張?zhí)烊握J為,從產(chǎn)業(yè)促進及發(fā)展形勢上看,發(fā)展微型電動車是促進和規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個重要途徑。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段,動力電池等關(guān)鍵零部件仍大而不強,而微型電動車基本采用國產(chǎn)部件,如能低端切入、科學(xué)引導(dǎo)其發(fā)展,可有效推進我國動力電池等新能源汽車關(guān)鍵零部件材料形成規(guī)模優(yōu)勢。
張?zhí)烊伪硎,當前我國微型電動車發(fā)展還存在一些困難:一是部分地方針對微型電動車制定了相關(guān)政策法規(guī),但難以有效落實;二是由于缺乏國家強制性標準,產(chǎn)品良莠不齊;三是生產(chǎn)汽車準入管理不明確;四是目前微型電動車還游離于交通監(jiān)管之外。
張?zhí)烊谓ㄗh,實行“產(chǎn)品準入從嚴,企業(yè)準入從寬”的管理原則,鼓勵和支持多種電池路線、不同電池搭配的新能源電動汽車兼容發(fā)展,積極開發(fā)面向老百姓能夠消費得起的微型電動車。建議將微型電動車納入我國道路交通規(guī)劃之中,列入法定交通工具,對其進行規(guī)范和管理。
此外,張?zhí)烊伪硎,相關(guān)部門應(yīng)健全廢鉛蓄電池回收、儲存、運輸、生產(chǎn)等全過程的法律法規(guī)及實施細則,并加大執(zhí)法、監(jiān)管和整治力度。綜合利用各種法律和經(jīng)濟手段,激勵和支持企業(yè)研發(fā)和推廣應(yīng)用新技術(shù)和新工藝,淘汰落后工藝和裝備,實現(xiàn)從原來的末端治理向源頭控制轉(zhuǎn)變。他還建議,相關(guān)部門進行頂層設(shè)計,促進回收體系規(guī)范運行。鼓勵一些有資質(zhì)和能力的規(guī)模企業(yè)作為廢鉛蓄電池回收的試點,并給予其政策、技術(shù)和資金支持,配合政府和科研機構(gòu)進行研究,找出一套適合在全行業(yè)推廣的廢鉛蓄電池回收新模式。
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