北京成立首個(gè)智能汽車示范區(qū) 樂(lè)視車聯(lián)位列首批合作企業(yè)

時(shí)間:2016-01-20 10:28來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧
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        在科幻電影里，我們經(jīng)常會(huì)看到這樣的場(chǎng)景：主角呼叫一輛交通工具，直接上車，然后就可以無(wú)人駕駛到達(dá)目的地，在途中車輛還可以自行變道或等候紅綠燈。這樣的場(chǎng)景是不是很科幻，可能有人認(rèn)為這樣的情況要等很久以后才會(huì)出現(xiàn)。不過(guò)，智慧交通很快就會(huì)在北京出現(xiàn)。1月18日，“智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)”成立發(fā)布會(huì)在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)(亦莊)舉行，示范區(qū)將開(kāi)展智能汽車與智慧交通關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新、研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，打造政新型工業(yè)化示范基地，并輻射京津冀乃至全國(guó)。
 
         工信部懷進(jìn)鵬副部長(zhǎng)、北京市隋振江副市長(zhǎng)、河北省張杰輝副省長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)共同簽訂“基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范”框架合作協(xié)議，14家企事業(yè)單位發(fā)起設(shè)立“智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心”。創(chuàng)新中心將通過(guò)在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)應(yīng)用示范建設(shè)，突破與沉淀一批智能汽車與智慧交通關(guān)鍵與核心技術(shù)，帶動(dòng)汽車制造、移動(dòng)通信、互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新，推動(dòng)新產(chǎn)品與新技術(shù)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證與成果轉(zhuǎn)化，形成擁有一批有核心技術(shù)與行業(yè)影響力的龍頭企業(yè)加創(chuàng)新企業(yè)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。應(yīng)用示范區(qū)將以企業(yè)為主體，共享創(chuàng)新資源、開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)，發(fā)揮京津冀地區(qū)智能交通領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研用資源優(yōu)勢(shì)，協(xié)同創(chuàng)新，在智能汽車與智慧交通行業(yè)引領(lǐng)和示范，并帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
 
          示范區(qū)得到了政府的大力支持，三省部聯(lián)合投入，相關(guān)科研資金、人才、項(xiàng)目?jī)A力注入。參與企業(yè)和高校眾多，有亦莊國(guó)投、千方科技、樂(lè)視車聯(lián)、北汽福田、北汽新能源、中交興路、零派樂(lè)享、大唐、長(zhǎng)城汽車、清華大學(xué)、北工大、北航、信通院、中國(guó)軟件評(píng)測(cè)中心。據(jù)官方介紹，此示范區(qū)的最大特點(diǎn)就是智能汽車與智慧交通同步進(jìn)行。政府、車企、互聯(lián)網(wǎng)公司、科研院校等攜手合作，單體車輛與配套道路設(shè)施不再各唱各戲，而是在大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)的支持下，成為一個(gè)有機(jī)的統(tǒng)一體。車輛之間、車輛與車位、道路信號(hào)之間都會(huì)有實(shí)時(shí)通訊，通過(guò)計(jì)算，科學(xué)的調(diào)配道路資源和車輛通行計(jì)劃。
 
          應(yīng)用示范區(qū)共開(kāi)展六大應(yīng)用示范：綠色用車、智慧路網(wǎng)、智能駕駛、便捷停車、快樂(lè)車生活、智慧管理。綠色用車示范是大規(guī)模的推廣電動(dòng)汽車出行，讓“綠”真正走到百姓身邊。2018年建成一定規(guī)模數(shù)量的充電樁及相應(yīng)車位，并形成“500米分時(shí)租賃服務(wù)圈”。2020年，再建成一大批無(wú)線充電設(shè)施，并實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作的自助租車出行和異地還車等模式，從根本上解決交通出行的污染問(wèn)題。智慧路網(wǎng)示范工程解決車車、車路、車與中心的車聯(lián)網(wǎng)通信、協(xié)同與控制等關(guān)鍵技術(shù)；提高出行者的駕駛安全與效率，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)的智能感知與精細(xì)化管理。智能駕駛示范，包括基于車載傳感器探測(cè)的自主式智能駕駛系統(tǒng)與基于V2X通信的網(wǎng)聯(lián)式智能駕駛系統(tǒng)。通過(guò)示范運(yùn)行，帶動(dòng)智能駕駛相關(guān)的技術(shù)難題的突破，最終實(shí)現(xiàn)規(guī)�；a(chǎn)和應(yīng)用。便捷停車示范，基于移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，突破停車位與停車場(chǎng)感知、聯(lián)網(wǎng)、交互等關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)具有聯(lián)網(wǎng)功能的智能停車設(shè)備，以及具有多種服務(wù)的停車云平臺(tái)與停車終端應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)管理有序的一站式無(wú)障礙停車�？鞓�(lè)車生活示范也是智慧交通體系里面的新鮮概念。這一工程，依托于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將車輛與周邊環(huán)境連接成統(tǒng)一體，可以為車輛提供推送新聞娛樂(lè)資訊、提供移動(dòng)辦公、同行車友分享以及道路危險(xiǎn)預(yù)警等功能。利用大數(shù)據(jù)和云技術(shù)，大幅度提高道路通行效率和安全性。
 
         智慧管理中心示范，針對(duì)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下交通參與實(shí)體眾多，構(gòu)建云網(wǎng)端一體化的智慧交通管理、服務(wù)與運(yùn)行評(píng)估中心，借助4G/5G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通參與大數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)收集、處理、存儲(chǔ)、挖掘與服務(wù)，形成上下游銜接的流式數(shù)據(jù)處理模型，為車輛管理、信息服務(wù)、交通規(guī)劃等應(yīng)用提供有效支撐。
樂(lè)視車聯(lián)作為車聯(lián)網(wǎng)、汽車社會(huì)化運(yùn)營(yíng)與智能汽車領(lǐng)域的代表，深度參與了示范區(qū)的成立并成為首批進(jìn)駐的企業(yè)之一。“能夠成為示范區(qū)的首批合作企業(yè)之一并深度參與，表明樂(lè)視車聯(lián)的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新理念已得到了相關(guān)部門和企業(yè)的高度認(rèn)可，樂(lè)視將會(huì)憑借其生態(tài)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、智能駕駛等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)深度參與六大版塊。”樂(lè)視車聯(lián)副總裁劉杰表示。
 
        樂(lè)視車聯(lián)成立于2014年，是樂(lè)視汽車生態(tài)中最早布局也最為重要的一環(huán)，目前擁有百項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專利，三條產(chǎn)品線，分別為前裝車機(jī)、ecolink手機(jī)車機(jī)互聯(lián)方案、后裝汽車可穿戴設(shè)備。三條產(chǎn)品線以用戶為中心并行交叉，將樂(lè)視生態(tài)帶入汽車，為用戶提供極致的駕乘體驗(yàn)。零派樂(lè)享是樂(lè)視旗下的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃平臺(tái)，擁有雙平臺(tái)技術(shù)、先進(jìn)的算法、追求極致的年輕團(tuán)隊(duì)。零派樂(lè)享以電動(dòng)環(huán)保、分時(shí)共享為理念，整合上下游資源，為用戶提供輕生活的出行體驗(yàn)，引領(lǐng)最具未來(lái)意義的出行模式。
 
        樂(lè)視汽車生態(tài)在智能駕駛方面有豐富的技術(shù)積累及開(kāi)放的合作環(huán)境，擁有國(guó)內(nèi)乃至世界領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)前瞻理念。在內(nèi)部，整個(gè)樂(lè)視生態(tài)為汽車生態(tài)提供了強(qiáng)大的內(nèi)容、應(yīng)用和云技術(shù)支持；在合作方面，樂(lè)視汽車與Faraday Future、阿斯頓·馬丁開(kāi)展了戰(zhàn)略合作，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)提供了豐富的產(chǎn)品和平臺(tái)資源。
 
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    2024-04-25 17:53

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    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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