新能源汽車利好消息層出不窮 下半年產(chǎn)銷量有望爆發(fā)式增長
 
中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已經(jīng)超過去年全年的1.7萬輛。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8507輛和8700輛。在新政頻發(fā)、充電基礎(chǔ)設(shè)施和電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及車企爭奪多番力量推動下，新能源汽車下半年產(chǎn)銷量有望呈爆發(fā)式增長。
 
新政4連發(fā)護航
2014年初以來中央政府確定了40個新能源汽車示范城市或區(qū)域，預(yù)計未來2年內(nèi)累計推廣規(guī)模將超過30萬輛。而且近期北京、上海、廣東、江蘇等9個示范區(qū)域的實施細則陸續(xù)落地。補貼政策從購車、用車、配套等多環(huán)節(jié)提升新能源汽車經(jīng)濟性，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
國家機關(guān)購買新能源汽車管理辦法發(fā)布。中央政府門戶網(wǎng)站7月13日刊登消息，《政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案》（下稱《方案》）印發(fā)。主要內(nèi)容包括，2014年至2016年，中央國家機關(guān)以及88個新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。方案明確規(guī)定至2016年公車采購中購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30%，這意味著新能源車迎來超過300億元的市場份額�！斗桨浮返某雠_將加快政府機關(guān)采購新能源汽車的速度。
國務(wù)院：《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》�！兑庖姟访鞔_，要以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，重點發(fā)展純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，以市場主導(dǎo)和政府扶持相結(jié)合，建立長期穩(wěn)定的新能源汽車發(fā)展政策體系，創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境，加快培育市場，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
發(fā)改委出臺電動汽車用電價格政策，私家車執(zhí)行居民電價。為貫徹落實國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》精神，利用價格杠桿促進電動汽車推廣應(yīng)用，近日，國家發(fā)展改革委下發(fā)《關(guān)于電動汽車用電價格政策有關(guān)問題的通知》，確定對電動汽車充換電設(shè)施用電實行扶持性電價政策�！锻ㄖ�》的下發(fā)，將有利于降低電動汽車使用成本，在鼓勵消費者購買使用電動汽車、促進電動汽車推廣應(yīng)用方面發(fā)揮積極作用。
財政部、工信部頒布新能源汽車免征購置稅。8月6日，財政部、工信部等3部門發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，這是自7月份以來，國家相關(guān)部門發(fā)布的第四個新能源車政策。上述公告稱，自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅；對免征車輛購置稅的新能源汽車，由工業(yè)和信息化部、國家稅務(wù)總局通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。
 
充電樁基礎(chǔ)設(shè)施繼續(xù)完善
國內(nèi)政策引導(dǎo)給力。《政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案》要求政府和公共機關(guān)配建相應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施。充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1:1。同時，北京即將出臺《關(guān)于推進物業(yè)管理區(qū)域新能源小客車自用充電設(shè)施安裝的通知》，物業(yè)不配合充電樁建設(shè)將被罰分。此外，針對新能源車推廣，即將出臺配套文件要求，新建小區(qū)停車位配建充電樁的不低于18%，這也將作為規(guī)劃審批條件之一。充電樁建設(shè)方面，此前上海市發(fā)布了相關(guān)辦法，鼓勵社會企業(yè)開展充電設(shè)施建設(shè)和服務(wù)，對公共充電設(shè)施的投資給予30%的補貼。
國際中德電動汽車充電項目正式啟動。7月8日，默克爾與中國工信部部長苗圩在清華大學(xué)共同拉動代表中德電動車合作項目的手柄，中德電動汽車充電項目正式啟動。根據(jù)合作協(xié)議，未來中國和德國電動車將實現(xiàn)充電接口標準完全統(tǒng)一，雙方還將簽署充電通信協(xié)議，最終實現(xiàn)充電設(shè)施的完全共享。這意味著未來比亞迪等中國電動車品牌，將與寶馬、奧迪等德國汽車品牌使用相同的充電設(shè)施。
國網(wǎng)或?qū)⑼顺龀鞘谐潆娫O(shè)施建設(shè)，引入更多社會資本參與建設(shè)。繼開放電動汽車充換電設(shè)施市場之后，國家電網(wǎng)在充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域?qū)⒃偻艘徊�，退出城市中的電動汽車充電設(shè)施建設(shè)市場，專注于交通干道上的充電設(shè)施建設(shè)。多個接近國家電網(wǎng)的人士透露，國家電網(wǎng)的這一決定已經(jīng)下發(fā)各級省級電網(wǎng)公司。決定的主體內(nèi)容即是：國網(wǎng)將全面退出城市充電設(shè)施建領(lǐng)域，引入更多社會資本參與建設(shè)，國網(wǎng)則全力推進交通干道，也即城際互聯(lián)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
 
電池產(chǎn)業(yè)鏈蓄勢待發(fā)
寶馬欲同奔馳等競爭對手共享最新電池技術(shù)。寶馬集團日前表示，為了實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，對于同競爭對手共享最新電池技術(shù)持開放態(tài)度。前不久寶馬和三星SDI簽約共同開發(fā)電池單元技術(shù)，并擴大電池訂單量。
富士康逾20億投資安徽設(shè)鋰電池生產(chǎn)線。富士康子公司鋰科科技將在安慶市經(jīng)開區(qū)投資20.9億元，分期建設(shè)高分子聚合物電芯及電池組生產(chǎn)項目。富士康還在安徽醞釀其他投資項目，“其中會有新能源汽車方向。”富士康從2005年收購臺灣安泰電業(yè)后才正式進入汽車領(lǐng)域，目前主要涉及汽車電子及新能源汽車兩大板塊，分別由安泰電業(yè)及鋰科科技兩家公司主導(dǎo)。
松下與特斯拉達成協(xié)議，總投資60億建超級電池廠。松下與特斯拉就美國建設(shè)電動汽車電池工廠一事達成基本協(xié)議。松下的總投資額為1千億日元左右。松下已向特斯拉出資，同時向該公司的電動汽車供應(yīng)鋰離子電池。電池工廠將在特斯拉主導(dǎo)下建設(shè)，將配合需求，分階段擴大產(chǎn)能，松下的初期投資預(yù)計為200億～300億日元。松下已將汽車領(lǐng)域定位為成長戰(zhàn)略的支柱，將加快擴大作為環(huán)保車核心零部件的電池業(yè)務(wù)。
三星SDI正與寶馬、大眾、克萊斯勒、福特及印度馬恒達等車企磋商有關(guān)電動車電池組供應(yīng)計劃，也準備參與到中國政府大力推進的新能源車產(chǎn)業(yè)。三星SDI在全球電動車項目已達10余個。同時，繼松下之后，三星SDI從2015年起也將為大眾汽車提供電池。大眾新開發(fā)的D-segment中型電動車也將采用三星電池。據(jù)了解，在2014年初的底特律車展上，大眾就已經(jīng)采用了三星SDI的電池。三星SDI相關(guān)負責人員表示，“寶馬在中國市場快速發(fā)展其電動車項目且已初見成效，相信今后電動車電池的供貨量將會高速增長，三星與寶馬的合作也將呈現(xiàn)雙贏局面”。
八家汽車巨頭加盟EPRI 制定和完善電動汽車行業(yè)標準。近日八家已經(jīng)涉足電動汽車領(lǐng)域的巨頭本田，寶馬，克萊斯勒，通用，福特，奔馳，三菱和豐田宣布同其他7家企業(yè)共同成立電力科學(xué)研究院(EPRI)，來制定和完善混合動力和純電動汽車的儀表、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、充電等相關(guān)標準。近日網(wǎng)通社在對將推出的新電池技術(shù)進行統(tǒng)計后發(fā)現(xiàn)：全新材質(zhì)電池以及現(xiàn)有鋰離子電池的改進，正成為電動汽車發(fā)展的趨勢，未來隨著新電池技術(shù)的推出，電動車續(xù)航里程有望達到特斯拉四倍，達到1600公里之多。
 
車企近來動作頻頻
寶馬集團發(fā)布未來戰(zhàn)略布局中國市場。日前，寶馬集團在其新聞發(fā)布會上確認，寶馬集團與華晨中國汽車控股有限公司（以下簡稱“華晨汽車”）的合資協(xié)議延長至2028年；基于這一合作基礎(chǔ)，寶馬集團公布了接下來在中國市場的一系列戰(zhàn)略布局，包括擴大在華產(chǎn)能、拓展國產(chǎn)產(chǎn)品線，以及在中國投產(chǎn)先進的發(fā)動機等，展示了寶馬集團對中國市場更加強勁的投入。寶馬集團對于中國市場寄予厚望，認為中國有望成為世界上最大的新能源汽車市場。目前，寶馬集團和華晨寶馬可以提供的電動汽車解決方案包括BMW i系列、采用新能源動力的BMW車型，以及之諾品牌產(chǎn)品，以期在中國“綠色交通”發(fā)展過程中搶占先機。
比亞迪牽手廣汽成立新能源客車公司。8月4日晚間，比亞迪和廣汽集團同時發(fā)布公告稱，二者將成立合資公司生產(chǎn)新能源客車，雙方聯(lián)手布局新能源汽車市場。據(jù)業(yè)內(nèi)分析，比亞迪攜手廣汽集團將有助于發(fā)揮二者在汽車制造銷售方面的優(yōu)勢。廣汽集團固有的汽車制造能力及銷售渠道將為比亞迪目前上市的新能源車型拓展銷路。比亞迪整車制造能力方面的缺陷也可借力廣汽集團彌補，公司可以專攻擴大電池產(chǎn)能。
陳虹醞釀前瞻技術(shù)部，上汽研發(fā)資源向新能源傾斜。上汽集團董事長陳虹要對上汽研發(fā)體系進行整合，醞釀推出前瞻性技術(shù)部，未來每年都會投入3億用于前瞻科技研究，主要涉及新能源、輕量化及車聯(lián)網(wǎng)三大領(lǐng)域。
上汽集團宣布要與阿里巴巴聯(lián)合造新能源車。據(jù)悉，上汽和阿里的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”從源頭上重新定義汽車和車載系統(tǒng)。其目標是使用戶通過汽車與網(wǎng)絡(luò)無縫對接，徹底改變當前車載系統(tǒng)功能簡單、用戶體驗不佳的種種局限。
樂視與北汽或?qū)⒋蛟?ldquo;樂視電動汽車”。北汽董事長徐和誼也在密會樂視CEO賈躍亭，并向外界釋放信號表示愿意“代工生產(chǎn)樂視汽車”。而近日。搜狐前副總編、汽車事業(yè)部總經(jīng)理何毅從搜狐離職加盟樂視，未來或負責組建汽車團隊。北汽對于新能源車的發(fā)展信心滿滿，稱2年內(nèi)將打造“中國的特斯拉”。
 
目前國內(nèi)新能源汽車在售車型接近20款，預(yù)計未來兩年還將投放接近30款新車，投放速度明顯加快。隨著產(chǎn)品投放加快，各車企對于新能源汽車產(chǎn)能的準備，尤其是電池等產(chǎn)業(yè)鏈的配套能力進行了充分準備，特斯拉完成消費者教育，消費者開始考慮購買新能源汽車，分時租賃等新商業(yè)模式引進，進一步促進新能源銷量提升。新能源政策的不斷落地，及特斯拉的鯰魚攪動效應(yīng)，無論是中國資本市場還是實體企業(yè)，都掀起了一股新能源汽車熱。
 
在此背景下，第五屆新能源汽車峰會暨展覽會2014將于11月12日-14日在中國北京召開。大會由中國汽車工業(yè)協(xié)會和決策者會議聯(lián)合主辦，交通大學(xué)汽車工程研究院協(xié)辦，得到日本汽車工業(yè)協(xié)會和眾多一線整車商鼎力支持。主題為新增長局勢下的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)動態(tài)聚焦，專注于新能源整車商項目、戰(zhàn)略規(guī)劃以及對核心設(shè)備的需求、對于新能源汽車電氣以及動力系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、智能汽車創(chuàng)新、動力電池沖換電基建建設(shè)系統(tǒng)的案例分析以及核心技術(shù)的全面探討。作為中國電動汽車行業(yè)領(lǐng)先的峰會，新能源汽車峰會歷經(jīng)4年發(fā)展，無論是參會企業(yè)，還是贊助商數(shù)量都位居國內(nèi)前列。歡迎政府機關(guān)行業(yè)協(xié)會、海內(nèi)外汽車生產(chǎn)商、科研單位、大學(xué)院校、汽車電池生產(chǎn)商、核心零部件提供商、整體服務(wù)解決方案提供商及其他服務(wù)提供商來電咨詢。
 
【本屆參數(shù)統(tǒng)計】
600+業(yè)內(nèi)權(quán)威專家業(yè)內(nèi)專業(yè)人士，400+專業(yè)參展觀眾，來自于320+行業(yè)知名企業(yè)單位，23+個國家
120+位參會代表來自語全球領(lǐng)先整車商，以及110+核心零部件提供商企業(yè)代表
40+ 知名權(quán)威發(fā)言人，為您敘說新能源汽車行業(yè)熱點資訊
16+ 小時商務(wù)交流機會，貫穿于雞尾酒會，小組討論，交流午宴及提問互動環(huán)節(jié)
6 場專題討論，為您深度解析關(guān)注行業(yè)熱點
5 年歷史，鑄就行業(yè)年度盛會
 
【展會特色】
實效性：展會期間將進行一對一會談、頒獎典禮，突出實效和品牌，做大做深供求雙方專業(yè)化配對洽談工作，為廣大業(yè)內(nèi)人士及下游應(yīng)用企業(yè)提供集中領(lǐng)略行業(yè)最新趨勢的機會。
品牌化：作為中國電動汽車行業(yè)最早商業(yè)化運作的峰會，歷經(jīng)四年發(fā)展，無論是參會數(shù)量，還是贊助商數(shù)量，在國內(nèi)同行業(yè)峰會中，都是雄踞前列，深受業(yè)界同仁的認可和贊揚，其知名度和美譽度在業(yè)內(nèi)廣為流傳。成為中國電動汽車行業(yè)名符其實的第一會。 
國際化：往屆嘉賓有來自美國、日本、韓國、德國、丹麥、意大利、臺灣等國家和地區(qū)的國際企業(yè)參會，已經(jīng)成為電動汽車行業(yè)的信息分享、技術(shù)交流、貿(mào)易采購平臺。
專業(yè)化：是國內(nèi)目前唯一的電動汽車行業(yè)的專業(yè)峰會之一，一年一屆。內(nèi)容包含電動汽車（含混合動力）的整車、零部件、管理系統(tǒng)、充電站及相關(guān)配套設(shè)施等. 將吸引來自中國電動汽車企業(yè)超320家企業(yè)巨頭高層參觀，云集政府機關(guān)行業(yè)協(xié)會，整車商，大學(xué)院校及研究院，零部件百強企業(yè)，核心技術(shù)設(shè)備提供商。
全媒體曝光：主辦方將基于網(wǎng)站、雜志、微信、微博等多媒體平臺，在展前、展中、展后分別做全方位實時報道，預(yù)計將會實現(xiàn)超過10萬人次覆蓋。
 
【2014年新能源汽車頒獎典禮獎項設(shè)置】
年度優(yōu)秀電動汽車電池生廠商獎
年度優(yōu)秀新能源汽車咨詢公司獎
年度優(yōu)秀新能源汽車解決方案提供商獎
終身成就獎
企業(yè)社會責任商獎
優(yōu)秀核心零部件提供商獎
優(yōu)秀新能源汽車服務(wù)商獎
優(yōu)秀新能源汽車技術(shù)提供商獎
 
【展商評價】
“是一個尋找合作伙伴的理想場所，本次參展讓我們受益頗多，明年會一如既往支持綠色汽車大會！”
—— Shinry Technologies Co., Ltd
“通過很好的渠道將我們的產(chǎn)品展現(xiàn)在客戶面前，非常滿意。”
—— AGC Automtive
“綠色汽車大會提供一個行業(yè)人士交流的平臺，參會參展企業(yè)眾多，達到了我們的參展期望值。”
—— Thermal Hazard Technology
“我們同時參加了峰會和展覽，非常值得推薦的活動！”
—— 捷特科
“非常滿意，無論是活動內(nèi)容，參會嘉賓，還是規(guī)模層次都很出色，會推薦個同事。”
—— W.E.T. Automotive Systems (China) Ltd
 
展會網(wǎng)站：http://www.cdmc.org.cn/2014/gm   
聯(lián)系人: 邱小姐（Elva Qiu） 
電話 : +86 21 63931899-2041   手機：18930215786
QQ:1147789586   郵箱: elvaq@cdmc.org.cn

(責任編輯：王杰)