當(dāng)前位置: 電池聯(lián)盟網(wǎng) > 星聞 >

高性能團(tuán)隊如何煉成?記江冶鉛鋰電池資源高效循環(huán)利用科技創(chuàng)新團(tuán)隊

時間:2022-04-15 08:52來源:湘潭日報 作者:王超
點擊:
江冶科技創(chuàng)新團(tuán)隊技術(shù)骨干在一起探討技術(shù)難題。(記者 李新輝 攝)
 
       這些天,湖南江冶機電科技股份有限公司(以下簡稱“江冶”)董事長吳光輝忙并快樂著——企業(yè)開發(fā)的廢舊鉛酸電池、新能源鋰離子電池高效循環(huán)利用系列產(chǎn)品受到市場廣泛認(rèn)可,訂單不斷;公司籌建的新能源動力電池示范線項目也走上正軌。
 
       去年,這家位于毛主席家鄉(xiāng)的高新技術(shù)企業(yè),在國內(nèi)外市場萎縮,行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營形勢嚴(yán)峻的背景下,不僅實現(xiàn)逆勢增長,而且在搶占產(chǎn)業(yè)鏈高端的國內(nèi)國際市場方面穩(wěn)步推進(jìn)。
 
       江冶何以逆勢而上?吳光輝脫口而出:“我們的經(jīng)營之策始終堅定——緊跟國家戰(zhàn)略,把握產(chǎn)業(yè)機遇,持續(xù)推進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新。”
 
       事實上,江冶11年前就已開啟這一轉(zhuǎn)型過程。它通過開展產(chǎn)學(xué)研合作、組建科技創(chuàng)新團(tuán)隊等舉措,躍升為國內(nèi)一流的廢舊鉛酸電池、新能源鋰離子電池高效循環(huán)利用技術(shù)開發(fā)和裝備制造企業(yè)。同時,江冶每年投入千萬元資金,進(jìn)行新產(chǎn)品和生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)。“我們在人才培養(yǎng)方面,不計成本、不計代價、不遺余力。”吳光輝告訴我們。
                                                                                   
       拒絕“天價” 造中國人自己的產(chǎn)品
 
       我國是世界上最大的鉛蓄電池生產(chǎn)國和消費國,鉛蓄電池產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的40%以上,每年的鉛蓄電池理論報廢量超過600萬噸以上。
 
       然而令人痛心的是,我國廢舊電池回收行業(yè)理念落后,機械化、自動化程度很低,廢舊電池年回收率只有2%。
 
       2011年,隨著一紙《關(guān)于加強鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治的通知》,一場“肅鉛風(fēng)暴”在全國刮起,當(dāng)年全國就有1000多家鉛酸蓄電池企業(yè)被勒令停產(chǎn)。
 
       這場“刮骨療傷”式的整頓,將剛成立2年的江冶推向了十字路口。躊躇徘徊之際,一臺高價從意大利進(jìn)口的廢舊鉛酸電源分離系統(tǒng)設(shè)備,觸碰了吳光輝敏感的神經(jīng)。
 
       當(dāng)時,只有美國和意大利能生產(chǎn)這種廢舊鉛酸電源分離系統(tǒng)設(shè)備,且售價高昂。抱著虛心求教的態(tài)度,國內(nèi)部分企業(yè)曾想向其“取經(jīng)”,但國外同行卻連捂帶蓋,這讓大家特別窩火。
 
       “我們國家連原子彈都能造出來,偏偏廢舊鉛酸蓄電池處理設(shè)備造不出來?”也許是出身軍工企業(yè)的緣故,吳光輝身上自帶一股“不服輸”的勁,“外國人能做到的,我們也一樣能做到,而且還要做得更好!”
 
       自主創(chuàng)新
 
       躋身國際領(lǐng)先地位
 
       設(shè)計之初,擺在他們面前的是無經(jīng)驗、無資料、無外援的“三無”狀況。
 
       “再生鉛循環(huán)裝備要用什么設(shè)備、怎么布局、怎么控制運轉(zhuǎn)、運行后有什么問題,我們統(tǒng)統(tǒng)沒概念,所有細(xì)節(jié)都要一一設(shè)計。”江冶總工程師王振云告訴我們。
 
       “明知山有虎,偏向虎山行。”為解決“卡脖子”技術(shù),吳光輝帶著王振云等人到全國各地考察調(diào)研,他們一邊分析不同設(shè)備的優(yōu)缺點,一邊收集用戶需求和建議,誓要研制出滿足中國鉛電池特點的鉛電池拆解設(shè)備。
 
       租廠房、借調(diào)液壓機械工程師、尋找大學(xué)合作……在“推倒—重來—再推倒—再重來”中摸爬滾打,廢舊鉛酸蓄電池處理樣機在湖南江冶鉛鋰電池資源高效循環(huán)利用科技創(chuàng)新團(tuán)隊的圖紙上一點點成型。
 
       一次次通宵達(dá)旦,一回回推倒重來。2012年2月,第一臺“江冶”牌廢舊鉛酸蓄電池處理樣機研制成功。當(dāng)樣機裝上最后一顆螺絲釘時,吳光輝樂得像個孩子,在車間鼓掌跳了起來。
 
       “我們設(shè)計生產(chǎn)的廢舊鉛酸蓄電池破碎分選成套裝備,有效實現(xiàn)廢舊鉛酸電池的綜合回收利用,它填補了我國再生鉛循環(huán)領(lǐng)域裝備空白,其性價比遠(yuǎn)低于國際同類產(chǎn)品價格。”吳光輝說。
 
       廢舊鉛酸蓄電池資源化全套裝備的橫空出世,就像一個找準(zhǔn)了支點的杠桿。它不但幫助江冶撬動了國內(nèi)再生鉛循環(huán)利用生態(tài)圈,還為其撬開了通向國際市場的大門。這家過去在別人眼里名不見經(jīng)傳的小公司,一躍成為全球第二家能獨立設(shè)計生產(chǎn)廢舊鉛酸蓄電池資源化全套技術(shù)及裝備的企業(yè)。
 
       不斷超越自我
 
       成為行業(yè)領(lǐng)跑者
 
       關(guān)鍵核心技術(shù)要不來,必須牢牢掌握在自己手中。立志要在再生資源循環(huán)技術(shù)裝備領(lǐng)域干出一番新天地的江冶,在往后發(fā)展中一直樂此不疲地進(jìn)行著從0到1的探索實踐。
 
       “行業(yè)發(fā)展的難點、堵點、痛點,就是我們科研攻關(guān)的切入點。”這是湖南江冶鉛鋰電池資源高效循環(huán)利用科技創(chuàng)新團(tuán)隊的座右銘。
 
        例如,針對我國廢舊鉛酸蓄電池尺寸多樣、材質(zhì)復(fù)雜、纖維含量高及國內(nèi)外破碎分離設(shè)備存在的局限性等問題,團(tuán)隊自主研發(fā)我國首臺套廢舊鉛酸蓄電池破碎分選成套設(shè)備,既解決舊電池的處理回收問題,又使得資源充分利用,產(chǎn)品填補國內(nèi)空白,性能指標(biāo)世界領(lǐng)先,并獲得國際PCT專利1項、發(fā)明專利4項、實用新型11項、外觀專利16項。
 
        又如,成功研發(fā)出碳酸氫銨鉛膏預(yù)脫硫設(shè)備,有效解決脫硫不徹底和反應(yīng)慢的行業(yè)難題,為再生鉛行業(yè)提供了一項高效、低耗的二氧化硫源頭減排技術(shù),系國內(nèi)首創(chuàng);研發(fā)出大規(guī)模高效破碎分選、廢鉛料高效凈化、鉛料多組分高效回收熔鑄技術(shù)和裝備,填補國內(nèi)空白;研發(fā)出廢鉛酸蓄電池破碎分選成套設(shè)備,填補國內(nèi)空白……
 
       “不夸張地說,我們的產(chǎn)品在國內(nèi)鉛酸蓄電池循環(huán)利用領(lǐng)域的市場占有率已經(jīng)達(dá)到85%。”吳光輝底氣十足地告訴我們,做大做強國內(nèi)市場的同時,他們還積極“走出去”拓展國際市場,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷日本、印度、阿塞拜疆、突尼斯、伊朗、泰國、越南、阿爾及利亞等多個國家。
 
       憑借科技創(chuàng)新,江冶闖出了新路子,跑出了“加速度”,企業(yè)先后獲批國家高新技術(shù)企業(yè)、國家專精特新“小巨人”企業(yè)、國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè),并獲得湖南省科技進(jìn)步二等獎、湖南省工程技術(shù)研究中心、湖南省企業(yè)技術(shù)中心、湖南省小巨人企業(yè)、湖南省工業(yè)品牌培育示范企業(yè)、湖南省“湖湘精品”中小企業(yè)品牌能力提升標(biāo)桿企業(yè)、湖南省名牌產(chǎn)品等“金字招牌”和110項國家專利。近三年,在行業(yè)遭遇“寒流”,不少同行虧損經(jīng)營,甚至處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)時,企業(yè)仍一枝獨秀,近三年累計創(chuàng)造銷售收入37712.73萬元,其中國外銷售額2915.5萬元。
 
       記者手記——
 
       江冶的變與不變
 
       文/王超
 
       在走訪的眾多中小企業(yè)中,“小巨人”江冶給我留下了深刻印象。作為一家年產(chǎn)值早已突破億元的企業(yè),江冶本可以加快擴張,但它卻不為誘惑動心,始終堅定地在“小而精、小而強”的道路上奔跑,不斷為社會、消費者創(chuàng)造價值。
 
       外界可能不知,這家平均每年兩三個發(fā)明專利、每三年上升一個成長臺階的企業(yè),其背后的“硬實力”——科技創(chuàng)新團(tuán)隊成員平均年齡不到38歲。
 
       “老板對自己很摳門,但對培養(yǎng)人才很大方。”正在湘潭大學(xué)攻讀碩士學(xué)位的湖南江冶鉛鋰電池資源高效循環(huán)利用科技創(chuàng)新團(tuán)隊骨干成員陳彪,是江冶培養(yǎng)的人才之一。他告訴我們,在企業(yè)上了兩三年班后,他作為儲備人才被送入湘潭大學(xué)深造。讀書期間,工資一分錢不少,企業(yè)還替他負(fù)責(zé)全部學(xué)費。“放眼長株潭,以這種超常舉措培養(yǎng)人才的企業(yè)屈指可數(shù)。”陳彪說。
 
       此外,在10多年的發(fā)展歷程中,江冶哪怕再困難,也從不拖欠員工工資。而企業(yè)給予員工的每一分關(guān)愛,員工都以十分的工作回報企業(yè)。
 
       “青松遇雪枝更挺,楓葉經(jīng)霜色更濃。”10多年來,無論外部市場環(huán)境如何變化,江冶因為有“武功”傍身,總能在激烈競爭中殺出血路?梢哉f,江冶的成功是必然的。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 鋰電池
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進(jìn)行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
  • 從“城市礦山”中掘金——看金源新材如何變廢為寶回收利用廢舊電池

    生活中報廢的電器、電子產(chǎn)品中含有大量鋰、鎳等貴金屬,這些以“垃圾”形態(tài)出現(xiàn)的報廢品被稱作“城市礦山”。湖南金源新材料股份有限公司(以下簡稱“金源新材”)就是一家從“城市礦山”中掘金的企業(yè)。
    2018-11-14 09:11
  • 拜騰汽車畢?:時刻都要想如何成功

    “在飛機上的13個小時是我最放松的時候,因為沒有人打擾我!卑蒡v汽車CEO畢?翟诮诮邮艿谝回斀(jīng)記者專訪時說,他現(xiàn)在常常往來于中國、美國和德國。
    2018-08-29 17:26
  • 賈躍亭如何從“夢想”走到“騙局”?

    但不可否認(rèn)的是,這個結(jié)局并不美好的創(chuàng)業(yè)故事,伴隨著撲朔迷離的金錢關(guān)系,從“夢想”走到了“騙局”。而
    2018-01-03 11:28
  • 李斌賭“蔚來”: 如何具備超越特斯拉的融資能力?

    蔚來到底對汽車行業(yè)最大的顛覆和值得學(xué)習(xí)的地方是什么?對此,多位業(yè)內(nèi)人士和企業(yè)高層表示,“最核心的顛覆是用戶思維和服務(wù),汽車企業(yè)大多沒有用戶思維,不僅是傳統(tǒng)汽車企業(yè),也包括造車新勢力。”
    2017-12-19 09:16
專題
相關(guān)新聞
  • 從“城市礦山”中掘金——看金源新材如何變廢為寶回收利用廢舊電池

    生活中報廢的電器、電子產(chǎn)品中含有大量鋰、鎳等貴金屬,這些以“垃圾”形態(tài)出現(xiàn)的報廢品被稱作“城市礦山”。湖南金源新材料股份有限公司(以下簡稱“金源新材”)就是一家從“城市礦山”中掘金的企業(yè)。
    2018-11-14 09:11
  • 拜騰汽車畢?:時刻都要想如何成功

    “在飛機上的13個小時是我最放松的時候,因為沒有人打擾我!卑蒡v汽車CEO畢?翟诮诮邮艿谝回斀(jīng)記者專訪時說,他現(xiàn)在常常往來于中國、美國和德國。
    2018-08-29 17:26
  • 賈躍亭如何從“夢想”走到“騙局”?

    但不可否認(rèn)的是,這個結(jié)局并不美好的創(chuàng)業(yè)故事,伴隨著撲朔迷離的金錢關(guān)系,從“夢想”走到了“騙局”。而
    2018-01-03 11:28
  • 李斌賭“蔚來”: 如何具備超越特斯拉的融資能力?

    蔚來到底對汽車行業(yè)最大的顛覆和值得學(xué)習(xí)的地方是什么?對此,多位業(yè)內(nèi)人士和企業(yè)高層表示,“最核心的顛覆是用戶思維和服務(wù),汽車企業(yè)大多沒有用戶思維,不僅是傳統(tǒng)汽車企業(yè),也包括造車新勢力。”
    2017-12-19 09:16
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號