環(huán)境問題促樂視SEE計(jì)劃加速 賈躍亭展現(xiàn)企業(yè)家情懷

時(shí)間:2015-11-24 09:19來源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
         近日，一場(chǎng)波及多地、彌漫多日的霧霾讓國人再度感受到環(huán)境之殤，也讓環(huán)保成為了諸多熱心公益的企業(yè)家們關(guān)注的話題。
 
        11月18日，美國總統(tǒng)奧巴馬邀請(qǐng)中國企業(yè)家阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云在APEC會(huì)議上就氣候變化，環(huán)境保護(hù)和創(chuàng)業(yè)精神進(jìn)行討論。馬云表示，中國尤其北京的霧霾讓更多人在關(guān)注環(huán)境，政府和企業(yè)因此都改變了非常多，但做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
 
         除了馬云，另一位熱衷環(huán)保事業(yè)的企業(yè)家賈躍亭也“坐不住”了，接連在微博中表達(dá)了痛惜之情：“今晨的北京，依然如故，不斷刷新連續(xù)霧霾天記錄，其實(shí)已經(jīng)記不清連續(xù)多少天了。霧鎖中國，時(shí)不我待，期待仰望星空的那一天。是逃離他還是去改變他？你能一起為此做些什么？等你來電。”
 
         眾所周知，賈躍亭是樂視控股的創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO，將樂視從一家視頻網(wǎng)站打造成了如今“全面開花”的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)，業(yè)務(wù)內(nèi)容涉及互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容、手機(jī)、電視、電影、體育、云計(jì)算甚至汽車行業(yè)。他提出并構(gòu)建的“平臺(tái)+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的樂視生態(tài)系統(tǒng)從一開始被忽視、被質(zhì)疑到被認(rèn)可甚至被效仿，賈躍亭一直站在風(fēng)口浪尖，卻從未動(dòng)搖。
 
         企業(yè)家關(guān)注環(huán)保，在外人看來不外乎兩個(gè)原因，一是身在“同一片藍(lán)天”下，對(duì)環(huán)境問題所帶來的惡果感同身受，另一方面是“借勢(shì)”給企業(yè)和自己做宣傳，于是通常被認(rèn)為有“作秀”的嫌疑。但個(gè)人經(jīng)歷和行事風(fēng)格決定了賈躍亭對(duì)待環(huán)保顯然不是說說而已。
 
         近日，在接受某平面媒體采訪時(shí)，賈躍亭提到自己去年因患胸腺瘤住院，讓他更加深刻地意識(shí)到了環(huán)境問題的嚴(yán)峻性，更激勵(lì)他為環(huán)保行動(dòng)起來，進(jìn)而提出了旨在“改善人類生存環(huán)境”的SEE計(jì)劃。“在有限的生命內(nèi)多做一些改變生態(tài)的事情，改變?nèi)藗兩姝h(huán)境的事，讓人們的生活變得更美好更具價(jià)值。平平庸庸地活到100歲和高質(zhì)量地活到六、七十歲，把自己想做的事情都能夠達(dá)成了，我覺得后者更有意義。生命的質(zhì)量比生命的長(zhǎng)度更重要。”
 
         2014年12月9號(hào)，賈躍亭正式宣布開啟“SEE計(jì)劃”。他在當(dāng)天的微博中寫道：“為改善人類生存環(huán)境、為讓每個(gè)中國人都能呼吸純潔空氣、為推動(dòng)一場(chǎng)新的產(chǎn)業(yè)革命，我們#See計(jì)劃#見。”SEE是Super Electric Eco-system的縮寫，按照賈躍亭的設(shè)想，這個(gè)意為“超級(jí)電動(dòng)生態(tài)計(jì)劃”的項(xiàng)目不僅要打造零排放的純電動(dòng)樂視超級(jí)汽車，更要打造一個(gè)全新的完整的汽車生態(tài)系統(tǒng)，撬動(dòng)全社會(huì)的資源，加快汽車產(chǎn)業(yè)變革的步伐。
 
         正如馬云所說，“慈善的心，加上商業(yè)的方法，才是做成環(huán)保和公益事業(yè)的最有效方法”。每一個(gè)項(xiàng)目的初衷無論多么高尚、偉大，都必須找到可行的商業(yè)模式和落地途徑。況且汽車行業(yè)是一個(gè)資本、技術(shù)、人才高度密集的產(chǎn)業(yè)，如果沒有幾把“金剛鉆”，還真是難攬這“瓷器活”。不過，回顧近幾年來老賈在電視、手機(jī)、體育、影視等領(lǐng)域的行事風(fēng)格，一向是“一言既出駟馬難追”。作為全球首家宣布造車的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，樂視在老賈的帶領(lǐng)下，近一年的進(jìn)展速度可謂令人咂舌。
 
          首先，招徠各路英才，團(tuán)隊(duì)建設(shè)突飛猛進(jìn)。原上汽集團(tuán)副總裁、上海通用汽車總經(jīng)理丁磊作為樂視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人，攜投資、團(tuán)隊(duì)和項(xiàng)目加盟樂視，出任樂視超級(jí)汽車全球副董事長(zhǎng)，執(zhí)行董事，中國及亞太區(qū)副董事長(zhǎng)、CEO兼總裁等職，并同時(shí)兼任樂視控股高級(jí)副總裁。此前，更有原英菲尼迪中國及亞太區(qū)總經(jīng)理呂征宇、原廣汽豐田副總經(jīng)理、廣汽吉奧總經(jīng)理高景深等紛紛加盟。
 
          其次，成立全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)，美國即將建廠。據(jù)了解，目前樂視超級(jí)汽車的研發(fā)工作主要由美國研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，隨著項(xiàng)目的加速推進(jìn)，樂視超級(jí)汽車的全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在不斷壯大，目前已經(jīng)超過700人，其中北美400余人。首款車型的Mule Car實(shí)驗(yàn)也已在美國完成。
 
          同時(shí)，打造開放生態(tài)，合作伙伴“門庭若市”。今年3月份，宣布與北汽合作開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。4月份上海車展，與阿斯頓•馬丁宣布戰(zhàn)略合作。9月份，樂視宣布戰(zhàn)略投資電樁公司，布局充電樁產(chǎn)業(yè)。10月份，宣布控股易到用車，切入汽車共享與社會(huì)化領(lǐng)域。據(jù)悉，下一步樂視將重點(diǎn)與國內(nèi)外第一陣營的OEM主機(jī)廠開展生產(chǎn)制造方面的合作，以及在銷售層面組建電商平臺(tái)。可以說，經(jīng)過一年的加速推進(jìn)，目前樂視超級(jí)汽車開放的生態(tài)閉環(huán)已初步形成，完成了汽車全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的布局。
 
           近日，美國《洛杉磯時(shí)報(bào)》的刊登了一篇名為《完整生命周期內(nèi) 電動(dòng)車排放水平完勝汽油車》的文章。該文章指出，根據(jù)科學(xué)家對(duì)美國多個(gè)地區(qū)電動(dòng)車和汽油車的研究和比較，電動(dòng)車的溫室氣體排放水平只有普通汽油車的一半。假如樂視“SEE計(jì)劃”能夠順利實(shí)現(xiàn)，假如更多企業(yè)能加入電動(dòng)汽車生產(chǎn)的行列，更多的民眾愿意購買并使用排放更低的電動(dòng)汽車，那么我們仰望星空的那一天必將不再遙遠(yuǎn)。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.jzr14e.cn/a/caijingdongxiang/hongguanjingji/20151124/10115.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 環(huán)境貢獻(xiàn)維度：新能源新技術(shù)成新寵

    霧霾、污水、固廢，環(huán)境污染影響著人們的生活。今年初，被譽(yù)為史上最嚴(yán)的環(huán)保法正式實(shí)施，法律威懾力顯著增強(qiáng)。國家以雷霆之勢(shì)打擊環(huán)境污染，帶給社會(huì)更多期待。而在A股市場(chǎng)上，立足環(huán)境保護(hù)的上市公司也在呈增多態(tài)勢(shì)。 值得注意的是，在2015中國上市公司口
    2015-09-01 08:10
    		•

  • 比亞迪：續(xù)航里程會(huì)受使用環(huán)境影響

    針對(duì)消費(fèi)者的種種不滿與質(zhì)疑，記者日前采訪了比亞迪。 比亞迪回復(fù)稱，秦的純電動(dòng)實(shí)際行駛里程會(huì)受到使用環(huán)境影響。充電容量方面，由于單體電池電壓及充電電流存在動(dòng)態(tài)變化，會(huì)引起一些計(jì)算誤差，因此充電容量在10.5度以上的車輛仍屬正常。 比亞迪的一位負(fù)責(zé)
    2015-06-26 08:18
    		•

  • 博世欲“腰斬”動(dòng)力電池成本 談充電樁問題

    我的太太準(zhǔn)備去探望正在180公里之外讀書的女兒，因擔(dān)心續(xù)航問題，最終還是取消了開電動(dòng)車前去的念頭。近日，博世汽車與智能交通技術(shù)事業(yè)部主席兼羅伯特博世有限公司董事會(huì)成員RolfBulander談到，電氣化領(lǐng)域亟待解決續(xù)航里程、電池成本以及充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施等
    2015-05-28 16:40
    		•

  • 蘋果公司新添電池供應(yīng)廠商以解決供應(yīng)問題

    有關(guān)于5.5英寸蘋果iPhone6會(huì)遭遇供應(yīng)問題的消息我們已有很多報(bào)道，造成供應(yīng)問題的其中一個(gè)原因便是 電池 ，而目前蘋果正在努力解決供應(yīng)問題。根據(jù)一份來自臺(tái)灣的報(bào)導(dǎo)，蘋果為了解決 電池 生產(chǎn)的難題，最近為其供應(yīng)鏈添加了一家合作廠商新普科技，該廠商有能力
    2014-07-17 14:03
    		•

  • 中鋁華西開發(fā)出新型合金 改善鋰電池充放電厚度變化問題

    中鋁華西鋁業(yè)有限責(zé)任公司開發(fā)出一種基于1235合金的新的合金，其Fe含量更低、鋁含量更高、但抗拉強(qiáng)度更高的新的1235合金產(chǎn)品，以更好地應(yīng)對(duì) 鋰電池 在充放電過程中存在的厚度變化。 華西技術(shù)研發(fā)主任張勁松表示，是國內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)直接使用電解鋁液、采用鑄軋工
    2014-04-29 17:09
    		•

  • 忙吞并忘質(zhì)量？超威電池問題頻出

    4月14日，鄭州一家快遞公司的王女士給本報(bào)打來電話，訴說了關(guān)于超威電動(dòng)車電池的種種質(zhì)量問題以及遭受的售后問題。記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。 投訴： 超威電池 ，發(fā)揮不了威力 王女士向記者訴說，她在一家快遞公司工作，這家公司業(yè)務(wù)涉及全省各地，公司于2013年1月
    2014-04-25 15:14
    		•

  • 863重大項(xiàng)目課題“電動(dòng)汽車能源環(huán)境效益分析與電池回收系統(tǒng)研究

    2012年11月10日，由汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究所（北京卡達(dá)克科技中心）承擔(dān)的863重大項(xiàng)目課題電動(dòng)汽車能源環(huán)境效益分析與電池回收系統(tǒng)研究課題在北京通過了由科技部組織專家進(jìn)行的中期檢查。 課題組自2011年04月啟動(dòng)課題研究后，按照課題任務(wù)書要求開展了相關(guān)的研究
    2012-11-15 10:42
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 環(huán)境貢獻(xiàn)維度：新能源新技術(shù)成新寵

    霧霾、污水、固廢，環(huán)境污染影響著人們的生活。今年初，被譽(yù)為史上最嚴(yán)的環(huán)保法正式實(shí)施，法律威懾力顯著增強(qiáng)。國家以雷霆之勢(shì)打擊環(huán)境污染，帶給社會(huì)更多期待。而在A股市場(chǎng)上，立足環(huán)境保護(hù)的上市公司也在呈增多態(tài)勢(shì)。 值得注意的是，在2015中國上市公司口
    2015-09-01 08:10

  • 比亞迪：續(xù)航里程會(huì)受使用環(huán)境影響

    針對(duì)消費(fèi)者的種種不滿與質(zhì)疑，記者日前采訪了比亞迪。 比亞迪回復(fù)稱，秦的純電動(dòng)實(shí)際行駛里程會(huì)受到使用環(huán)境影響。充電容量方面，由于單體電池電壓及充電電流存在動(dòng)態(tài)變化，會(huì)引起一些計(jì)算誤差，因此充電容量在10.5度以上的車輛仍屬正常。 比亞迪的一位負(fù)責(zé)
    2015-06-26 08:18

  • 博世欲“腰斬”動(dòng)力電池成本 談充電樁問題

    我的太太準(zhǔn)備去探望正在180公里之外讀書的女兒，因擔(dān)心續(xù)航問題，最終還是取消了開電動(dòng)車前去的念頭。近日，博世汽車與智能交通技術(shù)事業(yè)部主席兼羅伯特博世有限公司董事會(huì)成員RolfBulander談到，電氣化領(lǐng)域亟待解決續(xù)航里程、電池成本以及充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施等
    2015-05-28 16:40

  • 蘋果公司新添電池供應(yīng)廠商以解決供應(yīng)問題

    有關(guān)于5.5英寸蘋果iPhone6會(huì)遭遇供應(yīng)問題的消息我們已有很多報(bào)道，造成供應(yīng)問題的其中一個(gè)原因便是 電池 ，而目前蘋果正在努力解決供應(yīng)問題。根據(jù)一份來自臺(tái)灣的報(bào)導(dǎo)，蘋果為了解決 電池 生產(chǎn)的難題，最近為其供應(yīng)鏈添加了一家合作廠商新普科技，該廠商有能力
    2014-07-17 14:03

  • 中鋁華西開發(fā)出新型合金 改善鋰電池充放電厚度變化問題

    中鋁華西鋁業(yè)有限責(zé)任公司開發(fā)出一種基于1235合金的新的合金，其Fe含量更低、鋁含量更高、但抗拉強(qiáng)度更高的新的1235合金產(chǎn)品，以更好地應(yīng)對(duì) 鋰電池 在充放電過程中存在的厚度變化。 華西技術(shù)研發(fā)主任張勁松表示，是國內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)直接使用電解鋁液、采用鑄軋工
    2014-04-29 17:09

  • 忙吞并忘質(zhì)量？超威電池問題頻出

    4月14日，鄭州一家快遞公司的王女士給本報(bào)打來電話，訴說了關(guān)于超威電動(dòng)車電池的種種質(zhì)量問題以及遭受的售后問題。記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。 投訴： 超威電池 ，發(fā)揮不了威力 王女士向記者訴說，她在一家快遞公司工作，這家公司業(yè)務(wù)涉及全省各地，公司于2013年1月
    2014-04-25 15:14

  • 863重大項(xiàng)目課題“電動(dòng)汽車能源環(huán)境效益分析與電池回收系統(tǒng)研究

    2012年11月10日，由汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究所（北京卡達(dá)克科技中心）承擔(dān)的863重大項(xiàng)目課題電動(dòng)汽車能源環(huán)境效益分析與電池回收系統(tǒng)研究課題在北京通過了由科技部組織專家進(jìn)行的中期檢查。 課題組自2011年04月啟動(dòng)課題研究后，按照課題任務(wù)書要求開展了相關(guān)的研究
    2012-11-15 10:42
本月熱點(diǎn)

  • 39.2GWh！國內(nèi)10月動(dòng)力電池裝車量來了

    11月10日， 中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了 2023年10月動(dòng)力和儲(chǔ)能電池月度數(shù)據(jù) 。 10月，我國動(dòng)力電池裝車量39.2GWh，同比增長(zhǎng)28.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.6%。 今年10月我國動(dòng)力和儲(chǔ)能電池?cái)?shù)據(jù) 產(chǎn)量方面： 10月，我國動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)產(chǎn)量為77.3GWh，環(huán)比略有
    2023-11-10 18:06

  • 估值355億元，這家電池廠商啟動(dòng)IPO

    10月17日，中國證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站披露，欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：欣旺達(dá)動(dòng)力）于10月16日在深圳證監(jiān)局進(jìn)行上市輔導(dǎo)備案，正式啟動(dòng)IPO進(jìn)程。
    2023-10-18 18:09

  • 寧德時(shí)代又一基地投產(chǎn)！弗迪電池、裕能新材料等也已在該地布局

    10月27日，寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式舉行。項(xiàng)目投產(chǎn)，吹響了寧德時(shí)代全面深耕貴州的號(hào)角，將為全省新能源產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈和貴安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的動(dòng)能。 據(jù)了解， 寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基
    2023-10-27 21:36

  • 磷酸鐵鋰正極材料龍頭擬赴港IPO！依賴寧德時(shí)代等大客戶

    10月24日，據(jù)港交所披露，江蘇龍?bào)纯萍脊煞萦邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱：龍?bào)纯萍迹┫蚋劢凰靼逄峤簧鲜猩暾?qǐng)書，國泰君安國際和鎧盛資本為其聯(lián)席保薦人。 招股書顯示，龍?bào)纯萍际鞘澜缟项I(lǐng)先的磷酸鐵鋰正極材料制造商，亦是中國內(nèi)地知名的車用環(huán)保精細(xì)化學(xué)品制造商。
    2023-10-25 17:57

  • 兩巨頭第三季度業(yè)績(jī)大PK：寧王賺104.28億，比亞迪或超百億

    10月19日晚間， 寧德時(shí)代 披露三季度報(bào)告， 公司第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1054.31億元，同比增長(zhǎng)8.28%；歸母凈利潤(rùn)104.28億元，同比增長(zhǎng)10.66%。前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2946.77億元，同比增長(zhǎng)40.10%；歸母凈利潤(rùn)311.45億元，同比增長(zhǎng)77.05%。 寧德時(shí)代發(fā)布的投資者
    2023-10-20 17:35

  • 再投超170億！國軒高科大手筆進(jìn)軍美國背后

    10月25日晚間，國軒高科發(fā)布公告，擬在美國密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項(xiàng)目，計(jì)劃總投資額達(dá)23.64億美元(約合173.03億元人民幣)，并委托公司全資子公司美國國軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。
    2023-10-26 18:02

  • 日本領(lǐng)跑固態(tài)電池，其他國家奮力追趕！

    在火熱的固態(tài)電池賽道，日本走在了其他國家的前頭。那么，各國目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何？其他國家又將怎樣追趕日本？固態(tài)電池何時(shí)才能產(chǎn)業(yè)化？
    2023-10-30 18:06

  • 碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢(shì)反彈，未來能否持續(xù)？

    近期，鋰電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格迎來上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級(jí)/國產(chǎn)）報(bào)17.3萬元/噸，近5日累計(jì)漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)