上半年車市以“量價齊跌”畫上逗號，身處“價格戰(zhàn)”中的各大車企平均僅完成四成銷量目標(biāo)。對于已經(jīng)開始的后半程，是被動調(diào)整還是積極應(yīng)對，也成了車企年中會議的一個重要命題，而這也決定著全年車市的走勢。

中國汽車工業(yè)協(xié)會日前將2015年的汽車銷量增幅預(yù)期下調(diào)至3%，而年初該協(xié)會預(yù)測2015年車市增幅將維持在7%左右。“預(yù)期下調(diào)主要受 GDP和工業(yè)整體運行情況放緩、管理審核機構(gòu)把控變得嚴(yán)格和資本市場不穩(wěn)定等多個方面的影響。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚認(rèn)為。不過業(yè)內(nèi)普 遍預(yù)測，經(jīng)過本輪調(diào)整下半年車市仍有亮點，部分細(xì)分市場漲勢可期，全年車市或呈“U”型走勢。

聯(lián)手救市

當(dāng)“價格戰(zhàn)”的效力逐漸被市場吞噬時，大眾、寶馬等主流車企正在試圖尋求新一輪的“自救”。

據(jù)了解，由于中國市場需求下降，大眾汽車集團正向其部分中國經(jīng)銷商提供總計10億元(1.61億美元)的資金援助。報道稱，銷售一汽 -大眾生產(chǎn)的大眾品牌汽車的經(jīng)銷商將會獲得上述資金。數(shù)據(jù)顯示，上半年一汽-大眾共銷售80.4萬輛新車，銷量同比下滑11.3%。對此，一汽-大眾企業(yè) 發(fā)言人李鵬程承認(rèn)：“經(jīng)銷商遇到了一些難題�；�于當(dāng)前情形，我們當(dāng)然要幫助他們擺脫(困境)。”但其并未談及或證實補貼的詳細(xì)信息。

與此同時，一汽-大眾人事方面也出現(xiàn)重大調(diào)整。7月10日，一汽集團內(nèi)部會議宣布，一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理胡漢杰將調(diào)職一汽解放擔(dān)任黨委書記 兼常務(wù)副總經(jīng)理，原一汽集團營銷管理部部長董修惠將接任胡漢杰的職務(wù)，并完成快速換崗。“此次人事變動，可以看出一汽方面希望通過董修惠在營銷方面的成功 經(jīng)驗，幫助一汽-大眾走出困境。”有業(yè)內(nèi)人士如此評價。

積極尋求自救的還有寶馬。寶馬在近期發(fā)布了第二季度對經(jīng)銷商的特殊獎勵政策，補貼金額或?qū)⒊�過20億元，這已經(jīng)是寶馬對經(jīng)銷商的第二次補貼，在 今年年初就向國內(nèi)經(jīng)銷商支付了51億元的補貼。據(jù)悉，寶馬調(diào)整第二季度的供貨量的措施效果顯著。目前，寶馬的經(jīng)銷商庫存平均降至1.5個月以下，低于全行 業(yè)平均水平。下半年，寶馬將繼續(xù)為經(jīng)銷商業(yè)務(wù)發(fā)展提供支持，包括適當(dāng)調(diào)整第三季度的目標(biāo)，讓經(jīng)銷商庫存保持在健康水平。

“6月份車企已開始努力承擔(dān)行業(yè)壓力、化解風(fēng)險，6月份車市總產(chǎn)量環(huán)比5月份減少6萬輛，而廠家?guī)齑孑^5月份增6萬輛，這體現(xiàn)了廠家的責(zé)任意識增強。”乘聯(lián)會一位負(fù)責(zé)人表示。

亮點支撐

在廠商主動自救的同時，車市自身的一些向好因素也為下半年車市奠定了企穩(wěn)的基調(diào)。其中，新能源車預(yù)計在政策持續(xù)發(fā)力以及車企加速布局的背景下， 將繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢；與此同時，自主品牌與日系品牌在成功找到差異化競爭的基礎(chǔ)上，通過大力挖掘SUV與MPV兩大細(xì)分市場的機遇，也有望實現(xiàn)逆勢 飄紅。
(責(zé)任編輯：王杰)