科技部預(yù)警動(dòng)力電池回收隱患 或借鑒德國(guó)模式破解

時(shí)間:2016-02-16 13:56來(lái)源:經(jīng)濟(jì)觀(guān)察網(wǎng) 作者:西顧
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       新能源汽車(chē)在2015年的暴增使得高層關(guān)注到背后的隱憂(yōu)。“我們要高度關(guān)注一件事，要加快研究動(dòng)力電池的回收和再利用。”1月23日，在“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)2016”中，國(guó)家科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示，面對(duì)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，必須在當(dāng)中“保持清醒頭腦”。
 
       萬(wàn)鋼表示，動(dòng)力電池尤其是鋰離子動(dòng)力電池，回收之后不一定馬上進(jìn)行報(bào)廢處理，可以進(jìn)行梯級(jí)利用。“從現(xiàn)在的經(jīng)驗(yàn)看起來(lái)，用到風(fēng)能、太陽(yáng)能的儲(chǔ)能當(dāng)中，還可以使用相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間。”萬(wàn)鋼表示，未來(lái)要加強(qiáng)對(duì)退役電池的質(zhì)量、性能鑒別、分級(jí)等測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)方面的研究，要制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)梯次利用。
 
        在具體的操作上，萬(wàn)鋼建議，要充分發(fā)揮現(xiàn)有在線(xiàn)檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)作用，現(xiàn)在開(kāi)始累計(jì)歷史數(shù)據(jù)來(lái)支撐退役電池甄別、分級(jí)和梯次利用。同時(shí)，加快建立電池回收體系，構(gòu)建動(dòng)力電池回收體系產(chǎn)業(yè)鏈。“我們應(yīng)該盡快出臺(tái)車(chē)用動(dòng)力電池回收利用政策和法律法規(guī)，明確責(zé)任主體，建立監(jiān)督監(jiān)管制度。這個(gè)在專(zhuān)項(xiàng)中有所部署，但產(chǎn)業(yè)要快速建設(shè)起來(lái)。”萬(wàn)鋼表示。
 
        據(jù)了解，動(dòng)力電池從開(kāi)始使用到電池能量完全耗盡報(bào)廢的壽命約為20年。然而，當(dāng)動(dòng)力電池只能充滿(mǎn)原有電量80%的時(shí)候，就不適合繼續(xù)在電動(dòng)車(chē)上使用。如果這時(shí)將其報(bào)廢進(jìn)行資源化處理，會(huì)造成可以用價(jià)值降低和資源能源的浪費(fèi)。
 
        萬(wàn)鋼重點(diǎn)推薦了2000年歐盟（主要是德國(guó)）推出的關(guān)于汽車(chē)回收和再利用的法規(guī)。這個(gè)法規(guī)是一個(gè)完整回收，高效回收和再利用，并且從設(shè)計(jì)階段就開(kāi)始考慮到回收等問(wèn)題了。無(wú)論從汽車(chē)整車(chē)，還是從每一節(jié)電池，在設(shè)計(jì)時(shí)，都應(yīng)該考慮它的梯級(jí)利用，應(yīng)該考慮它的拆卸、回收和分類(lèi)。
 
       “這需要我們從現(xiàn)在抓緊對(duì)于回收利用法規(guī)和回收利用技術(shù)的研究，并且及時(shí)推出來(lái)。”萬(wàn)鋼說(shuō)。據(jù)萬(wàn)鋼介紹，目前我國(guó)和德國(guó)建立了中德電動(dòng)汽車(chē)的聯(lián)合研究中心，集雙方高校、研究院所、整車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)在一起共同研究未來(lái)發(fā)展、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、回收體系利用，及一些基礎(chǔ)研究方面。中美清潔能源中心也專(zhuān)門(mén)建立了中國(guó)清潔汽車(chē)聯(lián)盟，同樣采取了雙方產(chǎn)學(xué)研的合作。
 
         除了要加強(qiáng)對(duì)車(chē)用動(dòng)力電池的回收與管理，萬(wàn)鋼還表示，輕量化也是發(fā)展新能源汽車(chē)的一個(gè)必然趨勢(shì)，新能源汽車(chē)要加快推進(jìn)輕量化進(jìn)程。
 
此外，萬(wàn)鋼還表示，在過(guò)去一年中，我們國(guó)家從購(gòu)置補(bǔ)貼、稅費(fèi)減免、研發(fā)支持、消費(fèi)優(yōu)惠、基礎(chǔ)設(shè)施以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等各方面出臺(tái)了一系列的重大政策措施， 這使得新能源汽車(chē)的呈現(xiàn)出“創(chuàng)新環(huán)境顯著優(yōu)化、市場(chǎng)的進(jìn)程全面加速、技術(shù)創(chuàng)新顯著提升、產(chǎn)業(yè)融合催生新態(tài)勢(shì)”的四大特征。
 
         而自從開(kāi)始啟動(dòng)新能源汽車(chē)“十城千輛”計(jì)劃以來(lái)，2009年到2015年，中國(guó)累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)達(dá)到49.7萬(wàn)輛，其中2015年的生產(chǎn)超過(guò)37 萬(wàn)輛。中國(guó)在新能源汽車(chē)的核心技術(shù)取得了明顯進(jìn)步，包括動(dòng)力電池、關(guān)鍵材料的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程得到快速提升，能量密度提升、成本顯著降低、安全性和工藝技術(shù)持續(xù)得到了改進(jìn)。
 
         “我前些日子把2010年動(dòng)力蓄電池的幾個(gè)報(bào)價(jià)拿出來(lái)看一看，和2014年相比，能量密度提高了將近一倍，成本價(jià)格降低了50%。”萬(wàn)鋼表示。另外，在技術(shù)、商業(yè)模式和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，新能源汽車(chē)在2015年都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。其中，在充電樁上，到2015年底，全國(guó)建成的充換電站超過(guò)3600 座，公共用的充電樁超過(guò)4.9萬(wàn)個(gè)（不包含家用）
 
          萬(wàn)鋼表示，科技部正在推動(dòng)新能源汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定和完善。目前，整車(chē)、關(guān)鍵零部件、接口和設(shè)施以及充電設(shè)施、充電樁建設(shè)形成了有效的連接，現(xiàn)行的有效標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了87項(xiàng)，同時(shí)，正在審查待批的標(biāo)準(zhǔn)還有5項(xiàng)，在整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系下，還有44項(xiàng)細(xì)分的標(biāo)準(zhǔn)正在研發(fā)的過(guò)程當(dāng)中。
 
         ”專(zhuān)家們形成了一套標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)體系，近兩到三年中能夠完成第一輪的所有標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，我們是希望標(biāo)準(zhǔn)能夠不斷更新，不斷提升整個(gè)新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系。”萬(wàn)鋼表示。
 
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    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng)，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線(xiàn)，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠(chǎng)建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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