江森自控攜手弗勞恩霍夫協(xié)會開發(fā)汽車電池技術

時間:2014-04-02 16:10來源:cbcu 作者:admin
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江森自控宣布，該公司同弗勞恩霍夫協(xié)會(Fraunhofer Gesellschaft)簽署了一項合作協(xié)議，共同開發(fā)用于汽車電池的下一代節(jié)能冷卻系統(tǒng)。
    雙方的合作將首先專注于48伏微混電池技術，之前江森自控已經(jīng)展示了其微混電池技術，并有將燃油消耗量降低15%的潛力，從而幫助各車企滿足不斷嚴格的法規(guī)，而消費者的油耗成本也將得到降低。
    江森自控表示，該公司同弗勞恩霍夫協(xié)會在汽車電池冷卻系統(tǒng)方面開發(fā)的技術將首先在歐洲采用，隨后將快速地推廣至美國，到2020年將進一步實現(xiàn)在全球范圍推廣。
    日前，德國普瑞公司(Preh)宣布推出其最新電池管理系統(tǒng)，該全新電池管理系統(tǒng)主要針對純電動寶馬i3車型。該電池管理系統(tǒng)由電子控制元件電池管理單元和電池監(jiān)控傳感器單元組成，其所有組成單元均由德國普瑞汽車零部件供應商提供。
    此次，普瑞公司(Preh)推出的全新電池管理系統(tǒng)可以為高壓電池系統(tǒng)提供平穩(wěn)的充電電壓。由于在純電動驅動的汽車上，高壓電池系統(tǒng)的能量消耗是無時無刻的，即便是在車輛剎車能量回收階段高壓電池系統(tǒng)始終保持工作狀態(tài)，因此能夠保證充放電電壓的平穩(wěn)可以有效地提高車輛電池的性能。此外，不同敏捷制造公差等級的電池組具有不同的對應充電電壓。正是由于這個原因，普瑞公司(Preh)此次推出的全新電池管理系統(tǒng)的電池監(jiān)控傳感器單元(CSSU)將時刻監(jiān)測每個電池組的電壓溫度變化。之后。測得的數(shù)據(jù)將由電池管理單元(BMU)進行處理以確定各自相應的充電電壓以確保電池達到最佳性能,此過程也稱為平衡過程。
 
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