貴陽(yáng)新能源汽車即將開(kāi)跑 多項(xiàng)配套政策近日或出臺(tái)

時(shí)間:2016-02-24 13:33來(lái)源:貴州日?qǐng)?bào) 作者:西顧
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        從貴陽(yáng)市有關(guān)部門(mén)了解到,《貴陽(yáng)市推廣應(yīng)用新能源汽車實(shí)施意見(jiàn)》即將在近日實(shí)施。一直想買新能源汽車卻猶豫不決的市民,估計(jì)都很愿意聽(tīng)到這個(gè)好消息。
 
        自2015年9月22日,貴州省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的意見(jiàn)》后,各方人士都很關(guān)注2014年即被列入全國(guó)第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市的貴陽(yáng),會(huì)在什么時(shí)候開(kāi)始實(shí)施地方推廣新能源汽車的配套政策。
 
        2月19日,記者從貴陽(yáng)市有關(guān)部門(mén)了解到,《貴陽(yáng)市推廣應(yīng)用新能源汽車實(shí)施意見(jiàn)》即將在近日實(shí)施。一直想買新能源汽車卻猶豫不決的市民,估計(jì)都很愿意聽(tīng)到這個(gè)好消息。
 
        有關(guān)人士表示,這個(gè)包含了購(gòu)買補(bǔ)貼、號(hào)牌、限行、充電樁布局規(guī)劃、充電“一卡通”等方面的具體政策即將落地。
 
新政要點(diǎn)詳解
 
         2月19日,記者就消費(fèi)者最關(guān)心的有關(guān)新能源汽車購(gòu)買和使用的種種問(wèn)題,專訪貴陽(yáng)市工信委相關(guān)部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人。
 
購(gòu)買優(yōu)惠
三類車可享受購(gòu)車補(bǔ)貼
 
        問(wèn)題:新能源汽車種類不少,哪些類型的新能源汽車能享受國(guó)家及貴州省、貴陽(yáng)市的購(gòu)車補(bǔ)貼?
 
        解答:貴陽(yáng)市對(duì)三類新能源汽車實(shí)施購(gòu)車補(bǔ)貼。補(bǔ)貼車輛必須是納入國(guó)家《新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。
 
        純電動(dòng)汽車比較好理解,就是采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車。燃料電池汽車是利用燃料電池來(lái)驅(qū)動(dòng),利用清潔燃料比如氫氣燃燒發(fā)電來(lái)作為主要?jiǎng)恿υ打?qū)動(dòng)的汽車。目前,后者不是貴陽(yáng)市的主推方向。
 
        還有一類是插電式混合動(dòng)力汽車,F(xiàn)在貴陽(yáng)市街頭常見(jiàn)的千禧綠色環(huán)保出租車是不插電混合動(dòng)力汽車,靠車輛在運(yùn)行過(guò)程中制動(dòng)或下坡時(shí)回饋的動(dòng)力來(lái)向電池充電,主要靠加油加氣來(lái)工作,不屬于新能源汽車。能享受購(gòu)車補(bǔ)貼的是插電式混合動(dòng)力汽車。
 
購(gòu)車補(bǔ)貼費(fèi)用按國(guó)家補(bǔ)貼的50%計(jì)算
 
        問(wèn)題:新能源汽車普遍高于非新能源汽車的銷售價(jià)格,讓很多人望之卻步。以上三種類型的新能源汽車,具體到不同品牌的不同車型,分別能獲得多少補(bǔ)貼?
 
        解答:具體每款車能拿到多少錢(qián)的購(gòu)車補(bǔ)貼,與汽車品牌無(wú)關(guān),而是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),和汽車的續(xù)駛里程、電池容量有關(guān)。國(guó)家對(duì)各類型的新能源汽車有不同的購(gòu)車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
 
        去年我省出臺(tái)了新能源汽車推廣的政策,要求全省按中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的50%給予購(gòu)車補(bǔ)助。貴陽(yáng)市要根據(jù)省里的要求,按照中央財(cái)政標(biāo)準(zhǔn)的50%來(lái)進(jìn)行購(gòu)車補(bǔ)貼。打個(gè)比方,某款新能源汽車享受國(guó)家補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元,在貴陽(yáng)市買的話,就享受2.25萬(wàn)元的地方補(bǔ)貼。
 
        此外注意,貴陽(yáng)市新能源汽車財(cái)政補(bǔ)助的對(duì)象是本市消費(fèi)者,包括單位和個(gè)人。消費(fèi)者按照銷售價(jià)格扣減補(bǔ)助后支付購(gòu)車款,也就是說(shuō),買車時(shí)直接從購(gòu)車費(fèi)用里扣減購(gòu)車補(bǔ)貼。
 
充電保障
全市布局規(guī)劃充電站及充電樁建設(shè)
 
        問(wèn)題:我國(guó)新能源汽車開(kāi)始推廣這幾年,由于充電樁數(shù)量不足帶來(lái)的充電難,成了新能源汽車推廣的一大障礙。貴陽(yáng)市目前的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況怎樣?
 
        解答:貴陽(yáng)市已經(jīng)編制了全市充電基礎(chǔ)設(shè)施空間布局規(guī)劃,每個(gè)區(qū)(縣、市)都有目標(biāo)任務(wù),根據(jù)各(縣、市)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度等情況,比如修文、息烽等就布局建設(shè)得少些,貴陽(yáng)市的中心城區(qū)就多一些。充電樁主要布局在交通樞紐、停車場(chǎng)、旅游景點(diǎn)等地。
 
        對(duì)已經(jīng)建成的小區(qū),貴陽(yáng)市鼓勵(lì)物業(yè)管理方、小區(qū)建設(shè)單位利用自有的停車位、停車場(chǎng),建設(shè)面向小區(qū)居民服務(wù)的充電樁。
 
        充電樁的建設(shè)原則是全市公共充電站以快充為主、慢充為輔,小區(qū)建的以慢充為主、快充為主。
 
        按照規(guī)劃目標(biāo),全市充電樁和新能源汽車的配比約是1個(gè)充電樁配比2至3輛車。
 
        目前,貴陽(yáng)市的充電樁企業(yè)還與貴州省高開(kāi)司簽訂合作協(xié)議,在高速公路服務(wù)站規(guī)劃建設(shè)充電樁。貴陽(yáng)市通向全省其他市、州的高速服務(wù)站,先選幾條路,分批分布建設(shè)。希望能讓新能源汽車的車主在服務(wù)站休息半小時(shí),汽車就充好電了可以繼續(xù)上路。
 
“全能充、一卡通”方便充電
 
          問(wèn)題:如果充電樁的接口不一樣,或是汽車的品牌無(wú)法和充電樁匹配,怎么辦?
 
          解答:貴陽(yáng)市充電樁建設(shè)原則是“一卡通、全能充”。全市正在建設(shè)一個(gè)新能源汽車數(shù)據(jù)采集中心,其功能之一就是管理調(diào)度全市的充電樁。這個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)預(yù)計(jì)今年4月建成。
 
          充電樁由不同的企業(yè)投資建設(shè),如果各家企業(yè)的充電卡不互通,消費(fèi)者會(huì)很麻煩。“一卡通”可解決這個(gè)問(wèn)題,消費(fèi)者買車時(shí)就能得到這張卡,在任何廠家建的充電樁上都可以充電。要實(shí)現(xiàn)“一卡通”,就靠全市新能源汽車數(shù)據(jù)采集中心。所有充電樁的信息都要接入系統(tǒng),電費(fèi)結(jié)算在這個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
 
          目前,各家車企生產(chǎn)的新能源汽車的充電通信協(xié)議不統(tǒng)一,“全能充”就要解決這個(gè)問(wèn)題。貴陽(yáng)市要求,新能源汽車銷售企業(yè)及其銷售的新能源汽車產(chǎn)品都要進(jìn)行備案,備案時(shí),各家車企的通信協(xié)議集中到新能源汽車數(shù)據(jù)采集中心。消費(fèi)者在充電樁上對(duì)汽車進(jìn)行充電,建立了通訊聯(lián)系,其數(shù)據(jù)自動(dòng)采集到全市新能源汽車數(shù)據(jù)采集中心,這個(gè)平臺(tái)就對(duì)充電通信協(xié)議進(jìn)行匹配,然后就下指令給充電樁,給汽車充電。這樣的“一卡通、全能充”可以為消費(fèi)者提供便利,在貴陽(yáng)有充電樁的地方,都可以充電。
 
理念先行
 
         問(wèn)題:與傳統(tǒng)汽車相比,新能源汽車價(jià)格還是很高,為什么貴陽(yáng)要大力推廣新能源汽車?
 
         解答:大力推廣使用新能源汽車,可以讓貴陽(yáng)繼續(xù)青山綠水,可以保證貴陽(yáng)的空氣質(zhì)量在全國(guó)城市中繼續(xù)領(lǐng)先。
 
         使用新能源汽車出行,尾氣污染小了,貴陽(yáng)市民可以擁有更潔凈的空氣。很多人現(xiàn)在都知道了現(xiàn)在城市里的汽車尾氣排放,是導(dǎo)致空氣污染的重要原因,但可能很多人不知道,不僅是汽車尾氣排放,城市里的加油站也是PM2.5的“貢獻(xiàn)者”。加油站飄散出的汽柴油的分子,會(huì)吸附空中的塵埃,變成PM2.5。如果能在貴陽(yáng)大量推廣新能源汽車、清潔能源汽車使用,會(huì)大量減少城市里的加油站數(shù)量,減少空氣污染源。
 
消費(fèi)者 行駛便宜好用
 
          春節(jié)前兩天,年過(guò)70的陳賢終于開(kāi)上了他訂購(gòu)的一款插電式混合動(dòng)力SUV型汽車。他告訴記者,為了買這輛車,他已經(jīng)等了兩年。
 
          兩年前,他從新聞上看到有關(guān)這款車型研制的報(bào)道,很是動(dòng)心。去年這款車型正式開(kāi)始發(fā)售時(shí),他第一時(shí)間跑到4S店進(jìn)行詢問(wèn)?闪钏氖牵捎谫F州地區(qū)沒(méi)有地方性補(bǔ)貼,這款車暫時(shí)還沒(méi)進(jìn)駐我省地區(qū)進(jìn)行銷售。
 
          經(jīng)過(guò)苦苦等待,陳賢終于在去年12月份,花了25萬(wàn)多元在4S店訂購(gòu)了一輛該款新車。退休后的他,常常開(kāi)著這輛新能源汽車在市區(qū)內(nèi)行駛。陳賢介紹,他日常駕駛基本上采用純電驅(qū)動(dòng)的模式,幾乎不用加油。與小區(qū)物管協(xié)商后,他在自家的車位上安裝了汽車銷售商提供的壁掛式充電器,給汽車充一次電不到6小時(shí)。充滿后,汽車可以在純電驅(qū)動(dòng)模式下使用兩天。陳賢很享受這種“聞不到油煙味”的駕駛體驗(yàn),自己既省了錢(qián),又對(duì)保護(hù)環(huán)境做出了貢獻(xiàn)。
 
          但車輛上牌照的問(wèn)題一直困擾著他。提車至今,這輛車一直使用的是臨時(shí)牌照。他在網(wǎng)上看到,國(guó)家規(guī)定新能源汽車可以不用搖號(hào),購(gòu)車后就可直接辦理貴陽(yáng)市區(qū)一環(huán)牌照。眼看臨時(shí)牌照還有不到1周就過(guò)期了,陳賢有些著急,希望貴州地區(qū)的政策能夠盡快出臺(tái)。
 
           和陳賢一樣,洪勁松也買了一輛同款的新能源汽車。他告訴記者,之所以會(huì)購(gòu)買這輛新能源汽車,一方面是因?yàn)楣?jié)能環(huán)保,另一方面也是因?yàn)樵撥囅啾葌鹘y(tǒng)汽車而言,增加了電機(jī)作為混合動(dòng)力,車輛的提速更快。
 
           經(jīng)常泡在各大汽車論壇的他了解到,在汽車的動(dòng)力方面,電動(dòng)傳動(dòng)效率通常是機(jī)械傳動(dòng)效率的10倍。由于增加了電機(jī)的使用,這輛新能源汽車的提速,堪比售價(jià)百萬(wàn)級(jí)別的豪車。
 
           上個(gè)月提車后,洪勁松非常關(guān)注這輛車的油耗。由于增加了電池和電機(jī),車輛的自重達(dá)到了2.2噸,但使用混合動(dòng)力模式行駛,該車每公里油耗不到0.5元,相比過(guò)去家里那輛1.6排量的轎車,每公里還省近0.1元。而使用純電動(dòng)模式時(shí),每公里僅需0.1元左右的電費(fèi)。
 
            雖然購(gòu)買時(shí)并沒(méi)能享受到我省1.5萬(wàn)元的地方性補(bǔ)貼,但車輛本身優(yōu)異的性價(jià)比,讓洪勁松依然覺(jué)得值得購(gòu)買。
 
經(jīng)銷商 預(yù)訂量暴漲
 
           記者來(lái)到貴陽(yáng)某新能源汽車銷售店,銷售經(jīng)理毛瑋告訴記者,他們有一款插電式混合動(dòng)力SUV車型從去年9月開(kāi)始在貴陽(yáng)進(jìn)行銷售,目前已售出30多輛。
 
           隨著新能源汽車政策的出臺(tái),不搖號(hào)、不限行等一系列優(yōu)惠政策,吸引著越來(lái)越多的人購(gòu)買新能源汽車。毛瑋介紹說(shuō),近期有很多消費(fèi)者從不同渠道了解到貴陽(yáng)新能源車政策即將出臺(tái),紛紛來(lái)店里訂車,F(xiàn)在該店的這款車型已經(jīng)供不應(yīng)求。當(dāng)下,這款車簽下的訂單量暴漲至70輛,而且要兩個(gè)月后才能提到車。
 
           毛瑋介紹,這款車采用插電式混合動(dòng)力,共有2個(gè)電動(dòng)引擎和1個(gè)汽油引擎,可采用純電驅(qū)動(dòng)和油電混合驅(qū)動(dòng),兩種駕駛模式。在充滿電時(shí),汽車可依靠純電驅(qū)動(dòng)模式行駛80公里。
 
           這款車目前售價(jià)27.98萬(wàn)元,可享受3萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼,還可免除近2萬(wàn)元的車輛購(gòu)置稅。在新的政策實(shí)施以后,這款車還能享有1.5萬(wàn)元的地方補(bǔ)貼,毛瑋說(shuō),這樣算來(lái),購(gòu)買這輛插電式混合動(dòng)力的新能源車,可以優(yōu)惠6.5萬(wàn)元。
 
           雖然店里沒(méi)有樣車,但該店還可以銷售另一款同品牌的純電動(dòng)汽車。毛瑋介紹,那是一款小型商務(wù)車,售價(jià)在30.98萬(wàn)元至36.98萬(wàn)元間。但由于車型不同,純電動(dòng)汽車可享受更高的國(guó)家補(bǔ)貼。按照政策,這款車能享受5.5萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼和2.75萬(wàn)元的地方補(bǔ)貼,還可免除近3萬(wàn)元的車輛購(gòu)置稅。購(gòu)買時(shí),這款純電動(dòng)車可以優(yōu)惠約11.25萬(wàn)元。毛瑋介紹,目前該店也能通過(guò)消費(fèi)繳納訂金,幫助顧客向廠商訂購(gòu)這款純電動(dòng)汽車。
 
           與火熱的銷售情況形成反差的是,目前銷售的新能源汽車種類卻很少。毛瑋告訴記者,這是由于貴州還沒(méi)有針對(duì)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車的地方性補(bǔ)貼,車輛的售價(jià)相比其他有補(bǔ)貼的地區(qū)高出近3萬(wàn)元。針對(duì)這一情況,廠商對(duì)于新能源汽車的銷售僅針對(duì)擁有國(guó)家補(bǔ)貼和地方性補(bǔ)貼的“雙補(bǔ)”地區(qū)進(jìn)行“鋪貨”。貴州地區(qū)由于沒(méi)有地方政策支持,缺少新能源汽車的貨源。
 
            隨著新政策的實(shí)施,該店將有更多類型的新能源汽車開(kāi)始銷售。但由于其他省市的地方補(bǔ)貼與國(guó)家補(bǔ)貼是按照1:1的比例來(lái)進(jìn)行優(yōu)惠,同款車的售價(jià)比貴州地區(qū)更低,不少消費(fèi)者更愿意選擇到地方補(bǔ)貼更高的城市購(gòu)買和提車。
 
50%補(bǔ)貼 國(guó)家補(bǔ)貼 地方補(bǔ)貼
 
            貴州省出臺(tái)的《關(guān)于促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的意見(jiàn)》,要求對(duì)新能源汽車產(chǎn)品,按中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的50%給予跟進(jìn)補(bǔ)助,中央財(cái)政和本省財(cái)政補(bǔ)助總額不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。貴陽(yáng)市的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照貴州省補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的100%進(jìn)行跟進(jìn)補(bǔ)助,國(guó)家、省、市補(bǔ)助總額不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。除中央和省級(jí)補(bǔ)助外,貴陽(yáng)市補(bǔ)助資金由市、區(qū)財(cái)政按各50%的比例承擔(dān)。
 
10%
對(duì)于完成充電設(shè)施建設(shè)任務(wù)的企業(yè),按照不超過(guò)總投資額度10%的比例給予充電設(shè)施建設(shè)單位獎(jiǎng)勵(lì)。
 
100%
2016年起,貴陽(yáng)市規(guī)劃批準(zhǔn)的城市新建小區(qū)、公共停車場(chǎng)、建筑物配建停車場(chǎng)應(yīng)按照配建停車位100%的比例,規(guī)劃和建設(shè)新能源汽車充換電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施接口。
 
2000輛
根據(jù)國(guó)家2020年達(dá)到500萬(wàn)輛新能源汽車保有量的比例測(cè)算,貴陽(yáng)市2020年新能源汽車保有量目標(biāo)應(yīng)為4.6萬(wàn)輛。根據(jù)貴陽(yáng)市財(cái)政實(shí)力和實(shí)際發(fā)展情況,2016年新能源汽車預(yù)計(jì)推廣2000輛,逐年遞增,2020年推廣1.5萬(wàn)輛。
 
6127個(gè)
根據(jù)《貴陽(yáng)市充電基礎(chǔ)設(shè)施空間布局規(guī)劃》顯示:至2017年,貴陽(yáng)將建設(shè)充電站(點(diǎn))106個(gè),充電樁4034個(gè),可為約1.67萬(wàn)輛車提供充電服務(wù)。至2020年,貴陽(yáng)將建設(shè)充電站(點(diǎn))129個(gè),充電樁6127個(gè),可為約2.47萬(wàn)輛車提供充電服務(wù)。
 
根據(jù)省政府相關(guān)規(guī)定,2014年9月1日至2017年12月31日,購(gòu)買純電動(dòng)汽車、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車免征車輛購(gòu)置稅。
 
在貴陽(yáng)市推廣應(yīng)用新能源汽車實(shí)施免搖號(hào)政策,直接核發(fā)專段號(hào)牌,尾號(hào)不限行。在財(cái)政資金建設(shè)的停車場(chǎng)及路邊占道停車位享受2小時(shí)免費(fèi)停車。
 
在貴陽(yáng)市推廣應(yīng)用新能源汽車實(shí)施免搖號(hào)政策,直接核發(fā)專段號(hào)牌,尾號(hào)不限行。
 
其他城市補(bǔ)貼不同
 
大部分城市地方補(bǔ)貼與國(guó)家補(bǔ)貼比例為1:1。比如插電式混合動(dòng)力汽車,國(guó)家補(bǔ)貼為3萬(wàn)元。地方補(bǔ)貼方面,深圳為3.1萬(wàn)元,重慶、廈門(mén)、青島為3萬(wàn)元,最低的杭州也有2萬(wàn)元。
 
續(xù)航里程超過(guò)250公里的純電動(dòng)汽車,國(guó)家補(bǔ)貼是5.5萬(wàn)元,深圳為6萬(wàn)元,重慶、武漢、長(zhǎng)沙都是5.5萬(wàn)元,杭州為3萬(wàn)元。
 
 
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    美國(guó)能源經(jīng)濟(jì)和金融分析研究所日前發(fā)布報(bào)告稱,2015年,中國(guó)的新能源投資達(dá)到1029億美元,占全球投資總量的1/3。2016年,中國(guó)面向海外的新能源投資同比增長(zhǎng)60%,達(dá)320億美元。 中國(guó)已成為全球新能源投資的穩(wěn)定器,發(fā)揮著不可或缺的引領(lǐng)作用。 中國(guó)在新能源領(lǐng)
    2017-01-19 15:07
  • 中興通訊跨界布局新能源汽車 目標(biāo)千億產(chǎn)值

    作為一家已有32年歷史的綜合通訊解決方案提供商,中興通訊正在全面布局新能源汽車業(yè)務(wù)。 這是中興通訊萬(wàn)物互聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)略中的重要內(nèi)容。中興通訊股份有限公司副總裁、中興新能源汽車總經(jīng)理馮海洲對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者介紹,目前中興通訊已全面布局動(dòng)力電池
    2017-01-19 14:42
  • 中國(guó)和歐洲力推電動(dòng)汽車 北美卻遭受阻力

    2016 年 12 月 27 日,四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會(huì)議在北京召開(kāi),四輪低速電動(dòng)車的發(fā)展問(wèn)題再度進(jìn)入大眾視野,所有的目光都聚焦在新國(guó)標(biāo)下電動(dòng)車行業(yè)的未來(lái)走向。一部分觀點(diǎn)認(rèn)為新國(guó)標(biāo)像一把達(dá)摩克里斯之劍,電動(dòng)車的身份博弈仍在繼續(xù),另一部分觀點(diǎn)認(rèn)
    2017-01-18 18:15
  • 北京核心區(qū)規(guī)模最大電動(dòng)汽車快充站正式投運(yùn)

    1月17日,在北京天橋藝術(shù)中心地下四層停車場(chǎng),一個(gè)擁有100臺(tái)快充樁的電動(dòng)汽車快充站正式投運(yùn),該站是目前首都核心區(qū)規(guī)模最大的電動(dòng)汽車公共充電站點(diǎn)。 天橋藝術(shù)中心是首都文化新地標(biāo),周邊毗鄰自然博物館、天壇公園、陶然亭公園,人員密集、車流量大。該站點(diǎn)
    2017-01-18 17:58
  • 4年內(nèi)賣出40萬(wàn)臺(tái)新能源,這只是大眾的小目標(biāo)

    2016年中國(guó)新能源汽車銷售總共50萬(wàn)輛,也算是為前幾年的新能源成果做了一個(gè)圓滿收官。 作為汽車大戶的大眾汽車,也趕在了這個(gè)風(fēng)口宣布:將在2020年實(shí)現(xiàn)在華的銷售40萬(wàn)輛新能源汽車,2025年實(shí)現(xiàn)150萬(wàn)輛的目標(biāo)。雖然目前大眾已經(jīng)在車展上亮相了兩款大眾概念車型
    2017-01-18 17:49
  • 中國(guó)將建”四縱四橫”城際電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)

    1月17日從國(guó)家發(fā)改委獲悉,《能源發(fā)展十三五規(guī)劃》正式印發(fā),規(guī)劃提出適度超前建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施,大力發(fā)展港口岸電、機(jī)場(chǎng)橋電系統(tǒng),促進(jìn)交通運(yùn)輸以電代油。 規(guī)劃提出充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程,建設(shè)四縱四橫城際電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò),新增超過(guò)800座城際快速
    2017-01-18 17:48
  • 一輛純電動(dòng)汽車在天津快速路起火

    摘要:2017年1月15日上午9點(diǎn)多,在快速路津昆橋由津昆橋去往昆侖橋方向,一輛紅色純電動(dòng)轎車在行駛中燃燒。直到11:40左右,車輛殘骸和電池被拖車拖走,快速路才恢復(fù)暢通。 1月15日上午9點(diǎn)多,在快速路津昆橋由津昆橋去往昆侖橋方向,一輛紅色純電動(dòng)轎車在行
    2017-01-17 17:55
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    2017-01-16 10:20
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    工信部部長(zhǎng)苗圩在3月11日舉行的十二屆全國(guó)人大五次會(huì)議記者會(huì)上稱,新能源汽車準(zhǔn)入條件要求企業(yè)必須掌握全套的開(kāi)發(fā)技術(shù)和制造技術(shù),這個(gè)要求不只是針對(duì)外資企業(yè),更不是強(qiáng)制要求外資企業(yè)把技術(shù)轉(zhuǎn)讓到中國(guó)來(lái)。我們對(duì)內(nèi)外資企業(yè)都是一視同仁的。苗圩說(shuō)。 苗圩
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    2024-04-18 08:43
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