市場需求有望達1億輛 低速電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展當(dāng)提速

時間:2015-12-04 09:27來源:國際商報 作者:西顧
點擊: 次
         隨著我國成為全球最大的汽車產(chǎn)銷市場，新能源汽車，特別是低速電動汽車的發(fā)展勢頭迅猛。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2014年，我國新能源汽車銷售7.48萬輛，其中純電動汽車4.5萬輛。而同期，在相關(guān)政策不甚明朗，甚至屢現(xiàn)限制措施掣肘的情況下，完全出于市場的自發(fā)需求，低速電動汽車銷售出40萬輛之多。
 
         中國幅員遼闊，不同地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和交通狀況極不平衡，居民收入水平亦存在巨大差異，這些因素都決定了對交通運輸工具需求的多樣性。有鑒于此，不宜對低速電動汽車行業(yè)采取“一刀切”的政策，應(yīng)賦予地方政府對此更大的自主權(quán)，由其按照本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r和市場需求來決定發(fā)展低速電動汽車的政策。
 
         隨著我國成為全球最大的汽車產(chǎn)銷市場，新能源汽車，特別是低速電動汽車的發(fā)展勢頭迅猛。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2014年，我國新能源汽車銷售7.48萬輛，其中純電動汽車4.5萬輛。而同期，在相關(guān)政策不甚明朗，甚至屢現(xiàn)限制措施掣肘的情況下，完全出于市場的自發(fā)需求，低速電動汽車銷售出40萬輛之多。
 
產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀頗多尷尬
 
         綜合業(yè)界人士反映，一方面，在徐州、鄭州等以低速電動汽車為主的展覽會上，所見是火爆的市場需求，是擁護者眼中符合國情、順應(yīng)需求的“國民車”，是產(chǎn)業(yè)的悄然崛起；另一方面，是相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的撲朔迷離，相應(yīng)管理法規(guī)的缺位，使得低速電動汽車難具合法身份，反對者將其視為“垃圾技術(shù)”，甚或取締之聲響起。
 
         值得關(guān)注的是，時風(fēng)、唐駿、雷丁、陸地方舟等骨干企業(yè)紛紛投入巨資建設(shè)提升低速電動汽車沖壓、焊裝涂裝和總裝等工藝生產(chǎn)線，對關(guān)鍵零部件進行研發(fā)、檢測，其產(chǎn)品已達到汽車標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量保障完備。反觀不少小企業(yè)乃至小家庭作坊，其拼裝而成的低速電動汽車質(zhì)量大為可疑，成為這一產(chǎn)業(yè)受到攻訐的靶標(biāo)。
 
         目前，一二線城市交通擁堵矛盾日益突出，對汽車保有量的管控很是騎墻，而在廣大的三四線城市和農(nóng)村地區(qū)，低速電動汽車帶給消費者的是實實在在的方便和實惠。
面對低速電動汽車市場的諸多矛盾和行業(yè)發(fā)展，激烈的論證不絕于耳，如反對者的理由不外乎是混流交通，加劇管理難度；技術(shù)含量低下，會干擾正規(guī)電動汽車的發(fā)展；生產(chǎn)企業(yè)雜亂無章，質(zhì)量管理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存疑。
 
引導(dǎo)規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展
 
         面對前述質(zhì)疑，是把握行業(yè)發(fā)展大勢，著力破解困擾產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難題，引導(dǎo)規(guī)范其健康成長，還是祭出嚴(yán)格監(jiān)管利器加以遏制？
 
         有市場，有需求，就要允許企業(yè)去投資，去發(fā)展。應(yīng)充分發(fā)揮市場經(jīng)濟規(guī)律的作用，一切由市場說了算，政府部門不能也不應(yīng)該左右企業(yè)的投資意向，企業(yè)才是投資風(fēng)險的承擔(dān)者和產(chǎn)業(yè)紅利的支配者。
 
         相關(guān)主管部門需要做的是按照新生事物發(fā)展規(guī)律辦事，積極引導(dǎo)規(guī)范其發(fā)展，制定符合本地區(qū)特點的針對低速電動汽車的管理辦法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入門檻，扶優(yōu)限劣，鼓勵有實力的企業(yè)加大科技研發(fā)投入，淘汰達不到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的小企業(yè)和家庭作坊。
 
         低速電動汽車起自低端，高度契合市場需求，加之領(lǐng)軍企業(yè)不斷提高產(chǎn)品的科技含量，加力引導(dǎo)更高端需求的行業(yè)發(fā)展模式，或許可以給我國汽車生產(chǎn)企業(yè)提供一個很好的參考。放眼海外，歐美日等經(jīng)濟體均有較為成熟的低速電動汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可資借鑒。國內(nèi)也有20余個省市“解禁”低速電動汽車，且制定了相應(yīng)的低速電動汽車生產(chǎn)管理辦法。規(guī)制在手，許多困擾行業(yè)發(fā)展的難題解決起來便有的放矢。
 
         電動汽車企業(yè)自主發(fā)展路徑的選擇，不應(yīng)一味對標(biāo)特斯拉等而放棄低端車型，要全面考量國內(nèi)市場的諸多因素，深刻體察廣大消費者的切實需求，更堅定地走實用化路線，以尋求市場最大程度的認(rèn)可。中國的低速電動汽車產(chǎn)能在全球占比70%以上，并且有著巨大的市場需求作為依托。龐大的市場需求會讓企業(yè)有更強動力去研發(fā)、推動電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)�；�，不斷提高全行業(yè)的科技水平。
 
         眾所周知，高水平的管理體系和完備的標(biāo)準(zhǔn)體系是評判一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志，但低端產(chǎn)業(yè)并不等同于低級。就以低速電動汽車產(chǎn)業(yè)為例，通過有力的政策扶持，企業(yè)加大研發(fā)投入，契合市場需求，開展公平競爭，假以時日，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)是可以實現(xiàn)從低端走向高端，與國外企業(yè)一爭高下的。
 
        綜上所述，戰(zhàn)略路線的選擇將成為我國電動汽車自主品牌市場成敗的決定性因素。尤其是在低速電動汽車領(lǐng)域，基于雄厚的電動二輪、三輪和農(nóng)用車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，國外企業(yè)很難與國內(nèi)企業(yè)競爭。當(dāng)下，我國超過70%的人口生活在中小城市、城鄉(xiāng)接合部和廣大農(nóng)村，這一群體在出行上有著極強的剛性需求。有統(tǒng)計稱，我國有1億輛摩托車、2億輛電動自行車。伴隨著人們對交通工具升級需求的提高，小型電動汽車市場需求有望達到1億輛，其中蘊含的市場潛力不可限量。
 
        論及我國低速電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展問題，要充分尊重和順應(yīng)市場的選擇，充分顧及和滿足普通百姓的實際需求，在充分認(rèn)識其符合汽車產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展水平現(xiàn)狀的前提下，明確產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向和政策取向。建議盡快由相關(guān)主管部門牽頭，制定完善低速電動汽車管理辦法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使其在發(fā)展中規(guī)范，在創(chuàng)新中提高，在市場引導(dǎo)下得以更健康的成長壯大。
 
         市場競爭優(yōu)勝劣汰，產(chǎn)業(yè)興衰大浪淘沙。那些優(yōu)秀的企業(yè)都是在滿足現(xiàn)實市場需求的同時，努力去發(fā)現(xiàn)和挖掘未來的市場需求。許多的創(chuàng)新都是走在機制之前，走在制度之前，風(fēng)險暗蘊的領(lǐng)域也意味著更大的機遇。
 
         中國汽車工業(yè)專家付于武指出，探討德國汽車工業(yè)的崛起，其實更應(yīng)將目光聚焦在大眾之上，其在奔馳、寶馬等高端車之外打造出了德國廣大民眾消費得起的國民車；美國汽車工業(yè)的勃興，同樣離不開福特為眾多普通消費者打造的國民車。中國現(xiàn)在正處于汽車普及過程中，隨著城鎮(zhèn)化的推進和新農(nóng)村范圍的擴大，民眾對汽車的市場需求將更加旺盛。而低速電動汽車發(fā)展的一大趨勢即是走向智能化，與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)緊密結(jié)合，由是觀之，中國的國民車呼之將出。如果能抓住這一低速電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好機遇，適時、科學(xué)地加以政策引導(dǎo)和外部助力，其豐厚的市場回報和經(jīng)濟社會效益定當(dāng)不負(fù)所望。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://jzr14e.cn/a/zixunzhongxin/xinwenzixun/20151204/10307.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 今年我國新能源汽車產(chǎn)量有望占全球總量的40%

    新華社北京12月11日電（記者鄭煥松）根據(jù)今年的發(fā)展形勢估算，2016年中國新能源汽車產(chǎn)量有望占到全球總量的40％。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華在京表示，1到10月的國內(nèi)汽車產(chǎn)量中，新能源產(chǎn)品占比已經(jīng)超過了1.6％。 許艷華是在１０日北京舉行的十三五新能
    2016-12-29 16:24
    		•

  • 新能源物流車或成新增長點 未來五年市場規(guī)模將達2000億

    在日前舉行的第二屆全球新能源汽車論壇（上海）交易展覽會上，眾多企業(yè)將目光投向了以電動物流車為主的新能源物流車市
    2016-08-09 18:00
    		•

  • 鋰電池回收迎政策紅包 2只龍頭股有望暴漲

    鳳凰財經(jīng)訊 工信部網(wǎng)站19日披露，新能源汽車動力蓄電池回收利用政策研究座談會日前在京召開，旨在加快推進新能源車電池回收利用。 中國汽車技術(shù)研究中心專家介紹了電池回收利用相關(guān)管理政策，參會專家對完善回收利用管理工作提出了意見和建議。 分析認(rèn)為，新
    2016-05-22 14:25
    		•

  • 安瑞達：“專注+專業(yè)”搶占動力隔膜市場

    核心提示：5月23日，備受業(yè)界矚目的2016第八屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨2016高工金球獎評選啟動儀式將于深圳四季酒店舉辦。屆時，來自材料、設(shè)備、電池、BMS、整車等鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的近400位嘉賓將共聚一堂，就當(dāng)前行業(yè)所面臨的機會和挑戰(zhàn)展開深度交流與探討。
    2016-05-18 13:31
    		•

  • 2020年始中國電動汽車年銷量或達75萬輛

    2016北京國際汽車展覽會25日拉開帷幕。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國巨大的汽車市場將決定電動汽車在全世界的未來，能從中國市場上分得一杯羹的國際電動汽車制造商將成為行業(yè)全球規(guī)則制定者。 中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國汽車銷量為2460萬輛，連續(xù)3年超過2
    2016-04-26 09:38
    		•

  • 山東德州：破解技術(shù)轉(zhuǎn)化的“達爾文死�！�

    德州是汽車復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，在全國也很有名氣。我們是一個汽車技術(shù)服務(wù)型公司，我們背后有很多大股東。我們股東有8個汽車主機廠，汽車產(chǎn)量占全國的80%,我們的股東還有4個鋼廠，汽車鋼的產(chǎn)量也是占全國的80%,我們會把股東雄厚的實力，特別是在技術(shù)上，做
    2016-04-22 08:53
    		•

  • 山東3月低速電動車產(chǎn)量達4.5萬輛 同比增長近1倍

    山東低速電動車產(chǎn)量經(jīng)過前兩月的短期下滑，3月呈現(xiàn)攀升趨勢。據(jù)山東省汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，3月微型電動車產(chǎn)量產(chǎn)量達4.5萬輛，同比增長近1倍。截至目前，第一季度山東低速電動車產(chǎn)量累計已達12萬輛，同比增長76%。對比新能源汽車6萬多輛的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，已達近兩倍
    2016-04-15 09:05
    		•

  • 中汽協(xié)：3月新能源汽車銷量達2.3萬輛 第一季度累計近6萬輛

    據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，3月新能源汽車生產(chǎn)25246輛，銷售22936輛。同比分別增長54.8%和46%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成18818輛和17637輛，同比分別增長63.5%和60.5%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成6428輛和5299輛，同比分別增長33.8%和12.3%。值得指出的是，此前乘
    2016-04-12 15:40
    		•

  • 乘聯(lián)會：3月新能源乘用車市場回暖 銷量達1.56萬輛

    2016年新能源乘用車銷量受開年淡季的影響，經(jīng)過前兩月的連續(xù)下滑，在3月開始出現(xiàn)上漲趨勢。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年3月新能源乘用車銷量達1.56萬輛，環(huán)比增長55%，與去年同期相比增長60%。截至目前，第一季度累計銷量已達3.95萬輛，同比增長超過1倍，實現(xiàn)月
    2016-04-11 09:22
    		•

  • 2020全球電動汽車充電樁安裝量達2042萬

    根據(jù)國外權(quán)威市場研究機構(gòu)發(fā)布的研究報告顯示，到2020年，全球電動汽車充電樁安裝量將達到2042萬個，期間年復(fù)合增率超過29%。 在這份《全球電動汽車充電樁市場報告2016-2020》中，從交流充電樁、直流充電樁和無線充電樁三個類型出發(fā)對不同區(qū)域之間的市場需求
    2016-04-07 09:04
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 今年我國新能源汽車產(chǎn)量有望占全球總量的40%

    新華社北京12月11日電（記者鄭煥松）根據(jù)今年的發(fā)展形勢估算，2016年中國新能源汽車產(chǎn)量有望占到全球總量的40％。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華在京表示，1到10月的國內(nèi)汽車產(chǎn)量中，新能源產(chǎn)品占比已經(jīng)超過了1.6％。 許艷華是在１０日北京舉行的十三五新能
    2016-12-29 16:24

  • 新能源物流車或成新增長點 未來五年市場規(guī)模將達2000億

    在日前舉行的第二屆全球新能源汽車論壇（上海）交易展覽會上，眾多企業(yè)將目光投向了以電動物流車為主的新能源物流車市
    2016-08-09 18:00

  • 鋰電池回收迎政策紅包 2只龍頭股有望暴漲

    鳳凰財經(jīng)訊 工信部網(wǎng)站19日披露，新能源汽車動力蓄電池回收利用政策研究座談會日前在京召開，旨在加快推進新能源車電池回收利用。 中國汽車技術(shù)研究中心專家介紹了電池回收利用相關(guān)管理政策，參會專家對完善回收利用管理工作提出了意見和建議。 分析認(rèn)為，新
    2016-05-22 14:25

  • 安瑞達：“專注+專業(yè)”搶占動力隔膜市場

    核心提示：5月23日，備受業(yè)界矚目的2016第八屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨2016高工金球獎評選啟動儀式將于深圳四季酒店舉辦。屆時，來自材料、設(shè)備、電池、BMS、整車等鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的近400位嘉賓將共聚一堂，就當(dāng)前行業(yè)所面臨的機會和挑戰(zhàn)展開深度交流與探討。
    2016-05-18 13:31

  • 2020年始中國電動汽車年銷量或達75萬輛

    2016北京國際汽車展覽會25日拉開帷幕。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國巨大的汽車市場將決定電動汽車在全世界的未來，能從中國市場上分得一杯羹的國際電動汽車制造商將成為行業(yè)全球規(guī)則制定者。 中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國汽車銷量為2460萬輛，連續(xù)3年超過2
    2016-04-26 09:38

  • 山東德州：破解技術(shù)轉(zhuǎn)化的“達爾文死�！�

    德州是汽車復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，在全國也很有名氣。我們是一個汽車技術(shù)服務(wù)型公司，我們背后有很多大股東。我們股東有8個汽車主機廠，汽車產(chǎn)量占全國的80%,我們的股東還有4個鋼廠，汽車鋼的產(chǎn)量也是占全國的80%,我們會把股東雄厚的實力，特別是在技術(shù)上，做
    2016-04-22 08:53

  • 山東3月低速電動車產(chǎn)量達4.5萬輛 同比增長近1倍

    山東低速電動車產(chǎn)量經(jīng)過前兩月的短期下滑，3月呈現(xiàn)攀升趨勢。據(jù)山東省汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，3月微型電動車產(chǎn)量產(chǎn)量達4.5萬輛，同比增長近1倍。截至目前，第一季度山東低速電動車產(chǎn)量累計已達12萬輛，同比增長76%。對比新能源汽車6萬多輛的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，已達近兩倍
    2016-04-15 09:05

  • 中汽協(xié)：3月新能源汽車銷量達2.3萬輛 第一季度累計近6萬輛

    據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，3月新能源汽車生產(chǎn)25246輛，銷售22936輛。同比分別增長54.8%和46%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成18818輛和17637輛，同比分別增長63.5%和60.5%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成6428輛和5299輛，同比分別增長33.8%和12.3%。值得指出的是，此前乘
    2016-04-12 15:40
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當(dāng)?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號