10%左右的增長率。
 
　　2、動(dòng)力電池方面：新能源汽車領(lǐng)域的高速增長將帶動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)高速增長。
 
　　2015年新能源汽車出現(xiàn)井噴態(tài)勢，2015年我國累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛，同比增長400%。2016年，中汽協(xié)預(yù)測預(yù)測新能源車銷量為70萬輛，對比2015年將增長一倍，在這種增速下，由于消費(fèi)電子需求趨穩(wěn)，動(dòng)力電池占比將繼續(xù)提高，我們預(yù)計(jì)2016年動(dòng)力電池占比將超過50%。
 
　　3、儲(chǔ)能領(lǐng)域的發(fā)展對于鋰離子電池的需求巨大
 
　　到目前為止，針對不同的領(lǐng)域、不同的需求，人們已提出和開發(fā)了多種儲(chǔ)能技術(shù)來滿足應(yīng)用。全球儲(chǔ)能技術(shù)主要有物理儲(chǔ)能、化學(xué)儲(chǔ)能(如鈉硫電池、全釩液流電池、鉛酸電池、鋰離子電池等)、電磁儲(chǔ)能和相變儲(chǔ)能等幾類。鋰離子電池儲(chǔ)能則是目前儲(chǔ)能產(chǎn)品開發(fā)中最可行的技術(shù)路線。
 
        由上面分析可以得知，未來對電池消費(fèi)增長拉動(dòng)最大的將是動(dòng)力電池方面和儲(chǔ)能方面。根據(jù)預(yù)測，2016年動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰電池總需求約3420萬KWh。動(dòng)力電池需求中還包括了電動(dòng)自行車、代步車等，其中鋰電自行車近兩年增長迅速，占整個(gè)動(dòng)力電池的份額約10%。此外，儲(chǔ)能及工業(yè)方面，鋰電池也正在快速發(fā)展，通信后備電源中已經(jīng)開始廣泛使用磷酸鐵鋰電池來替代鉛酸電池，整個(gè)市場正在快速起量，微電網(wǎng)儲(chǔ)能也進(jìn)入了比較大規(guī)模的實(shí)驗(yàn)階段。綜合來看，預(yù)計(jì)2016年國內(nèi)動(dòng)力電池總需求在3420萬KWh，同比增長30%。
 
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    12月06日訊受原料成本提升和下游需求增加推動(dòng)，近一周鈷產(chǎn)品價(jià)格大漲6%至9%不等，下半年以來累計(jì)漲幅20%至40%。動(dòng)力電池是鈷下游的重要應(yīng)用領(lǐng)域，近期頻獲政策扶持。三元鋰電池在客車應(yīng)用限制將從明年起放開，考慮到客車單輛用電量遠(yuǎn)超乘用車，鈷需求有望加
    2016-12-07 10:46
本月熱點(diǎn)

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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