【文/圖中國(guó)電池聯(lián)網(wǎng) 記者 李思南】今日一則題為《浙江杭州治理大氣環(huán)境  淘汰污染車(chē)輛堆積如山》的新聞在各大網(wǎng)站上流傳，報(bào)道稱(chēng)，為緩解環(huán)境壓力，杭州加大了整治報(bào)廢黃標(biāo)車(chē)的力度，粗略統(tǒng)計(jì)，該停車(chē)廠約有數(shù)萬(wàn)量報(bào)廢車(chē)量。
   
   環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)到了人們承受的邊緣，尤其對(duì)汽車(chē)尾氣的排放量更是到了“零容忍”的地步。因此新能源汽車(chē)如雨后春筍，應(yīng)運(yùn)而生，遍地開(kāi)花，有關(guān)新能源汽車(chē)的新聞日漸成為各大媒體的報(bào)道主流。
 “兩會(huì)”之后，人們發(fā)現(xiàn)，任何有關(guān)污染的話題，都會(huì)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。不僅僅是汽車(chē)尾氣，近日，電動(dòng)汽車(chē)的的鉛酸蓄電池由于存在一定的污染，也頗受關(guān)注，  鉛酸蓄電池在我國(guó)有著相對(duì)完整的市場(chǎng)，目前市場(chǎng)上80%以上的低速電動(dòng)車(chē)使用的是鉛酸蓄電池，原因在于鋰電池目前在動(dòng)力電池方面技術(shù)還不夠成熟，安全性有待提高，使用率較低；另外目前鋰電池高新技術(shù)依賴(lài)進(jìn)口，價(jià)格相對(duì)鉛酸蓄電池較為昂貴，難以得到普及。所以目前一定意義上來(lái)講，新能源汽車(chē)的發(fā)展更大程度上將拉動(dòng)鉛酸蓄電池的消費(fèi)。
   記者從“2015年第四屆中國(guó)電池行業(yè)市場(chǎng)年會(huì)”組委會(huì)獲悉，年會(huì)上將重點(diǎn)探討的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，是升級(jí)還是被淘汰，不僅是人們關(guān)注的焦點(diǎn)也是各專(zhuān)家關(guān)心的話題。預(yù)想知道鉛酸蓄電池未來(lái)市場(chǎng)走向、產(chǎn)業(yè)如何升級(jí)的企業(yè)可報(bào)名參與2015年第五屆中國(guó)電池行業(yè)市場(chǎng)年會(huì)，專(zhuān)家在現(xiàn)場(chǎng)為您解疑答惑。
 
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