新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)又來(lái)?yè)屖痴?這一次是中海外

時(shí)間:2016-03-31 11:12來(lái)源:中國(guó)青年報(bào)·中青在線 作者:西顧
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         今年上半年，中海外將正式對(duì)外公布其新能源戰(zhàn)略，并與陜西通家汽車(chē)股份有限公司聯(lián)手推出首款新能源車(chē)“電牛3號(hào)”。據(jù)記者了解，中海外新能源將先從純電動(dòng)微型客車(chē)切入，逐步推出純電動(dòng)MPV和家用轎車(chē)，未來(lái)還將推出氫燃料電池汽車(chē)。
 
         繼一大撥兒互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)宣布造車(chē)之后，又有一位“外來(lái)者”加入了中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。只不過(guò)，它的身份稍有不同，這家希望通過(guò)“智慧城市”戰(zhàn)略打入新能源腹地的企業(yè)是一家央企——中國(guó)海外控股集團(tuán)有限公司。
 
         今年上半年，中海外將正式對(duì)外公布其新能源戰(zhàn)略，并與陜西通家汽車(chē)股份有限公司聯(lián)手推出首款新能源車(chē)“電牛3號(hào)”。據(jù)記者了解，中海外新能源將先從純電動(dòng)微型客車(chē)切入，逐步推出純電動(dòng)MPV和家用轎車(chē)，未來(lái)還將推出氫燃料電池汽車(chē)。
 
         資料顯示，“電牛3號(hào)”純電動(dòng)微客采用永磁同步電機(jī)和三元鋰電池，續(xù)航里程可達(dá)到220公里，最高時(shí)速超120公里/小時(shí)，每噸每百公里的耗電量為6.5千瓦時(shí)，各項(xiàng)技術(shù)表現(xiàn)居于國(guó)內(nèi)前列。
 
          中海外集團(tuán)黨委副書(shū)記高建波在接受記者采訪時(shí)表示，中海外做新能源車(chē)的初衷源于“智慧城市”的構(gòu)想。2012年開(kāi)始，中海外與中央黨校共同進(jìn)行中國(guó)智慧城市的研究，并建立了頂層設(shè)計(jì)研究體系。
 
          “我們賴(lài)以生存的城市，首先必須是綠色、健康的家園，才能去思考用智慧與科技的力量不斷提升。因此，‘智慧城市’必須是低碳環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展的城市。”高建波說(shuō)，在探索城市資源管理可持續(xù)解決方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)使低碳措施滲透到城市運(yùn)行的各個(gè)層面，這其中，新能源體系的綜合運(yùn)用是關(guān)鍵一環(huán)。
 
          在中海外的構(gòu)想中，新能源應(yīng)用在“智慧城市”中占據(jù)著舉足輕重的地位。這當(dāng)中涉及新能源電池研發(fā)、新能源汽車(chē)全產(chǎn)品鏈、新能源智慧交通平臺(tái)、新能源智慧物流平臺(tái)、新能源基礎(chǔ)配套設(shè)施服務(wù)體系、新能源智慧城市分布式發(fā)電等多元化內(nèi)容。“我們會(huì)將所有能源供給側(cè)與使用側(cè)的實(shí)際情況都融入能源大數(shù)據(jù)之中，以利于能源調(diào)度的優(yōu)化，提升可再生能源的滲透率，實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)，使城市的運(yùn)營(yíng)和管理達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)，推動(dòng)中國(guó)智慧城市的整體發(fā)展。”高建波說(shuō)。
 
         據(jù)介紹，中海外已經(jīng)與青島、荊州、吳忠等一系列城市，簽訂了城鎮(zhèn)化投資協(xié)議，打造“智慧城市”試點(diǎn)。高建波認(rèn)為，交通運(yùn)輸業(yè)的低碳化十分關(guān)鍵。因此，中海外將從新能源汽車(chē)切入，提供立體化的新能源智慧城市交通運(yùn)輸與管理解決方案。具體來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)對(duì)新能源電池等核心技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)與不斷輸出，與國(guó)內(nèi)外整車(chē)制造企業(yè)達(dá)成強(qiáng)強(qiáng)合作，逐步形成包含乘用車(chē)、客車(chē)、卡車(chē)等全產(chǎn)品鏈，以滿足城市交通與物流的各種車(chē)型使用需求，同步建設(shè)加氫、充電、智能停車(chē)等新能源智能基礎(chǔ)配套服務(wù)設(shè)施。
 
          據(jù)了解，中海外新能源的主要合作伙伴有一汽、陜汽和北汽。中海外主要做技術(shù)輸出，首批新能源車(chē)產(chǎn)品由陜汽代工。2017年，中海外將推出首款純電動(dòng)小型轎車(chē)，打入競(jìng)爭(zhēng)激烈的家用轎車(chē)市場(chǎng)。
 
           據(jù)高建波透露，除了純電動(dòng)汽車(chē)之外，中海外將主要研發(fā)精力放在了氫燃料電池車(chē)上。“氫是真正的可再生清潔燃料，只有氫才能夠在使用的過(guò)程做到零排放。氫能還具有可 再生循環(huán)的特點(diǎn)，是理想的新型能源。”
 
           據(jù)介紹，中海外正在加緊研發(fā)氫燃料增程電動(dòng)系統(tǒng)，在這一系統(tǒng)中，氫燃料電池反應(yīng)堆負(fù)責(zé)發(fā)電，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)運(yùn)行。在高建波看來(lái)，氫燃料既可避免生態(tài)環(huán)境問(wèn)題，又能有效地改善國(guó)家能源安全。建設(shè)新能源智慧城市，就是為邁向“氫能經(jīng)濟(jì)”與“氫社會(huì)”打下基礎(chǔ)。
 
         “我國(guó)在新能源領(lǐng)域存在‘三頭在外’的憂慮，也就是關(guān)鍵技術(shù)在國(guó)外，關(guān)鍵原材料在國(guó)外，關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)軍人物在國(guó)外。如何縮短我國(guó)與世界先進(jìn)水平的差距，依然是一個(gè)嚴(yán)峻的課題。這需要從中央到地方政府強(qiáng)力與持續(xù)的支持，這種支持不應(yīng)只是資金上的，更重要的是對(duì)產(chǎn)業(yè)方向的承諾與導(dǎo)向。”高建波說(shuō)。
 
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    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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