2015年10月25日，北京市緩解擁堵網(wǎng)站照例發(fā)布了搖號(hào)申請(qǐng)審核情況的通告。公告照例列出了個(gè)人、單位的普通、新能源申請(qǐng)等各種數(shù)字，但毫無(wú)預(yù)兆地改變了示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)配置方式，決定為落實(shí)國(guó)務(wù)院9月29日常務(wù)會(huì)議精神，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，本期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)向所有通過(guò)資格審核的申請(qǐng)人直接配置。 
 

          公告一出，圈子里沸沸揚(yáng)揚(yáng)。北京購(gòu)買新能源車不搖號(hào)了。要知道，北京是全國(guó)乃至全世界最大的純電動(dòng)車市場(chǎng)。北汽EV系列是最熱銷的純電動(dòng)車，這下必然持續(xù)熱賣了；比亞迪新款e6(400公里款)10月在北京一上市就大賣百臺(tái)，股票更是應(yīng)聲漲停。
 

          “新能源指標(biāo)免搖號(hào)”這大禮包當(dāng)然是公告里最有價(jià)值的東西。不過(guò)，公告里還有兩點(diǎn)重要線索，不知道各位客官關(guān)注了沒(méi)有。
 

           首先，這次審核出個(gè)人有效申請(qǐng)17150個(gè)。在10月9日公布的個(gè)人申請(qǐng)人數(shù)是18140，審核通過(guò)率94.5%。這是歷次審核通過(guò)率最高的一次！去年的個(gè)人申請(qǐng)審核通過(guò)率一直在83%~88%之間徘徊，今年6月首次達(dá)到90%。當(dāng)然高通過(guò)率有兩個(gè)原因，第一是上期有效編號(hào)未配置直接滾動(dòng)到這一期，第二是我要強(qiáng)調(diào)的，就是很多人從申請(qǐng)普通燃油車指標(biāo)切換到新能源指標(biāo)。原來(lái)是燃油車指標(biāo)的合格申請(qǐng)者，切換后算是“免審”直接通過(guò)。所以審核通過(guò)率從6月以來(lái)逐次走高，可以證明是越來(lái)越多的普通指標(biāo)申請(qǐng)者切換到了新能源這邊。數(shù)月之前名作家法海就預(yù)測(cè)電動(dòng)車普及會(huì)經(jīng)歷“看不見(jiàn)、看不起、看不懂、來(lái)不及”四階段，那是相當(dāng)有前瞻性的，申請(qǐng)人數(shù)越來(lái)越多，搖號(hào)政策每月一變，再不切換就來(lái)不及啦！
 

            第二，本次公告決定直接配置新能源指標(biāo)，特別強(qiáng)調(diào)“本期”直接配置。以后的指標(biāo)怎么配置，這個(gè)公告并未明說(shuō)，意味深長(zhǎng)。這個(gè)決定是響應(yīng)李克強(qiáng)總理要求，但似乎也是一次投石問(wèn)路，想看看各方的反應(yīng)。一方面為了減輕空氣污染，電動(dòng)車當(dāng)然是越多越好；另一方面為了緩解交通擁堵，恐怕電動(dòng)車也不是越多越好。畢竟北京市政府要去通州了，市區(qū)整個(gè)都騰給國(guó)家各部委了，將來(lái)北京市的交通，國(guó)務(wù)院還不得比北京市政府還著急啊？所以這里留下了一個(gè)小伏筆，將來(lái)還有未知數(shù)。下一期的新能源指標(biāo)怎么配置，那就看下一期的公告吧。以為將來(lái)新能源指標(biāo)多到可以隨便拿的各位，千萬(wàn)別高興太早哦。
 

           以上重要線索，不知道各位看官關(guān)注到了沒(méi)有，希望上述分析能夠讓您更清楚地掌握北京推廣新能源車的趨勢(shì)。
 

           北京新能源搖號(hào)從2014年開(kāi)始，至今一共經(jīng)歷了11期。其中有7期是合格申請(qǐng)數(shù)小于指標(biāo)數(shù)直接配置，1期是合格申請(qǐng)數(shù)大于指標(biāo)數(shù)直接配置，還有3期是合格申請(qǐng)數(shù)大于指標(biāo)數(shù)搖號(hào)。我參加過(guò)其中的兩次搖號(hào)，都很歡樂(lè)的中簽了，還參加過(guò)一次直接配置。當(dāng)然我那么多號(hào)不是同時(shí)持有的，其間棄號(hào)兩次，現(xiàn)在已經(jīng)是比亞迪e6車主了。參加普通指標(biāo)搖號(hào)3年都沒(méi)歡樂(lè)過(guò)，參加新能源搖號(hào)1年多就歡樂(lè)了2次。從新能源的不成熟，到2014年發(fā)展元年，再來(lái)到2015年啟動(dòng)之年，看過(guò)了太多的懷疑、猶豫、無(wú)耐與無(wú)助，感慨萬(wàn)千。自己還建了一個(gè)北京電動(dòng)汽車的公眾號(hào)eauto-bj，吸引了數(shù)百個(gè)同道中人。雖然我現(xiàn)在還在為物業(yè)不讓安裝充電樁而忿忿不平，但我對(duì)未來(lái)一直充滿希望。我夢(mèng)想有朝一日開(kāi)著我的比亞迪e6能夠跑遍中國(guó)，領(lǐng)略中國(guó)大美的自然風(fēng)光，不留下一絲尾氣。看著充電樁如雨后春筍一樣快速成長(zhǎng)，我相信我的夢(mèng)想一定能實(shí)現(xiàn)。
 

          一想到北京新能源搖號(hào)很可能再過(guò)30年再見(jiàn)了，那時(shí)候汽油車基本淘汰，電動(dòng)汽車再度飽和，交通不堪重負(fù)，當(dāng)時(shí)的領(lǐng)導(dǎo)人決定轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式，決定鼓勵(lì)個(gè)人飛行器出行，限制電動(dòng)汽車發(fā)展。當(dāng)然那是后話，今天按下不提。今天讓我們?cè)倩仡櫼幌卤本┬履茉磽u號(hào)的短暫歷史吧。

 

          作為我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)不知名的觀察和參與者，我不知道明天會(huì)怎樣。也許明年北京市每個(gè)小區(qū)都有充電樁了，也許將來(lái)電動(dòng)汽車的充電時(shí)間比加油還快了，技術(shù)總是發(fā)展的，社會(huì)也會(huì)進(jìn)步的，誰(shuí)知道呢？哪一天你看到一輛漂亮的電動(dòng)汽車從你面前匆匆而過(guò)，我建議你看看那個(gè)司機(jī)，也許那就是我。