沒有行動 何談夢想 比亞迪再賭電動公交車

時間:2012-11-22 15:58來源:未知 作者:control
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“沒有行動,何談夢想?”這是11月4日比亞迪在京發(fā)布城市公交電動化解決方案時,現(xiàn)場播放的一段宣傳視頻中提到的話。眾所周知,比亞迪一直是堅持把新能源作為核心競爭力和主要發(fā)展方向的汽車企業(yè)。其領頭人王傳福的夢想就是發(fā)展純電動車,現(xiàn)在,王傳福要行動了。

在比亞迪發(fā)布的針對出租車及公交大巴市場推出的“零元購車·零成本·零排放”解決方案中,國家開發(fā)銀行為其提供金融戰(zhàn)略支持。比亞迪共推出三種操作模式:融資性租賃、經(jīng)營性租賃和買方信貸。公交和出租公司可以根據(jù)自己的需要選擇。

平日相當?shù)驼{的王傳福,發(fā)布會當天侃侃而談一個小時,用翔實的數(shù)據(jù)講述純電動出租車e6和電動大巴K9的種種好處,并多次用“搖錢樹”、“印鈔機”形容自己的電動車。

王傳福用其“大本營”深圳的電動出租車為例算了一筆經(jīng)濟賬:比亞迪e6出租版,減除6萬元國家補貼和6萬元地方補貼后,實際售價約18萬元。一輛深圳出租車平均一天運營450公里,年運營天數(shù)353天(出租車平均每月進行1天車輛保養(yǎng))。經(jīng)測算普通燃油出租車百公里油耗約9L,油價約為8元/L,而e6純電動出租車百公里耗電約26度,平均電價0.66元,則每輛電動出租車每日節(jié)約247元,每月節(jié)省7166元。假設按照國家規(guī)定出租車最長運營5年,則5年合計節(jié)省油電差價扣除購車差價及多支出利息后,還可節(jié)省32.64萬元。

王傳福的賬還體現(xiàn)在環(huán)保上,一輛e6純電動出租車實現(xiàn)了零排放、零污染,與燃油出租車相比,一年節(jié)省燃油14120升,減少二氧化碳排放32噸。如果將全國120萬輛出租車全部替換為純電動車,則一年可節(jié)省燃油169億升,減少二氧化碳排放3862萬噸。據(jù)了解,深圳今后將不再購買一輛柴油車,新購大巴車將全部是純電動車。

受價格昂貴、基礎設施不完善、消費者認知等因素影響,電動車進入私人家庭目前看尚不成熟。因此,一直致力于新能源技術的比亞迪將市場突破口選在了公共交通領域!叭绻麤]有e6和K9在深圳兩年多的實際運營數(shù)據(jù)做支持,我們對電動車也不會有這么大的底氣。”王傳福坦言。據(jù)比亞迪最新數(shù)據(jù)顯示,比亞迪e6是目前全球續(xù)駛里程最長的純電動車,綜合工況下單次充電最長可行駛300公里。截至9月底,先后在深圳投入公交運營的300輛e6純電動出租車累計總行駛里程接近2600萬公里,單車最高里程接近24萬公里,相當于普通私家車超過10年的行駛里程,其間沒有更換過一次電池。目前比亞迪在深圳、西安、寶雞、韶關、荷蘭、新加坡、美國、丹麥、德國、英國倫敦等地成功實現(xiàn)了電動車的規(guī);、商業(yè)化運營。

盡管在新能源領域雄心勃勃,但比亞迪目前的運營情況仍然令人擔憂。三季度財報顯示,公司前三季度實現(xiàn)凈利潤2088萬元,同比下降94.08%,其中,三季度實現(xiàn)凈利潤461萬元,同比下滑94.04%。比亞迪預計,今年公司的凈利潤將在2769萬元至1.11億元之間,同比下滑92%-98%。

即便如此,比亞迪對新能源車的研發(fā)投入沒有絲毫減少!拔覀兿嘈殴恍路桨傅耐瞥鰧⒃诙虝r間內見到成效,將加強新能源車的盈利水平,并且明年比亞迪會迎來新能源車的大發(fā)展!痹趥鹘y(tǒng)車領域栽過大跟頭的王傳福表示:“今年將是比亞迪調整的最后一年,明年傳統(tǒng)汽車將迎來二次騰飛 ”

(責任編輯:王杰)
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