新能源再發(fā)大“紅包” 動(dòng)力電池以獎(jiǎng)代補(bǔ)能否促產(chǎn)業(yè)升級(jí)

時(shí)間:2016-02-26 09:50來源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者:西顧
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      不過，以上業(yè)內(nèi)人士也一致認(rèn)為，上述措施目前依然相對(duì)宏觀，至于對(duì)市場(chǎng)的影響，還有待進(jìn)一步的細(xì)則出臺(tái)。
 
      “新能源汽車產(chǎn)業(yè)又一重大利好！尤其是對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)將根據(jù)銷售電池的性能和銷售量，通過以獎(jiǎng)代補(bǔ)的方式予以補(bǔ)貼……”2月24日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在其主持召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，確定了進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的五項(xiàng)措施，其中之一便是要“加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破”，對(duì)此，李克強(qiáng)表示，要“推動(dòng)組建協(xié)同攻關(guān)、開放共享的動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)，在關(guān)鍵材料、電池系統(tǒng)等共性、基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)上集中發(fā)力。中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)方式，根據(jù)動(dòng)力電池性能、銷量等指標(biāo)對(duì)企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)。加大對(duì)動(dòng)力電池?cái)?shù)字化制造成套裝備的支持”。消息傳出后，國軒高科動(dòng)力能源股份有限公司總裁方建華在其朋友圈內(nèi)寫下了這樣一段話。
 
 動(dòng)力電池以獎(jiǎng)代補(bǔ)“糾偏”補(bǔ)貼外流？
 
      全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹對(duì)記者表示，與過去的補(bǔ)貼方式相比，此次“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”對(duì)于動(dòng)力電池行業(yè)來說確實(shí)是一個(gè)利好。按照此前執(zhí)行的補(bǔ)貼政策，政府補(bǔ)貼的著力點(diǎn)主要是在整車上，但是崔東樹認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車的核心點(diǎn)是要推動(dòng)核心零部件水平的提升，比如動(dòng)力電池，此前的補(bǔ)貼政策對(duì)于動(dòng)力電池的促進(jìn)有限。在他看來，此前的補(bǔ)貼通過整車轉(zhuǎn)到電池行業(yè)，在一定程度上會(huì)造成補(bǔ)貼的外流，政策的紅利被韓企等外資企業(yè)蠶食，不利于我們自身動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)力的打造。“新出來的政策其實(shí)是政府在試圖用財(cái)政和行政手段調(diào)整市場(chǎng)的偏差。”崔東樹認(rèn)為。
 
       深圳市卓能新能源科技有限公司副總經(jīng)理黃延中在接受記者采訪時(shí)表示，相對(duì)以往的補(bǔ)貼政策來說，此次以獎(jiǎng)代補(bǔ)為中小電池生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造了更加公平的市場(chǎng)環(huán)境。據(jù)記者了解，在此前補(bǔ)貼直接給予整車的情況下，動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)要想獲得財(cái)政支持，一般是要通過創(chuàng)新項(xiàng)目或者科技進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)的方式拿到，而這些方式對(duì)于中小企業(yè)來說相對(duì)門檻較高。
 
       電樁創(chuàng)始人兼CEO先越認(rèn)為，此次出臺(tái)的五項(xiàng)措施相對(duì)之前的補(bǔ)貼措施，更加的精準(zhǔn)。以動(dòng)力電池為例，補(bǔ)貼整車廠商，很難促進(jìn)動(dòng)力電池整體的競(jìng)爭(zhēng)力提升，因?yàn)檎嚭碗姵厣a(chǎn)企業(yè)之間并不能形成一種合力。與此同時(shí)，在新的五項(xiàng)措施中，還明確提出“加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推動(dòng)落實(shí)住宅小區(qū)和黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、機(jī)場(chǎng)景區(qū)及其他社會(huì)停車場(chǎng)等建設(shè)充電設(shè)施的要求，鼓勵(lì)地方建立以充電量為基準(zhǔn)的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策，減免充電服務(wù)費(fèi)用”。在先越看來，也是從補(bǔ)到建到補(bǔ)貼到用的很大的轉(zhuǎn)變，不僅可以降低用戶的使用門檻，同時(shí)也可以盡量避免補(bǔ)貼的浪費(fèi)，保證所補(bǔ)貼的充電樁是“活樁”而非“死樁”。先越認(rèn)為，政府補(bǔ)貼和支持已經(jīng)逐漸從整車延伸到零部件上，對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展大有裨益。
 
各級(jí)財(cái)政壓力山大？
 
       雖然從行業(yè)整體上看，新的五項(xiàng)措施的出臺(tái)對(duì)于促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具有一定的推動(dòng)作用。但包括崔東樹在內(nèi)的業(yè)內(nèi)人士也隱隱有所擔(dān)憂。按照崔東樹本人以及電動(dòng)車百人會(huì)內(nèi)部人士此前的測(cè)算，即便是在新能源補(bǔ)貼退坡的背景下，整個(gè)“十三五”期間，財(cái)政要給予新能源行業(yè)的補(bǔ)貼將在3000億元左右。如此巨額的投入無論是對(duì)于中央還是地方財(cái)政，都是不小的壓力。中國工程院院士楊裕生1月24日在電動(dòng)車百人會(huì)第二屆年會(huì)上，明確表示“已經(jīng)有城市補(bǔ)貼不起了”，他呼吁國家降低“十三五”期間的新能源汽車補(bǔ)貼，將其壓縮至1000億元左右。
 
        崔東樹也認(rèn)為，在此前“十三五”針對(duì)新能源整車的單項(xiàng)補(bǔ)貼中，政府財(cái)政都已經(jīng)感受到了壓力，而此輪針對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的補(bǔ)貼一出，會(huì)不會(huì)讓中央和地方的財(cái)政壓力進(jìn)一步升級(jí)，也需思考。
 
         與此同時(shí)，在記者看來，之前政府“十三五”規(guī)劃的補(bǔ)貼中，就已經(jīng)包含了對(duì)電池的補(bǔ)貼部分，而眼下，額外針對(duì)電池的獎(jiǎng)勵(lì)政策出來，是不是有所“重復(fù)”。
 
         崔東樹也提出疑問，在原有“十三五”補(bǔ)貼之下，再度提出電池補(bǔ)貼，確實(shí)是有所疊加，而政府是不是應(yīng)該從此前的補(bǔ)貼中劃出一部分，用于動(dòng)力電池的補(bǔ)貼?
 
         先越也表示，此前的財(cái)政補(bǔ)貼確實(shí)已經(jīng)讓部分地方政府感受到壓力。他認(rèn)為，在促進(jìn)新能源汽車推廣的過程中，政府已經(jīng)打了無數(shù)張狠牌，接下來，可能在方式和方法上將更加靈活。比如在李克強(qiáng)總理的講話中明確提出要“利用中央預(yù)算內(nèi)投資和配電網(wǎng)金融債等支持各地充電設(shè)施建設(shè)”；在此之前，政府也曾明確表示，要“通過政府與社會(huì)資本合作(PPP)等方式培育市場(chǎng)主體，引入社會(huì)資本建設(shè)運(yùn)營公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施、城市公共充電網(wǎng)絡(luò)及智能服務(wù)平臺(tái)”。在先越看來，這些對(duì)社會(huì)資金的引導(dǎo)可在一定程度上降低政府的壓力。
 
          不過，以上業(yè)內(nèi)人士也一致認(rèn)為，上述措施目前依然相對(duì)宏觀，至于對(duì)市場(chǎng)的影響，還有待進(jìn)一步的細(xì)則出臺(tái)。
 
          附：李克強(qiáng)總理關(guān)于“確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展”的五項(xiàng)措施：
 
         一是加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破。推動(dòng)大中小企業(yè)、高校、科研院所等組建協(xié)同攻關(guān)、開放共享的動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)，在關(guān)鍵材料、電池系統(tǒng)等共性、基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)上集中發(fā)力。中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)方式，根據(jù)動(dòng)力電池性能、銷量等指標(biāo)對(duì)企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)。加大對(duì)動(dòng)力電池?cái)?shù)字化制造成套裝備的支持。
 
         二是加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。明確地方政府、業(yè)主、開發(fā)商、物業(yè)和電網(wǎng)企業(yè)等責(zé)權(quán)利，推動(dòng)落實(shí)住宅小區(qū)和黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、機(jī)場(chǎng)景區(qū)及其他社會(huì)停車場(chǎng)等建設(shè)充電設(shè)施的要求。利用中央預(yù)算內(nèi)投資和配電網(wǎng)專項(xiàng)金融債等支持各地充電設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)地方建立以充電量為基準(zhǔn)的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策，減免充電服務(wù)費(fèi)用。
 
         三是擴(kuò)大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例。中央國家機(jī)關(guān)、新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府部門及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例，要提高到50%以上。
 
         四是提升新能源汽車整車品質(zhì)。完善準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)管，發(fā)展新能源汽車+物聯(lián)網(wǎng)，強(qiáng)化生產(chǎn)企業(yè)對(duì)新能源汽車的安全監(jiān)控、動(dòng)態(tài)檢查，建立懲罰性賠償和市場(chǎng)退出等機(jī)制。
 
         五是完善財(cái)政補(bǔ)貼等扶持政策，督促落實(shí)不得對(duì)新能源汽車限行限購的要求，破除地方保護(hù)，打擊“騙補(bǔ)”行為。建立合理投資回報(bào)機(jī)制，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、整車租賃、電池回收利用等服務(wù)領(lǐng)域。國務(wù)院新能源汽車協(xié)調(diào)機(jī)制及其辦公機(jī)構(gòu)要履行好協(xié)調(diào)職責(zé)。

 
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    新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌之下，鋰電產(chǎn)業(yè)公司通過資本收購搶灘布局新能源汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能擴(kuò)張加速。2016年，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈資本運(yùn)作大戲不斷上演。下面就為你整理了2016年十大鋰電并購事件。 1．堅(jiān)瑞消防52億元收購沃特瑪100％股權(quán) 2016年7月，堅(jiān)
    2017-01-12 16:48
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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