揭新能源汽車騙補(bǔ)內(nèi)幕：汽車廠商“左手倒右手”

時(shí)間:2016-03-25 09:52來(lái)源:央廣網(wǎng) 作者:西顧
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         新能源汽車火了。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，至2020年，中國(guó)新能源車年產(chǎn)銷量要達(dá)到500萬(wàn)輛，2015年，中國(guó)新能源車年銷量為33萬(wàn)輛。換言之，未來(lái)五年，中國(guó)新能源車將實(shí)現(xiàn)從33萬(wàn)輛到500萬(wàn)輛的巨大跨越，每年平均需要新增至少93萬(wàn)輛新能源車銷量，這是一個(gè)資金規(guī)模達(dá)萬(wàn)億元的巨大市場(chǎng)。巨大的市場(chǎng)前景催生了一批鉆新能源補(bǔ)貼空子“發(fā)橫財(cái)”的企業(yè)。過(guò)去幾年間，前所未有的高額補(bǔ)貼和不夠嚴(yán)格的監(jiān)督機(jī)制，讓大量“騙補(bǔ)”行為浮出水面。
 
　　騙補(bǔ)內(nèi)幕：電池沒(méi)編號(hào)一輛車可以賣好幾次
 
　　伴隨著新能源汽車的發(fā)展，“騙補(bǔ)”之痛如影隨形：2015年1月至10月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)17.4萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)的上牌量累計(jì)僅10.8萬(wàn)輛，高達(dá)7萬(wàn)輛的“數(shù)據(jù)黑洞”背后，可能存在非法獲利的“騙補(bǔ)”行為。
 
　　那么這幾萬(wàn)輛新能源車都去哪了？一位汽車企業(yè)人士表示，“可能拿完補(bǔ)貼就停在庫(kù)房了，也可能把電池拆了賣了，更可能是拆下電池重新組裝，再申請(qǐng)一輪補(bǔ)貼。”有些所謂的新能源車企，通過(guò)一條簡(jiǎn)陋的組裝線就能生產(chǎn)出電動(dòng)車，或者轉(zhuǎn)手賣給自己的租賃公司，或者獲得補(bǔ)貼后拆下電池重復(fù)利用循環(huán)申請(qǐng)補(bǔ)貼，以大量未達(dá)到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品一致性差的電動(dòng)車，輕易便套取上億元的新能源補(bǔ)貼。而其中相當(dāng)一部分車型并未進(jìn)行公開(kāi)銷售和進(jìn)入交通領(lǐng)域，只是汽車廠商在自己手中“倒手”，就可以當(dāng)做騙取補(bǔ)貼的工具。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，這在新能源汽車行業(yè)是公開(kāi)的秘密。“部分投機(jī)企業(yè)在造車的同時(shí)私下成立租賃公司，生產(chǎn)出的電動(dòng)車轉(zhuǎn)手就賣給了自己的租賃公司，從左手倒到右手，補(bǔ)貼也能拿到。”上述人士認(rèn)為，這種行為已經(jīng)屬于惡意騙補(bǔ)。騙補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈后半部分的二次套利，是眾多新能源車憑空“消失”的主要原因，也是情節(jié)最為惡劣的騙補(bǔ)手法。“租賃公司買來(lái)車后會(huì)將車返廠，車身可以回收。由于與燃油車的每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都有編號(hào)不同，電池系統(tǒng)并沒(méi)有可核對(duì)的標(biāo)識(shí)，因此完全可以再利用。就這樣，一輛車來(lái)回賣好幾次，補(bǔ)貼金額也隨之循環(huán)領(lǐng)取。”
 
　　歐美國(guó)家補(bǔ)貼政策
 
　　發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)新能源汽車也有補(bǔ)貼政策，和中國(guó)并不相同。美日德等國(guó)更重視補(bǔ)貼電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的研發(fā)環(huán)節(jié)，重視生產(chǎn)性價(jià)比高的新能源汽車，主要通過(guò)稅收優(yōu)惠促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)育。美國(guó)加州規(guī)定各汽車廠商在加州汽車銷售總量中“零排放”車必須達(dá)到一定比例，達(dá)不到可向其他公司購(gòu)買指標(biāo)，新能源汽車公司特斯拉每年得到幾億美元補(bǔ)貼就來(lái)自這種交易。這種交叉補(bǔ)貼是汽車企業(yè)之間的交易，不影響政府稅收。政府的職能是建立降低碳排放的交易平臺(tái)，并進(jìn)行監(jiān)督。在德國(guó)、法國(guó)等國(guó)家，會(huì)提高補(bǔ)貼的門檻，提高續(xù)駛里程數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從而推動(dòng)真正的電池技術(shù)研發(fā)。在日本、韓國(guó)則對(duì)購(gòu)買新能源汽車的顧客提供高額補(bǔ)貼，補(bǔ)貼在用戶端，以提高此類汽車的銷量，刺激車企轉(zhuǎn)型。
 
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