近日，記者從科技部獲悉，截至2012年12月，我國(guó)25個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市共示范推廣各類節(jié)能與新能源汽車（推薦目錄車型）2.74萬(wàn)輛。其中，公共服務(wù)領(lǐng)域2.3萬(wàn)輛、私人領(lǐng)域0.44萬(wàn)輛。2013年3月底將完成財(cái)政補(bǔ)貼清算，預(yù)計(jì)示范推廣規(guī)模將達(dá)到3.97萬(wàn)輛。
    據(jù)科技部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前我國(guó)新能源汽車研發(fā)水平和國(guó)際先進(jìn)相當(dāng)，建立了相對(duì)完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)體系，商業(yè)化示范運(yùn)行規(guī)模國(guó)際領(lǐng)先。
    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)在2005-2012年期間申請(qǐng)的清潔汽車專利數(shù)與德國(guó)、韓國(guó)持平，均占全球?qū)＠麛?shù)的8%，并列全球第三。
    科技計(jì)劃引領(lǐng)技術(shù)進(jìn)步
    據(jù)介紹，“十五”、“十一五”期間，我國(guó)先后啟動(dòng)了863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)、節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目等，投入科技經(jīng)費(fèi)近20億元。建立起以混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池汽車為“三縱”，以動(dòng)力總成控制、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件為“三橫”的“三縱三橫”戰(zhàn)略研發(fā)布局。形成了整車零部件企業(yè)協(xié)同研發(fā)，標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)平臺(tái)和應(yīng)用示范為(博客,微博)支撐載體的研發(fā)創(chuàng)新體系。
    “十一五”期間，國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目共安排國(guó)撥經(jīng)費(fèi)11.6億元，設(shè)置技術(shù)開發(fā)、公共支撐平臺(tái)、示范推廣、標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略研究等方面課題，帶動(dòng)企業(yè)、地方等資金投入超過(guò)60億元，共有432家單位的1.46萬(wàn)人參與了相關(guān)研發(fā)工作。形成節(jié)能與新能源汽車研發(fā)平臺(tái)55個(gè)，建成產(chǎn)業(yè)化基地87個(gè)，建立15個(gè)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室和工程技術(shù)中心；申請(qǐng)專利2011項(xiàng)（發(fā)明專利1015項(xiàng)），正式發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)62項(xiàng)（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)30項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)32項(xiàng)）。
    2010年發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》將新能源汽車列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，隨后出臺(tái)了新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。新能源汽車產(chǎn)業(yè)按照市場(chǎng)為導(dǎo)向、企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的原則，加強(qiáng)共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，開展技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究和檢測(cè)試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)，組織規(guī)�；�示范應(yīng)用和商業(yè)模式探索，并加強(qiáng)國(guó)際間交流合作。
    2012年4月，科技部公布《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》，確定了純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，建立“三橫三縱三大平臺(tái)”戰(zhàn)略布局，重點(diǎn)支持29個(gè)任務(wù)方向，著力推進(jìn)關(guān)鍵零部件技術(shù)、整車集成技術(shù)和公共平臺(tái)技術(shù)的攻關(guān)與完善、深化與升級(jí)。目前，已啟動(dòng)“十二五”863計(jì)劃、科技支撐計(jì)劃電動(dòng)汽車類項(xiàng)目39個(gè)，科技計(jì)劃經(jīng)費(fèi)預(yù)算13.57億元。
    2012年6月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，提出以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向。為配合規(guī)劃實(shí)施，2012年9月，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部共同組織開展新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程。中央財(cái)政安排專項(xiàng)資金40億元，重點(diǎn)支持全新設(shè)計(jì)開發(fā)的新能源汽車車型及動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件。
    通過(guò)科技計(jì)劃引領(lǐng)，大幅提升了我國(guó)新能源汽車的研發(fā)水平。我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的鋰離子動(dòng)力電池性能顯著提升，產(chǎn)業(yè)化能力大大加強(qiáng)；燃料電池系統(tǒng)性能與耐久性穩(wěn)步提升，成本大幅下降；車用電機(jī)系統(tǒng)性能取得較大進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)化能力大幅提升。
    示范應(yīng)用帶動(dòng)商業(yè)運(yùn)行
    2009年年初，科技部、財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委四部委共同啟動(dòng)“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作,批復(fù)了北京、上海、深圳、合肥等25個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市（地區(qū)），并在上海、深圳、合肥等6個(gè)城市開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)。2012年12月，四部委共同組織開展了試點(diǎn)城市總結(jié)驗(yàn)收工作。
    為進(jìn)一步擴(kuò)大節(jié)能與新能源汽車示范推廣范圍，2012年9月，四部委印發(fā)了《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》，遵循“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，在前期示范推廣的基礎(chǔ)上，選擇一批節(jié)能減排效果顯著、性能穩(wěn)定的混合動(dòng)力公交客車（含插電式）產(chǎn)品，擴(kuò)大到全國(guó)所有城市推廣，推廣目標(biāo)為3000-5000輛。通過(guò)公開招標(biāo)，共有17家企業(yè)的69個(gè)型號(hào)產(chǎn)品列入推廣計(jì)劃。
    有關(guān)專家認(rèn)為，通過(guò)規(guī)�；�示范運(yùn)行并加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)控管理，為持續(xù)改進(jìn)車輛技術(shù)性能，提升穩(wěn)定性和可靠性，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，帶動(dòng)社會(huì)資源投入，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展提供了良好的環(huán)境，推進(jìn)了私人購(gòu)買新能源汽車市場(chǎng)的啟動(dòng)。
    據(jù)悉，深圳、杭州、合肥等城市還開展了新能源汽車商業(yè)化運(yùn)行，在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面也積極開展了商業(yè)化運(yùn)行模式的探索，取得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
    國(guó)際科技合作廣泛開展
    當(dāng)前，以美國(guó)、德國(guó)、日本為代表的汽車領(lǐng)先國(guó)家都制定了國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃，積極發(fā)展新能源汽車。為應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)新局面，我國(guó)廣泛開展新能源汽車國(guó)際科技合作，構(gòu)建了以中美、中德為代表的新能源汽車研發(fā)和示范合作平臺(tái)。
    據(jù)了解，我國(guó)先后建立了“中美清潔能源研究中心”、“中德電動(dòng)汽車聯(lián)合研究中心”，重點(diǎn)開展關(guān)鍵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、示范模式等方面的合作。中德合作中，建立了深圳—漢堡、武漢—北威州、大連—不萊梅電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)國(guó)際合作城市。倡議并率先啟動(dòng)了電動(dòng)汽車國(guó)際伙伴計(jì)劃，并在上海市嘉定區(qū)建立了國(guó)際電動(dòng)汽車示范區(qū)。
    據(jù)悉，為進(jìn)一步加快新能源汽車技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化步伐，今后我國(guó)將繼續(xù)按照國(guó)家節(jié)能與新能源汽車戰(zhàn)略與規(guī)劃部署，加強(qiáng)科技研發(fā)與示范推廣工作。一是堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展路線，加強(qiáng)新能源汽車“三縱三橫三大平臺(tái)”共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。二是建立和完善電動(dòng)汽車的技術(shù)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)推進(jìn)的深度融合和協(xié)調(diào)互動(dòng)。三是建立起國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家工程中心、相關(guān)高校和研究機(jī)構(gòu)等科技研發(fā)資源的開放共享機(jī)制，為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新提供服務(wù)。四是推進(jìn)新能源汽車的綜合應(yīng)用示范，完善鼓勵(lì)性政策措施，創(chuàng)新商業(yè)模式，加快基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)。五是加強(qiáng)國(guó)際合作，加強(qiáng)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)科學(xué)、共性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、示范運(yùn)行、商業(yè)模式方面多層次、多形式的合作與交流。 (責(zé)任編輯：王杰)