受不限行、中央和地方雙重財(cái)政補(bǔ)貼、搖號(hào)易中簽等有利因素的刺激,北京新能源汽車普及開(kāi)始提速,不僅純電動(dòng)汽車銷量快速增長(zhǎng),而且中簽率可能繼續(xù)降低。
北京市科委雙新處處長(zhǎng)許心超透露,截至2015年6月底,北京市累計(jì)推廣純電動(dòng)汽車1.85萬(wàn)輛,其中純電動(dòng)小客車為1.2萬(wàn)輛;北京告別了新能源車型百分百中簽的歷史,搖號(hào)中簽率由持續(xù)多時(shí)的100%降低至88%(第三期新能源購(gòu)車指標(biāo)搖號(hào)),“下期的可配置指標(biāo)更少,而申請(qǐng)人數(shù)可能更多,新能源的中簽率很可能會(huì)繼續(xù)降低。”
純電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)方面,截至5月底,北京累計(jì)建成充電樁(口)8300個(gè),公共專用(公交、環(huán)衛(wèi)、出租)充換電站234座、充電樁3700個(gè)。目前已經(jīng)在e充網(wǎng)上標(biāo)注的社會(huì)公用充電樁2000個(gè),而私人自用的充電樁2600多個(gè),超過(guò)50%。
盡管前景一片光明,但北京乃至全國(guó)均不可回避的是,目前新能源汽車發(fā)展還存在著諸多問(wèn)題,比如配套設(shè)施需同步提升、各充電樁之間的兼容通用等問(wèn)題亟需解決。
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