發(fā)改委：新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化加速超越

時間:2016-03-01 11:00來源:發(fā)改委 作者:西顧
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       為貫徹落實《中國制造2025》，按照加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有關(guān)戰(zhàn)略部署，2015年，國家發(fā)展改革委編制印發(fā)了《增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃(2015—2017年)》，以及軌道交通裝備等6個重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實施方案。為引導(dǎo)社會資本加大投入力度，印發(fā)實施了《關(guān)于實施增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力重大工程包的通知》，有力推進(jìn)了相關(guān)重點(diǎn)領(lǐng)域加快突破關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，提振了骨干企業(yè)發(fā)展信心。
 
一、新能源(電動)汽車關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化加速超越
 
       一是一批自主知識產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件實現(xiàn)技術(shù)和規(guī)模雙重突破。比亞迪“三擎”動力插混系統(tǒng)全面搭載于高端混合動力車型，市場銷量居同類車型全國第一，2015年新能源汽車產(chǎn)銷量已位列全球企業(yè)首位。上海電驅(qū)動AMT總成系統(tǒng)2015年實現(xiàn)配套8000輛，占國內(nèi)插電式商用車市場的30%。
 
       二是先進(jìn)動力電池、電機(jī)及控制系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域自主化、規(guī)�；〉蔑@著成效。萬向集團(tuán)等企業(yè)高能量密度電池取得實質(zhì)性進(jìn)展，精進(jìn)電動科技公司高功率油冷雙電機(jī)機(jī)電耦合系統(tǒng)開發(fā)成功，具有國際先進(jìn)水平，批量進(jìn)入國內(nèi)外電動汽車及關(guān)鍵零部件供應(yīng)體系。
 
       三是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展效應(yīng)顯現(xiàn)，國際競爭力快速提升。一批整車控制系統(tǒng)、輕量化材料和結(jié)構(gòu)、電機(jī)、動力電池及材料產(chǎn)業(yè)化項目支撐了新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系創(chuàng)新發(fā)展，產(chǎn)業(yè)形態(tài)趨于完善，整車產(chǎn)銷量及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化規(guī)模處于國際前列。2015年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量大幅度增長，比上年增長4倍以上，位列全球第一。
 
       四是放寬準(zhǔn)入，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展活力進(jìn)一步激發(fā)。2015年，經(jīng)國務(wù)院同意，國家發(fā)展改革委發(fā)布實施了《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，支持社會資本和具有技術(shù)創(chuàng)新能力的企業(yè)參與新能源汽車科研生產(chǎn)，成效逐步顯現(xiàn)。北汽新能源、杭州長江汽車、北京長城華冠等一批研發(fā)實力突出、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、對相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域帶動作用明顯的新興企業(yè)加大投入，積極申請，增強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展活力和國際競爭力。
 
二、軌道交通重大裝備核心技術(shù)多點(diǎn)突破
 
      一是我國高鐵裝備自主化取得突破性進(jìn)展。重點(diǎn)支持中國標(biāo)準(zhǔn)動車組及高鐵關(guān)鍵裝備研發(fā)試驗工程、高速鐵路列控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，兩列完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組成功下線，并在大西線的試驗考核中，最高試驗時速達(dá)到385公里，高速動車組的九大關(guān)鍵技術(shù)和十項配套技術(shù)實現(xiàn)了完全自主化，中國標(biāo)準(zhǔn)覆蓋了動車組主要標(biāo)準(zhǔn)的84%，為中國高鐵“走出去”奠定了堅實基礎(chǔ)。
 
      二是城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平得到提升。具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CBTC信號系統(tǒng)互聯(lián)互通，在重慶4條城市軌道交通建設(shè)工程中示范應(yīng)用，信號系統(tǒng)核心技術(shù)和產(chǎn)品的系統(tǒng)設(shè)計、產(chǎn)品制造、工程實施和應(yīng)用維護(hù)能力顯著增強(qiáng)，為城市軌道交通建設(shè)向網(wǎng)絡(luò)化智能化方向發(fā)展提供了有力支撐。
 
      三是新型城市軌道交通車輛實現(xiàn)進(jìn)口替代。中車長客公司現(xiàn)代跨座式單軌交通車輛關(guān)鍵技術(shù)自主化開發(fā)及整車集成應(yīng)用、中車株洲機(jī)車公司儲能式現(xiàn)代有軌電車、城際動車組產(chǎn)業(yè)化等項目，自主發(fā)展多種制式軌道交通車輛系統(tǒng)，填補(bǔ)國內(nèi)空白，滿足了軌道交通市場多樣化的新要求。
 
      三、工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈不斷優(yōu)化提升
 
      一是堅持標(biāo)準(zhǔn)支撐、質(zhì)量先行。建立了上海、廣州、重慶、沈陽4個國家機(jī)器人檢測與評定中心以及北京、蕪湖2個公共服務(wù)平臺。以此為依托，協(xié)調(diào)國標(biāo)委成立了國家機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)化總體組，協(xié)調(diào)認(rèn)監(jiān)委建立了機(jī)器人產(chǎn)品聯(lián)盟認(rèn)證制度。目前，我國首個機(jī)器人權(quán)威認(rèn)證標(biāo)識(CR)已獲正式批準(zhǔn)。
 
       二是堅持科技引領(lǐng)、重點(diǎn)突破。大力支持高精密減速器、高性能伺服電機(jī)和驅(qū)動器等關(guān)鍵零部件的研制和產(chǎn)業(yè)化。目前，蘇州綠的公司諧波減速器已取得實質(zhì)性突破，埃斯頓、廣州數(shù)控、新時達(dá)生產(chǎn)的伺服電機(jī)及驅(qū)動器已在機(jī)器人整機(jī)中大規(guī)模應(yīng)用。
 
       三是堅持示范應(yīng)用、擴(kuò)大內(nèi)需。著力推進(jìn)自主品牌工業(yè)機(jī)器人的示范應(yīng)用，在國家政策引導(dǎo)下，海爾、邁赫、澳柯瑪?shù)三堫^企業(yè)大量采購應(yīng)用了自主品牌工業(yè)機(jī)器人，幫助整機(jī)企業(yè)加快技術(shù)積累，有力地促進(jìn)了整個行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。
 
四、醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)核心競爭力逐步提升
 
       一是精準(zhǔn)化聚焦，突破醫(yī)療器械技術(shù)瓶頸。重點(diǎn)開發(fā)了數(shù)字化探測器等關(guān)鍵部件，手術(shù)精準(zhǔn)定位與導(dǎo)航等關(guān)鍵技術(shù)。支持了核醫(yī)學(xué)影像設(shè)備PET-CT、超導(dǎo)磁共振成像系統(tǒng)等設(shè)備，推動了全自動生化分析儀、高通量基因測序儀等體外診斷產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，重點(diǎn)發(fā)展了心臟起搏器等植介入產(chǎn)品。沈陽東軟PET-CT、山東朗潤磁共振成像系統(tǒng)、蘭州重離子醫(yī)用加速器取得重大突破。
 
       二是專業(yè)化引導(dǎo)，提高創(chuàng)新藥物研制水平。推動了腫瘤、心腦血管等重大疾病治療藥物創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，加快了市場潛力大、臨床價值高的國外專利到期藥品仿制，在政策支持和引導(dǎo)下，江蘇恒瑞、同聯(lián)集團(tuán)等多個1.1類新藥及其原料藥產(chǎn)業(yè)化項目得以加快建設(shè)實施。
 
       三是現(xiàn)代化引領(lǐng)，提升中藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。支持微波提取、大孔樹脂吸附、超臨界流體萃取、膜分離、微波干燥等新技術(shù)和專用設(shè)備在中藥生產(chǎn)中的應(yīng)用，加快中藥生產(chǎn)過程自動化控制、在線監(jiān)測等技術(shù)推廣，推動了一批療效確切、安全性高、有效成分明確、作用機(jī)理清晰的中藥產(chǎn)品開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。
 
五、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械高端產(chǎn)品取得突破，骨干企業(yè)競爭力顯著增強(qiáng)
 
        一是高端農(nóng)機(jī)產(chǎn)品取得突破。重點(diǎn)支持了一批技術(shù)集成度高、帶動性強(qiáng)的高端農(nóng)機(jī)產(chǎn)品創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化，中國一拖、福田雷沃、常州東風(fēng)等自主研制的大馬力動力換擋拖拉機(jī)、CVT無級變速拖拉機(jī)、大型谷物聯(lián)合收割機(jī)等高端產(chǎn)品實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，整體技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)，在黑龍江農(nóng)墾等連片種植地區(qū)開始與國外品牌同臺競爭，市場份額明顯提高。
 
        二是薄弱農(nóng)機(jī)產(chǎn)品實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。圍繞解決新疆棉花、廣西等省區(qū)甘蔗機(jī)收能力嚴(yán)重不足的瓶頸，組織農(nóng)機(jī)用戶與農(nóng)機(jī)制造企業(yè)開展聯(lián)合攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化。國產(chǎn)采棉機(jī)、甘蔗收獲機(jī)實現(xiàn)批量化生產(chǎn)和規(guī)�；瘧�(yīng)用，解決當(dāng)前我國棉花、甘蔗等經(jīng)濟(jì)作物收獲的燃眉之急。同時，通過“用戶+制造”的創(chuàng)新模式，產(chǎn)品可靠性、適用性顯著提升，用戶對國產(chǎn)農(nóng)機(jī)的認(rèn)可度不斷提高。
 
       三是農(nóng)機(jī)公共技術(shù)服務(wù)能力顯著提高。支持中國農(nóng)機(jī)院、中國一拖等國家級檢測中心和國家級標(biāo)委會依托單位，建設(shè)提升了谷物聯(lián)合收割機(jī)研發(fā)與檢測平臺、拖拉機(jī)試驗檢測平臺，我國聯(lián)合收割機(jī)、拖拉機(jī)檢測能力體系得以健全，標(biāo)準(zhǔn)制定驗證能力進(jìn)一步加強(qiáng)，公共服務(wù)平臺支撐技術(shù)升級的作用愈發(fā)顯現(xiàn)。
 
四是行業(yè)龍頭企業(yè)綜合實力快速提升。重點(diǎn)支持農(nóng)機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)開展重大產(chǎn)品技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，充分發(fā)揮龍頭企業(yè)的帶動和示范作用。在政策支持和引導(dǎo)下，中國一拖、福田雷沃收購國際高端農(nóng)機(jī)企業(yè)麥考密克(McCormic)、阿波斯(Arbos)、馬特馬克(MaterMacc)、高登尼(GOLDINI)，綜合實力顯著增強(qiáng)。
 
六、高端船舶和海洋工程裝備核心競爭力進(jìn)一步提升
 
        一是一批填補(bǔ)國內(nèi)空白的高端產(chǎn)品實現(xiàn)自主設(shè)計建造。啟動了天然氣浮式存儲再氣化裝置、深水半潛式鉆井平臺等一批重大產(chǎn)品的國內(nèi)自主設(shè)計建造，推動自主品牌設(shè)備和系統(tǒng)裝船，總體進(jìn)展順利，我國船舶工業(yè)高端產(chǎn)品自主設(shè)計、系統(tǒng)集成和總承包能力得到提升。
 
        二是關(guān)鍵設(shè)備和系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化能力明顯增強(qiáng)。支持了海洋鉆采系統(tǒng)、油氣處理系統(tǒng)、船舶壓載水處理系統(tǒng)等一批關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項目，形成了自主品牌，船用配套產(chǎn)業(yè)自主化保障能力大幅提高。2015年，中央航運(yùn)企業(yè)開工建造的散貨船、油船、集裝箱船等三大主流船型船用設(shè)備本土化裝船率達(dá)到80%以上。
 
        三是骨干企業(yè)生產(chǎn)管理水平快速提升。支持了一批骨干船廠建設(shè)數(shù)字化示范工廠，船舶研發(fā)設(shè)計、集成制造、全壽命周期服務(wù)加快融合，生產(chǎn)組織、現(xiàn)場管理、智能制造水平顯著提升。國內(nèi)骨干船廠鋼材一次利用率、分段預(yù)舾裝率、每萬元銷售能耗、每修正總噸工時達(dá)到國際先進(jìn)水平。
 
        四是重大產(chǎn)品研發(fā)和試驗檢測平臺更加完善。支持自主品牌中速柴油機(jī)研發(fā)試驗平臺建設(shè)，形成了性能特性、可靠性、油耗率、排放、爆壓、振動、噪聲等核心指標(biāo)的測試能力，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。
 
       下一步，國家發(fā)展改革委將密切跟蹤全球產(chǎn)業(yè)變革的新動向，著眼于破除產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“瓶頸”制約，加快建設(shè)制造強(qiáng)國。一是突破智能化關(guān)鍵技術(shù)。適應(yīng)智能控制、感知測控、人機(jī)交互的發(fā)展需要，大力支持核心智能部件研制。二是擴(kuò)大國內(nèi)市場應(yīng)用。繼續(xù)強(qiáng)化政策引導(dǎo)，支持自主品牌高端裝備及關(guān)鍵零部件的示范應(yīng)用。三是進(jìn)一步完善認(rèn)證制度。以國家級檢驗與認(rèn)證機(jī)構(gòu)為依托，完善第三方評價和認(rèn)證體系，開展有關(guān)高端裝備及關(guān)鍵功能部件的檢測與認(rèn)證工作。
 
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    美國能源經(jīng)濟(jì)和金融分析研究所日前發(fā)布報告稱，2015年，中國的新能源投資達(dá)到1029億美元，占全球投資總量的1/3。2016年，中國面向海外的新能源投資同比增長60%，達(dá)320億美元。 中國已成為全球新能源投資的穩(wěn)定器，發(fā)揮著不可或缺的引領(lǐng)作用。 中國在新能源領(lǐng)
    2017-01-19 15:07

  • 中興通訊跨界布局新能源汽車 目標(biāo)千億產(chǎn)值

    作為一家已有32年歷史的綜合通訊解決方案提供商，中興通訊正在全面布局新能源汽車業(yè)務(wù)。 這是中興通訊萬物互聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)略中的重要內(nèi)容。中興通訊股份有限公司副總裁、中興新能源汽車總經(jīng)理馮海洲對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者介紹，目前中興通訊已全面布局動力電池
    2017-01-19 14:42

  • 中國和歐洲力推電動汽車 北美卻遭受阻力

    2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會議在北京召開，四輪低速電動車的發(fā)展問題再度進(jìn)入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國標(biāo)下電動車行業(yè)的未來走向。一部分觀點(diǎn)認(rèn)為新國標(biāo)像一把達(dá)摩克里斯之劍，電動車的身份博弈仍在繼續(xù)，另一部分觀點(diǎn)認(rèn)
    2017-01-18 18:15

  • 4年內(nèi)賣出40萬臺新能源，這只是大眾的小目標(biāo)

    2016年中國新能源汽車銷售總共50萬輛，也算是為前幾年的新能源成果做了一個圓滿收官。 作為汽車大戶的大眾汽車，也趕在了這個風(fēng)口宣布：將在2020年實現(xiàn)在華的銷售40萬輛新能源汽車，2025年實現(xiàn)150萬輛的目標(biāo)。雖然目前大眾已經(jīng)在車展上亮相了兩款大眾概念車型
    2017-01-18 17:49

  • 河南省新能源汽車加速快跑 累計推廣應(yīng)用13579輛

    河南省政府先后出臺加快新能源汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展實施意見、十三五電動汽車充電設(shè)施專項規(guī)劃及建設(shè)運(yùn)營管理辦法，從政策推動到具體落實都有了制度保障。全年生產(chǎn)新能源汽車28392輛，增長速度達(dá)到29%。累計推廣應(yīng)用新能源汽車13579輛，完成推廣任務(wù)的533
    2017-01-16 10:20

  • 河北保定老市區(qū)內(nèi)公交已全部升級為新能源車

    記者11日從河北省保定市公交公司獲悉，截至目前，保定市老市區(qū)內(nèi)959輛公交車已全部升級為新能源車輛。 保定市公交公司的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，他們擁有供市民使用的公交車959輛，包括純電動公交661輛和氣電混合動力公交298輛，老市區(qū)運(yùn)營的64條線路已實現(xiàn)新能
    2017-01-12 16:46
本月熱點(diǎn)

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當(dāng)?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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