近日,恩力動力(包括Enpower在中國、日本、美國的固態(tài)電池公司)研制的超高比能、長壽命軟包鋰金屬二次電池,成功取得了第三方權威檢測機構的UN38.3國際運輸安全性認證,并順利通過了對目前市售的三元鋰離子電池極具挑戰(zhàn)的針刺實驗。這是繼2021年恩力相繼發(fā)布能量密度450Wh/kg和520 Wh/kg超高比能鋰金屬電池之后取得的又一重大突破。恩力動力采用了自主開發(fā)的鋰金屬電極界面控制技術以及獨特的電解質/液融合技術,走出了鋰離子電池在能量密度及安全性方面似乎不可兼得的“兩難處境”,并解決了鋰金屬電池在循環(huán)壽命上的短板,在實現(xiàn)電池能量密度大幅提升的同時,實現(xiàn)了循環(huán)壽命和安全性能上的巨大突破,向商業(yè)化又邁出了堅實的一步。

恩力針刺試驗過程截圖(上面兩張圖為恩力動力鋰金屬電池,下面兩張為市售三元鋰離子電池)

 

　　該款電池產品在維持450Wh/kg能量密度的情況下,實際驗證了500次以上深度充放的循環(huán)性能。同款電池產品一次性通過了具有國際資質認可的第三方測試機構進行的高度模擬試驗、溫度試驗、振動試驗、沖擊、(高溫)外部短路、撞擊、強制放電等整套安全性測試,即航空運輸安全標準UN38.3,并獲得海運及空運貨物運輸安全鑒定證書。同時,在同一機構進行的針刺實驗中,全電芯樣品一次性通過了針刺實驗,無燃燒無爆炸!公司內部也進行了與市售的三元鋰離子電池、聚合物鋰離子電池和高鎳-硅碳負極高比能鋰離子電池的針刺對比試驗,測試結果顯示恩力動力的高比能鋰金屬電池安全性能均優(yōu)于所有上述對比測試樣品。

 

　　目前,恩力動力不僅在深化與軟銀公司在HAPS(平流層通訊用無人機)領域的合作,并積極開展與國內外eVTOL及車企的技術及商務合作,通過合作開發(fā)等戰(zhàn)略合作模式來提升恩力產品在性能及成本上的競爭力,致力于早日實現(xiàn)超高比能鋰金屬電池在電動飛行器及電動車上的商業(yè)化應用。目前,恩力動力10-100MWh中試線正在建設中,今年三季度推出針對無人機/eVTOL和EV應用的11Ah和 100Ah電池A樣產品,2023年達成百兆瓦時級的生產能力,開始向早期客戶供貨。并計劃2024年建成GWh產線。

第三方測試機構報告示圖(針刺前后電芯狀態(tài))

 

　　作為一家專注于鋰金屬電池、全固態(tài)電池等新一代電池及其核心材料研發(fā)生產的高科技企業(yè),恩力動力公司憑借橫跨中、日、美三地的公司布局,發(fā)揮三地各自優(yōu)勢,整合國際化頂尖資源,匯聚國際化頂尖人才,形成了獨特的自主創(chuàng)新能力及高效的執(zhí)行能力。恩力動力同時兼顧與學術界和產業(yè)界的密切合作,不僅與“鋰離子電池之父”、2019年度諾貝爾得主之一的美國德州大學Austin分校的JohnGoodenough教授實驗室進行著長期的合作研發(fā),亦與超離子導體材料發(fā)明人東京工業(yè)大學的菅野了次教授保持長期合作關系;在產業(yè)界與30多家產業(yè)鏈上下游知名企業(yè)保持戰(zhàn)略合作關系,通過推進鋰金屬電池及全固態(tài)電池等新一代電池的產業(yè)化應用,對全球實現(xiàn)碳中和這一宏偉愿景做出貢獻。