北京成立首個智能汽車示范區(qū) 樂視車聯(lián)位列首批合作企業(yè)

時間:2016-01-20 10:28來源:第一電動網(wǎng) 作者:西顧
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        在科幻電影里，我們經(jīng)常會看到這樣的場景：主角呼叫一輛交通工具，直接上車，然后就可以無人駕駛到達(dá)目的地，在途中車輛還可以自行變道或等候紅綠燈。這樣的場景是不是很科幻，可能有人認(rèn)為這樣的情況要等很久以后才會出現(xiàn)。不過，智慧交通很快就會在北京出現(xiàn)。1月18日，“智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)”成立發(fā)布會在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(亦莊)舉行，示范區(qū)將開展智能汽車與智慧交通關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新、研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，打造政新型工業(yè)化示范基地，并輻射京津冀乃至全國。
 
         工信部懷進(jìn)鵬副部長、北京市隋振江副市長、河北省張杰輝副省長等領(lǐng)導(dǎo)共同簽訂“基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范”框架合作協(xié)議，14家企事業(yè)單位發(fā)起設(shè)立“智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心”。創(chuàng)新中心將通過在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)應(yīng)用示范建設(shè)，突破與沉淀一批智能汽車與智慧交通關(guān)鍵與核心技術(shù)，帶動汽車制造、移動通信、互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新，推動新產(chǎn)品與新技術(shù)的實(shí)驗驗證與成果轉(zhuǎn)化，形成擁有一批有核心技術(shù)與行業(yè)影響力的龍頭企業(yè)加創(chuàng)新企業(yè)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。應(yīng)用示范區(qū)將以企業(yè)為主體，共享創(chuàng)新資源、開放創(chuàng)新平臺，發(fā)揮京津冀地區(qū)智能交通領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研用資源優(yōu)勢，協(xié)同創(chuàng)新，在智能汽車與智慧交通行業(yè)引領(lǐng)和示范，并帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
 
          示范區(qū)得到了政府的大力支持，三省部聯(lián)合投入，相關(guān)科研資金、人才、項目傾力注入。參與企業(yè)和高校眾多，有亦莊國投、千方科技、樂視車聯(lián)、北汽福田、北汽新能源、中交興路、零派樂享、大唐、長城汽車、清華大學(xué)、北工大、北航、信通院、中國軟件評測中心。據(jù)官方介紹，此示范區(qū)的最大特點(diǎn)就是智能汽車與智慧交通同步進(jìn)行。政府、車企、互聯(lián)網(wǎng)公司、科研院校等攜手合作，單體車輛與配套道路設(shè)施不再各唱各戲，而是在大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)的支持下，成為一個有機(jī)的統(tǒng)一體。車輛之間、車輛與車位、道路信號之間都會有實(shí)時通訊，通過計算，科學(xué)的調(diào)配道路資源和車輛通行計劃。
 
          應(yīng)用示范區(qū)共開展六大應(yīng)用示范：綠色用車、智慧路網(wǎng)、智能駕駛、便捷停車、快樂車生活、智慧管理。綠色用車示范是大規(guī)模的推廣電動汽車出行，讓“綠”真正走到百姓身邊。2018年建成一定規(guī)模數(shù)量的充電樁及相應(yīng)車位，并形成“500米分時租賃服務(wù)圈”。2020年，再建成一大批無線充電設(shè)施，并實(shí)現(xiàn)無人操作的自助租車出行和異地還車等模式，從根本上解決交通出行的污染問題。智慧路網(wǎng)示范工程解決車車、車路、車與中心的車聯(lián)網(wǎng)通信、協(xié)同與控制等關(guān)鍵技術(shù)；提高出行者的駕駛安全與效率，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)的智能感知與精細(xì)化管理。智能駕駛示范，包括基于車載傳感器探測的自主式智能駕駛系統(tǒng)與基于V2X通信的網(wǎng)聯(lián)式智能駕駛系統(tǒng)。通過示范運(yùn)行，帶動智能駕駛相關(guān)的技術(shù)難題的突破，最終實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和應(yīng)用。便捷停車示范，基于移動通訊網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合移動互聯(lián)網(wǎng)，突破停車位與停車場感知、聯(lián)網(wǎng)、交互等關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)具有聯(lián)網(wǎng)功能的智能停車設(shè)備，以及具有多種服務(wù)的停車云平臺與停車終端應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)管理有序的一站式無障礙停車。快樂車生活示范也是智慧交通體系里面的新鮮概念。這一工程，依托于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將車輛與周邊環(huán)境連接成統(tǒng)一體，可以為車輛提供推送新聞娛樂資訊、提供移動辦公、同行車友分享以及道路危險預(yù)警等功能。利用大數(shù)據(jù)和云技術(shù)，大幅度提高道路通行效率和安全性。
 
         智慧管理中心示范，針對聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下交通參與實(shí)體眾多，構(gòu)建云網(wǎng)端一體化的智慧交通管理、服務(wù)與運(yùn)行評估中心，借助4G/5G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)對交通參與大數(shù)據(jù)的實(shí)時收集、處理、存儲、挖掘與服務(wù)，形成上下游銜接的流式數(shù)據(jù)處理模型，為車輛管理、信息服務(wù)、交通規(guī)劃等應(yīng)用提供有效支撐。
樂視車聯(lián)作為車聯(lián)網(wǎng)、汽車社會化運(yùn)營與智能汽車領(lǐng)域的代表，深度參與了示范區(qū)的成立并成為首批進(jìn)駐的企業(yè)之一。“能夠成為示范區(qū)的首批合作企業(yè)之一并深度參與，表明樂視車聯(lián)的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新理念已得到了相關(guān)部門和企業(yè)的高度認(rèn)可，樂視將會憑借其生態(tài)、大數(shù)據(jù)、云平臺、智能駕駛等領(lǐng)域的優(yōu)勢深度參與六大版塊。”樂視車聯(lián)副總裁劉杰表示。
 
        樂視車聯(lián)成立于2014年，是樂視汽車生態(tài)中最早布局也最為重要的一環(huán)，目前擁有百項國內(nèi)外專利，三條產(chǎn)品線，分別為前裝車機(jī)、ecolink手機(jī)車機(jī)互聯(lián)方案、后裝汽車可穿戴設(shè)備。三條產(chǎn)品線以用戶為中心并行交叉，將樂視生態(tài)帶入汽車，為用戶提供極致的駕乘體驗。零派樂享是樂視旗下的電動汽車分時租賃平臺，擁有雙平臺技術(shù)、先進(jìn)的算法、追求極致的年輕團(tuán)隊。零派樂享以電動環(huán)保、分時共享為理念，整合上下游資源，為用戶提供輕生活的出行體驗，引領(lǐng)最具未來意義的出行模式。
 
        樂視汽車生態(tài)在智能駕駛方面有豐富的技術(shù)積累及開放的合作環(huán)境，擁有國內(nèi)乃至世界領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)前瞻理念。在內(nèi)部，整個樂視生態(tài)為汽車生態(tài)提供了強(qiáng)大的內(nèi)容、應(yīng)用和云技術(shù)支持；在合作方面，樂視汽車與Faraday Future、阿斯頓·馬丁開展了戰(zhàn)略合作，為自動駕駛技術(shù)的研發(fā)提供了豐富的產(chǎn)品和平臺資源。
 
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