解讀2015新能源車(chē)市場(chǎng)：銷(xiāo)量增長(zhǎng)背后的技術(shù)隱憂

時(shí)間:2015-12-23 09:59來(lái)源:搜狐汽車(chē) 作者:西顧
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　　當(dāng)年，《天下無(wú)賊》中黎叔的一句戲言：“21世紀(jì)什么最貴？人才！”，讓電影院中的觀眾樂(lè)得心照不宣。如今，10年過(guò)去了，如果黎叔再次拋出這個(gè)問(wèn)題，答案也許就會(huì)變成“健康”。
 
　　進(jìn)入年底，人們紛紛進(jìn)入了對(duì)過(guò)去一年的總結(jié)。如果要用一種顏色形容即將結(jié)束的2015年，綠色也許很合適。剛剛召開(kāi)的巴黎氣候大會(huì)，北京的霧霾，都讓中國(guó)人的目光再次聚焦在環(huán)保問(wèn)題上。
 
　　在這樣的背景下，新能源汽車(chē)在車(chē)市中也經(jīng)歷了風(fēng)頭無(wú)二的一年。在風(fēng)光的背后，有政府的政策支持，有車(chē)企的不懈努力，但也有低速電動(dòng)車(chē)的沖擊，以及基礎(chǔ)設(shè)施缺乏和退坡機(jī)制的困擾。2016年，新能源車(chē)市場(chǎng)依然要“且行且珍惜”。
 
　　政策推著新能源市場(chǎng)“一路小跑”
 
　　在12月17日商務(wù)部召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽(yáng)在談到新能源汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模時(shí)，用“快速發(fā)展，形勢(shì)喜人”這八個(gè)字來(lái)概括。
 
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1~10月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)8.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍；插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)4.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍；1~10月全國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售17.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.9倍。
 
　　這樣的數(shù)字，無(wú)疑是2015年中國(guó)新能源汽車(chē)飛速發(fā)展的佐證。在沈丹陽(yáng)看來(lái)，快速發(fā)展的原因主要有三個(gè)方面：一是國(guó)家政策對(duì)路，二是企業(yè)技術(shù)發(fā)展，三是客戶(hù)觀念更新與轉(zhuǎn)變。自2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以來(lái)，政府有關(guān)新能源汽車(chē)的各項(xiàng)支持就持續(xù)不斷推出。各部委在購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、稅費(fèi)減免、金融支持、政策支持等各方面做出了一系列規(guī)定，建立了從新能源汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、購(gòu)買(mǎi)、使用到監(jiān)管等方面較為完善的政策扶持體系。
 
　　就在即將告別2015之際，為保持新能源汽車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭，中國(guó)政府繼續(xù)發(fā)力。12月16日，財(cái)政部等五部門(mén)發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車(chē)充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的通知（征求意見(jiàn)稿）》。該《通知》明確，獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)主要根據(jù)各地新能源汽車(chē)推廣數(shù)量確定，推廣量越大，獎(jiǎng)勵(lì)資金獲得的越多。
 
　　在大政策的鼓勵(lì)下，飽受汽車(chē)擁堵之苦的大城市在新能源汽車(chē)的發(fā)展上走在其列，紛紛出臺(tái)政策鼓勵(lì)。以北京為例，據(jù)悉，明年北京新能源車(chē)搖號(hào)指標(biāo)將從今年的3萬(wàn)輛增加至6萬(wàn)輛，不搖號(hào)，不限行，免購(gòu)置稅，享受兩級(jí)政府補(bǔ)貼。同時(shí)，普通車(chē)搖號(hào)指標(biāo)將進(jìn)一步壓縮；有關(guān)交通擁堵收費(fèi)政策也可能提上日程。
 
群雄逐鹿新能源車(chē)市場(chǎng)
 
　　在政策的推動(dòng)下，各個(gè)企業(yè)生產(chǎn)新能源車(chē)的熱情也非常高漲。其中，表現(xiàn)最好的莫過(guò)于以上汽、比亞迪、吉利和長(zhǎng)安為代表的企業(yè)。
 
　　以上汽為例，從11月底在廣州車(chē)展推出“中國(guó)首款新能源中高級(jí)轎車(chē)”榮威e950后，上汽集團(tuán)已經(jīng)成為中國(guó)唯一一家從A00級(jí)車(chē)到B+級(jí)車(chē)、從純電動(dòng)到插電式混合動(dòng)力再到燃料電池車(chē)全覆蓋汽車(chē)企業(yè)。其中，不論是目前插電車(chē)型榮威e550，還是純電動(dòng)的榮威E50，都是細(xì)分市場(chǎng)的品質(zhì)標(biāo)桿。
 
　　出色產(chǎn)品背后是技術(shù)的支撐。“上汽開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)在EDU（智能電驅(qū)動(dòng)單元）方面遞交了147項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)，其中有30項(xiàng)已獲得授權(quán)，6項(xiàng)國(guó)際專(zhuān)利中也有2項(xiàng)獲得了授權(quán)”。上汽乘用車(chē)公司技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍告訴記者，如今，上汽集團(tuán)已經(jīng)掌控了具有世界級(jí)水準(zhǔn)的電池、電驅(qū)、電控的“三電”核心技術(shù)，還具備全球領(lǐng)先的BMS電池管理系統(tǒng)。
 
　　在技術(shù)驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略推動(dòng)下，上汽新能源在明年起將迎來(lái)新產(chǎn)品的爆發(fā)年。未來(lái)5年，上汽集團(tuán)計(jì)劃在新能源領(lǐng)域投資超過(guò)200億元，投放30款以上具有國(guó)際先進(jìn)水平的全新產(chǎn)品，力爭(zhēng)到2020年達(dá)到60萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。
 
　　統(tǒng)計(jì)顯示，截至11月，榮威e550累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)9100輛，單月銷(xiāo)售1207輛，照此態(tài)勢(shì)，全年銷(xiāo)售有望破萬(wàn)；而榮威E50也憑借安全可靠、超長(zhǎng)續(xù)駛里程、更親民的價(jià)格等優(yōu)勢(shì)，得到市場(chǎng)、尤其是分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商的青睞。2016年上汽還將推出榮威插電混動(dòng)SUV車(chē)型，逐步實(shí)現(xiàn)從A0級(jí)到B+級(jí)、從轎車(chē)到SUV車(chē)型的全覆蓋。
 
　　如今，智能化和電動(dòng)化已被公認(rèn)為未來(lái)汽車(chē)的兩大方向，因此想在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)先機(jī)的車(chē)企顯然不止上汽集團(tuán)一家，比亞迪、長(zhǎng)安、吉利同樣來(lái)勢(shì)洶洶。今年3月份，長(zhǎng)安了發(fā)布“2025新能源發(fā)展戰(zhàn)略”。據(jù)介紹，未來(lái)幾年長(zhǎng)安將投產(chǎn)34款新能源車(chē)。
 
　　在今年的廣州車(chē)展上，吉利汽車(chē)也公布了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，宣告至2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占到總銷(xiāo)量的90%，目標(biāo)非常激進(jìn)。
 
低速電動(dòng)車(chē)和基礎(chǔ)設(shè)施之殤
 
　　在幾大自主品牌和合資企業(yè)紛紛發(fā)力的同時(shí)，新能源汽車(chē)的發(fā)展卻還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有走上“康莊大道”。其中，最讓人頭疼的莫過(guò)于低速電動(dòng)車(chē)的魚(yú)目混珠。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華預(yù)測(cè)，2015年中國(guó)新能源汽車(chē)今年銷(xiāo)量將有望達(dá)到22萬(wàn)~25萬(wàn)輛。同時(shí)另有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，今年低速電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量將達(dá)到70萬(wàn)輛。
 
　　從不被政策承認(rèn)，無(wú)法上牌照到被一些地方政府變相支持，分享政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的補(bǔ)貼，低速電動(dòng)車(chē)邊打著政策的擦邊球，邊快速發(fā)展起來(lái)。但由于缺乏監(jiān)管，低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)存在很大隱患——惡性競(jìng)爭(zhēng)造成的行業(yè)混亂，無(wú)證上路對(duì)民眾生命造成的威脅，電池回收不利對(duì)環(huán)境造成的污染，都令低速電動(dòng)車(chē)的存在飽受爭(zhēng)議。
 
　　盡管業(yè)內(nèi)普遍的共識(shí)是，低速電動(dòng)車(chē)在國(guó)家層面合法化的可能性很低，但低售價(jià)、低成本的低速電動(dòng)車(chē)已經(jīng)從新能源汽車(chē)市場(chǎng)中分了一杯羹，卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。
 
　　其次是消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變、充電設(shè)施的完善和補(bǔ)貼退坡機(jī)制等問(wèn)題。以充電樁為例，由于小區(qū)物業(yè)的阻撓，公用充電樁有限，接口標(biāo)準(zhǔn)不一致等問(wèn)題，許多已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的客戶(hù)對(duì)自己的愛(ài)車(chē)“又愛(ài)又恨”。一位已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的同事就情真意切地表示，如果家中沒(méi)有充電條件，就可以暫時(shí)不用考慮電動(dòng)車(chē)了。
 
　　此外，從明年開(kāi)始，新能源車(chē)市場(chǎng)補(bǔ)貼即將退坡，有消息稱(chēng)，到2020年，新能源車(chē)銷(xiāo)售將不再享受補(bǔ)貼，屆時(shí)，新能源車(chē)市場(chǎng)是否還能夠持續(xù)火爆？目前依然高企的新能源車(chē)成本能否得到控制？依靠補(bǔ)貼而渾水摸魚(yú)的企業(yè)是不是只能選擇離開(kāi)？
 
　　盡管退坡機(jī)制對(duì)于所有企業(yè)都是一個(gè)挑戰(zhàn)，但可以肯定的是，依靠保護(hù)和補(bǔ)貼，是產(chǎn)生不了真正有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車(chē)企，只有回歸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，才能讓真正有實(shí)力的企業(yè)凸顯出來(lái)。 
 
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    目前，在新能源客車(chē)、貨車(chē)領(lǐng)域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過(guò)剩苗頭，動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題進(jìn)一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上如是說(shuō)。 根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23

  • 中國(guó)停建100多座火電廠控霧霾 轉(zhuǎn)向新能源項(xiàng)目

    美媒稱(chēng)，中國(guó)政府近日宣布，取消興建100多座火力發(fā)電廠的計(jì)劃，試圖讓該國(guó)擺脫堪稱(chēng)最臟發(fā)電形式的同時(shí)，控制該領(lǐng)域的投資失控和浪費(fèi)現(xiàn)象。 美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站1月20日刊登題為《控霧霾遏產(chǎn)能 中國(guó)取消103個(gè)火力發(fā)電項(xiàng)目》的報(bào)道稱(chēng)，本周，中國(guó)國(guó)家能源管理
    2017-01-22 14:15

  • 財(cái)政部：新能源車(chē)配套補(bǔ)貼細(xì)則不能保護(hù)落后

    新的財(cái)政補(bǔ)貼政策明確，在保持2016年至2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整完善補(bǔ)貼方法，改進(jìn)資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門(mén)檻，建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底，業(yè)界翹首以盼的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政終于落地。1月14日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋
    2017-01-16 10:34

  • 工信部部長(zhǎng)苗圩：提高技術(shù)準(zhǔn)入門(mén)檻，嚴(yán)防新能源汽車(chē)及產(chǎn)品低水平

    目前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)做到全球領(lǐng)先，技術(shù)水平在顯著提升，產(chǎn)業(yè)體系基本建立，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得到了顯著增長(zhǎng)。在1月14日的電動(dòng)車(chē)百人會(huì)2017年論壇上，工信部部長(zhǎng)苗圩在談及我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)指出。 我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展和提升首先體現(xiàn)在連續(xù)
    2017-01-16 09:24

  • 用生態(tài)能源推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展 黃標(biāo)車(chē)即將一去不復(fù)返

    霧霾再次鎖京城，而且此番霧霾肆虐京津冀地區(qū)似乎比以往來(lái)得更準(zhǔn)時(shí)，同時(shí)也第一次引起了環(huán)保部與北京市兩大關(guān)鍵部門(mén)的協(xié)同響應(yīng)。盡管?chē)?guó)家環(huán)保部部長(zhǎng)陳吉寧和北京市代市長(zhǎng)蔡奇都主動(dòng)面向媒體，進(jìn)行了坦承的溝通與交流。但揮之不去的霧霾和北京這個(gè)冬天的灰色記
    2017-01-13 16:05

  • 2016年汽車(chē)銷(xiāo)售2803萬(wàn)輛 新能源車(chē)達(dá)50.7萬(wàn)輛

    2016年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2811.88萬(wàn)輛和2802.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.46%和13.65%。 1月12日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)于2016年整體的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)新鮮出爐。對(duì)于業(yè)內(nèi)人士都在翹首期待的年度車(chē)市數(shù)據(jù)，中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華用再創(chuàng)歷史新高來(lái)形容。 12月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)
    2017-01-12 17:00
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷(xiāo)售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng)，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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