各種廢電池都需要回收？

時間:2015-10-21 10:25來源:未知 作者:孫國萃
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     王琪，中國環(huán)境科學(xué)研究院固體廢物污染控制技術(shù)研究所所長，首席專家，研究員，博士生導(dǎo)師。長期從事固體廢物管理和處理處置技術(shù)研究。主持或組織承擔(dān)了國家級科技計劃課題十余項。主持、組織和參與制定了《危險廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)》、《國家危險廢物名錄》、《廢電池污染防治技術(shù)政策》等有關(guān)固體廢物污染控制的國家標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)政策等法規(guī)性文件近40項。
 
　　9月1日開始施行的《環(huán)境保護(hù)公眾參與辦法》指出，鼓勵公眾自覺踐行綠色生活、綠色消費(fèi)，形成低碳節(jié)約、保護(hù)環(huán)境的社會風(fēng)尚。電池是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚南M(fèi)品。合理使用和處置電池，是踐行綠色生活的重要表現(xiàn)。廢電池應(yīng)如何處理？存在哪些管理難點？公眾應(yīng)該怎么做？
 
　　對話人：中國環(huán)境科學(xué)研究院固體廢物污染控制技術(shù)研究所所長王琪
 
　　采訪人：中國環(huán)境報記者
 
　　廢電池怎樣處置更合理？
 
　　■廢電池中需要特別關(guān)注的危險廢物是廢棄鉛酸蓄電池。其他種類廢電池的主要處置途徑是保障其進(jìn)入垃圾處理系統(tǒng)。
 
　　中國環(huán)境報：電池在人們?nèi)粘５纳a(chǎn)生活中使用廣泛。目前，公眾普遍認(rèn)為，廢電池中含有汞、鎘、鉛等重金屬物質(zhì)，處理不當(dāng)會污染環(huán)境。請問，廢電池屬于危險廢物嗎？
 
　　王琪：廢電池種類很多，但其中只有幾種屬于危險廢物，其他大部分都不需要作為危險廢物管理。電池主要分為兩類，一次電池和二次電池。
 
　　一次電池主要包括普通鋅錳電池、堿性鋅錳電池，另外還有氧化汞電池等。其中，廢氧化汞電池屬于危險廢物。而其他人們?nèi)粘Ｉ钪惺褂玫母鞣N電池在廢棄后不作為危險廢物進(jìn)行管理。
 
　　二次電池分為可充電干電池和濕式蓄電池兩大類�？沙潆姼呻姵刂饕ㄦ囨k電池、鎳氫電池、鋰電池等，濕式蓄電池主要為鉛酸蓄電池。其中,鎳鎘電池和鉛酸蓄電池（如汽車等機(jī)動車上使用的蓄電池）中含有大量鉛、鎘等重金屬，屬于危險廢物。其他種類則不作為危險廢物進(jìn)行管理。
 
　　因此，廢棄后應(yīng)作為危險廢物管理的3種電池即氧化汞電池、鎳鎘電池和鉛酸蓄電池。氧化汞電池已經(jīng)明令禁止生產(chǎn)，屬于淘汰產(chǎn)品。鎳鎘電池由于性能原因已經(jīng)逐漸被鎳氫電池以及鋰離子電池所替代，在民用市場上很少見到了。因此，廢電池中需要特別關(guān)注的危險廢物是廢棄鉛酸蓄電池。而現(xiàn)實生活中，這種電池的使用量也很大。
 
　　中國環(huán)境報：既然人們?nèi)粘Ｊ褂玫钠胀姵夭粚儆谖ｋU廢物，那么，對于這些電池還要不要回收處理？
 
　　王琪：目前，控制廢電池污染的主要手段不是回收而是替代�；厥諒U電池的做法并不是不鼓勵，而是因為回收后的處理是一個難題。目前，我國尚未建立起健全的廢電池回收和處理體系，最主要的原因是經(jīng)濟(jì)問題。廢電池處理需要一定的成本。根據(jù)誰污染誰付費(fèi)原則，廢電池回收處理的成本應(yīng)該由產(chǎn)生者負(fù)責(zé)，也就是說由消費(fèi)者來付這個錢，消費(fèi)者買一個電池就要交相應(yīng)的處理費(fèi)。但是，這樣管理起來十分繁瑣，于是就引入了生產(chǎn)者延伸責(zé)任制，將責(zé)任延伸到生產(chǎn)者那里。比如德國、瑞士等國家都是回收廢電池的，回收處理的費(fèi)用由電池生產(chǎn)廠家來出。
 
　　但是，我國幅員遼闊，除了那些規(guī)模較大的電池生產(chǎn)廠家外，還存在很多小作坊、小企業(yè)。一方面，這些小作坊很難統(tǒng)一管理；另一方面，這些小廠家生產(chǎn)的大多是低檔電池，而對這些小作坊收費(fèi)非常困難。如果治理費(fèi)用把他們造成的污染讓正規(guī)廠家去承擔(dān)治理費(fèi)用，這樣就很不公平，在這一基礎(chǔ)上建立起來的回收體系就很難運(yùn)行。
 
　　實際上，人們?nèi)粘Ｊ褂玫碾姵厝绻M(jìn)入廢物渠道的話，其污染并沒有我們想象得那么嚴(yán)重。日本福岡大學(xué)曾做過一個研究，他們將含汞電池埋在垃圾填埋場里，用20年時間觀察這些電池對周圍環(huán)境的污染情況。汞是比較容易釋放出來的，但研究發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過這么長時間，這些電池里的汞不會大量釋放，并且其釋放的量在環(huán)境可承載的范圍內(nèi)。當(dāng)然，這里所指的填埋場是正規(guī)的填埋場，而不是荒郊野地。所以，控制廢電池污染的主要途徑就是，不要隨意丟棄。
 
　　中國環(huán)境報：不要隨意丟棄是指什么？
 
　　王琪：不要隨意丟棄就是應(yīng)該將廢電池扔進(jìn)垃圾箱，讓其進(jìn)入垃圾處理系統(tǒng)。因為正規(guī)的垃圾處理系統(tǒng)有一套完善的管理體系，從環(huán)衛(wèi)工人收集垃圾到運(yùn)進(jìn)填埋場或焚燒場，整個過程都是封閉的，會盡量避免污染物進(jìn)入環(huán)境。
 
　　中國環(huán)境報：廢電池進(jìn)入垃圾處理場后也是當(dāng)做一般垃圾處理嗎？
 
　　王琪：是的，當(dāng)做一般垃圾處理就可以。因為現(xiàn)在人們?nèi)粘Ｊ褂玫碾姵鼗緵]有危險，不需要特殊處理。而且，目前全國基本沒有一家電池處理場是正常運(yùn)行的，即使收集起來也沒有統(tǒng)一回收處理的場所，最后只能扔進(jìn)垃圾桶。
 
　　其實，控制電池污染的主要措施是替代，即用新型電池替代污染較重的電池。以人們常用的一次電池為例。一次電池中的主要污染物是重金屬，比較常見的重金屬是汞。汞金屬是液態(tài)的，在電池中主要起到緩釋劑的作用，就是控制電能穩(wěn)定釋放。
 
　　過去，我們都用汞作為電池中的緩釋劑，后來開發(fā)了無汞工藝，就逐漸用無汞電池替代含汞電池。目前，市場上的無汞電池主要是指高能電池，也就是堿性電池。這種電池使用時間比較長，其相同時間內(nèi)廢電池的產(chǎn)生量只相當(dāng)于普通鋅錳電池的1/3。從固體廢物管理的角度講，這樣就減少了廢物的產(chǎn)生量，符合固體廢物管理的減量化原則。這是目前電池污染控制的一個發(fā)展方向。
 
　　但是，高能電池的生產(chǎn)成本比較高，銷售價格也比普通電池高。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，在農(nóng)村或一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)，包括城市里也有很多人，還是在使用普通鋅錳電池。然而由于成本問題，普通鋅錳電池難以做到無汞化。一般采用的是低汞標(biāo)準(zhǔn)，即含汞量為0.025%。而無汞電池的標(biāo)準(zhǔn)是0.0001%，即百萬分之一。不能完全淘汰普通電池還有一個特殊原因，就是在一些熱帶地區(qū)，無汞電池的效果沒有普通鋅錳電池好，所以普通電池仍有市場需求。
 
　　此外，還有一種替代方法，就是用充電電池替代一次電池。充電電池的廢棄量大概只相當(dāng)于普通鋅錳電池的1%，這就大大減少了廢電池的產(chǎn)生量。
 
　　當(dāng)前廢電池管理的難點和重點是什么？
 
　　■建立一個完善、有效的環(huán)境監(jiān)管體系，以促進(jìn)回收體系的建設(shè)和有效運(yùn)行。
 
　　中國環(huán)境報：目前，在廢電池管理方面，我國出臺了哪些相關(guān)的政策法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)？還存在哪些管理的難點？
 
　　王琪：廢氧化汞電池、廢鎳鎘電池、廢鉛酸蓄電池屬于危險廢物，應(yīng)該按照有關(guān)危險廢物的管理法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。因此，對這類電池的收集、貯存、轉(zhuǎn)移和處置等應(yīng)遵守《危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單管理辦法》、《危險廢物經(jīng)營許可證管理辦法》、《危險廢物焚燒污染控制標(biāo)準(zhǔn)》、《危險廢物填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》和《危險廢物污染防治技術(shù)政策》等。而根據(jù)《國家危險廢物名錄》，人們?nèi)粘Ｉ町a(chǎn)生的廢氧化汞電池、廢鎘鎳電池等廢電池在收集階段不作為危險廢物管理，即進(jìn)行這類收集不需要申請經(jīng)營許可證。但是在收集后需要作為危險廢物進(jìn)行管理。
 
　　1997年，原國家環(huán)境保護(hù)局、海關(guān)總署、國家技術(shù)監(jiān)督局等9部委局聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于限制電池產(chǎn)品汞含量的規(guī)定》，要求凡是有關(guān)電池產(chǎn)品生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售的單位和個人都應(yīng)加強(qiáng)對電池產(chǎn)品汞污染的防治工作，保護(hù)和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境。
 
　　2003年，原國家環(huán)境保護(hù)總局和國家發(fā)展與改革委員會、建設(shè)部、科技部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《廢電池污染防治技術(shù)政策》。這一技術(shù)政策作為指導(dǎo)性文件，適用于廢電池的分類、收集、運(yùn)輸、綜合利用、貯存和處理處置等全過程污染防治的技術(shù)選擇。
 
　　對于普通干電池，如果回收的話，其難點是費(fèi)用高、管理難。所以目前控制其污染的主要措施是替代，因為替代比回收的效果好。
 
　　對于鉛酸蓄電池，其主要難點是建立完整的回收體系。鉛酸蓄電池屬于危險廢物，需要強(qiáng)制回收。根據(jù)目前的法規(guī)要求，鉛酸蓄電池回收后要交由具有危險廢物經(jīng)營許可資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行處理和再生。但是，這些企業(yè)的污染控制成本比較高，而廢鉛酸蓄電池處理和再生的收益比較低，無法用較高的價格收購這些廢鉛酸蓄電池。而有一些小作坊、“游擊隊”回收這些廢電池時，可以規(guī)避這些污染控制成本。他們將里面的鉛板取出來，把含鉛的酸液直接倒掉，這就給環(huán)境帶來極大污染。由于這些小作坊的污染控制成本極低、效益好，回收廢鉛酸蓄電池時，就會出高價。因此，建立起完整的回收體系十分困難。鑒于現(xiàn)狀，亟待建立一個完善、有效的環(huán)境監(jiān)管體系，以促進(jìn)回收體系的建設(shè)和有效運(yùn)行。我國有些城市已經(jīng)在嘗試建立這一體系，主要是從汽車4S店入手，通過建立蓄電池銷售臺賬以及有效的監(jiān)管，保證在為汽車更換蓄電池時將廢蓄電池送到有資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行處理和再生。
 
　　中國環(huán)境報：在廢舊電池的生產(chǎn)和管理方面，國外是如何做的？有哪些經(jīng)驗值得借鑒？
 
　　王琪：首先，發(fā)達(dá)國家已經(jīng)實現(xiàn)了一次干電池的堿性化，徹底淘汰了普通鋅錳電池，進(jìn)而實現(xiàn)了一次干電池的無汞化。因此，廢電池的汞污染問題得到了解決。
 
　　其次，通過合理、有效的回收方法將廢電池回收進(jìn)行處理、再生，以減輕其中重金屬可能造成的污染�；厥辗绞礁鲊煌�。如日本要求回收的廢電池種類是廢充電電池，廢一次干電池要求作為不可燃垃圾分類收集后送到填埋場與普通垃圾一起填埋。這是因為一次干電池已經(jīng)實現(xiàn)無汞化，而且已經(jīng)通過研究證實廢電池在填埋場中不會對環(huán)境造成不可接受的影響；而充電電池還不能保證徹底淘汰鎳鎘電池。在另外一些國家，如德國、瑞士，則要求對所有廢電池進(jìn)行回收，送到專業(yè)工廠進(jìn)行處理和金屬再生�；厥辗绞揭话闶抢娩N售渠道進(jìn)行回收，通過垃圾分類進(jìn)行回收兩種方式相結(jié)合�；厥障到y(tǒng)和處理設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)行或由電池生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行，或通過電池生產(chǎn)企業(yè)繳納處理費(fèi)委托第三方進(jìn)行。這就是所謂的“生產(chǎn)者延伸責(zé)任制”，即由電池生產(chǎn)企業(yè)代替廢電池產(chǎn)生者（也就是電池消費(fèi)者）承擔(dān)廢電池處理的責(zé)任。
 
　　中國環(huán)境報：對于我國廢電池的管理，您有哪些建議？
 
　　王琪：首先，最主要的是建立一套完善的全生命周期管理體系，不僅是廢電池，固體廢物領(lǐng)域也是如此。如國家應(yīng)該制定政策鼓勵電池生產(chǎn)商為社會提供高性能、低污染的產(chǎn)品。同時，應(yīng)該加強(qiáng)市場監(jiān)管，杜絕、淘汰低檔、偽劣、假冒電池產(chǎn)品。前面已經(jīng)說過，這些電池產(chǎn)品廢棄后將產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染并對建設(shè)廢電池回收體系形成致命的障礙。
 
　　其次，國家應(yīng)該在對我國國情和電池污染特征進(jìn)行必要的調(diào)查研究后，制定符合我國國情和廢電池污染防治規(guī)律的，合理、有效并可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)和管理政策。只有這樣，才能夠建立可靠、有效運(yùn)轉(zhuǎn)的廢電池回收體系。
 
　　第三，配合國家政策的實施，積極向社會普及宣傳有關(guān)廢電池污染及其控制的正確知識，告知公眾如何防治廢電池污染。如鼓勵公眾用充電電池替代一次性電池，抵制購買使用低檔、偽劣電池，建立電池電能梯級利用習(xí)慣，保證廢電池以及各類廢物投送到垃圾箱，能夠進(jìn)入垃圾的無害化處理系統(tǒng)。
 
　　但是關(guān)于廢電池的回收，必須是在國家已經(jīng)制定廢電池污染防治的經(jīng)濟(jì)和管理政策并據(jù)此而建立合理、有效的回收體系的基礎(chǔ)上才有可能有效地開展。在目前還不存在這一基礎(chǔ)的條件下，無論是采用什么方式回收家庭產(chǎn)生的廢電池，其效果和效能都不會好，而且會對公眾環(huán)境意識的建立和廢電池污染防治體系的建設(shè)造成不利影響。
 
　　控制廢電池污染，公眾應(yīng)該怎么做？
 
　　■減少電池的廢棄量，采用電池電能梯級利用的方式，確保廢電池投入垃圾箱。
 
　　中國環(huán)境報：合理使用、處置廢電池是踐行綠色生活的一個重要表現(xiàn)。在這一點上，公眾應(yīng)該怎么做？
 
　　王琪：首先，減少電池的廢棄量。具體來說，公眾應(yīng)該盡量采用高能電池，如果能用充電電池就不用一次性電池，這樣廢電池量就會減少很多。另外，不要購買低檔、偽劣電池產(chǎn)品，這些產(chǎn)品不僅使用壽命短，導(dǎo)致廢電池產(chǎn)生量加大，而且其汞含量難以控制，不僅做不到無汞化，連低汞化都做不到。在一些調(diào)查中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，這些低檔、偽劣、假冒產(chǎn)品中的汞含量大大高于正規(guī)品牌的電池產(chǎn)品。
 
　　其次，采用電池電能梯級利用的方式減少廢電池的產(chǎn)生量。有一些用電量比較大的電器，比如兒童玩具，里面的電池廢棄后還有一些殘存的電量，可以再把這些電池用到一些耗電量小的電器里，盡量將里面的電量用到極致。
 
　　第三，不要隨意丟棄廢電池，要將廢電池送到垃圾箱里�，F(xiàn)在一個最大問題就是在旅游風(fēng)景區(qū)，有些游客將相機(jī)里的電池用完后隨手一扔，這就很容易造成污染。
 
　　中國環(huán)境報：綠色生產(chǎn)可以從源頭上控制污染發(fā)生。在控制廢電池污染方面，企業(yè)應(yīng)該怎么做？
 
　　王琪：現(xiàn)在，新型電池越來越多，企業(yè)如果想要占領(lǐng)市場，那么其生產(chǎn)的電池就必須符合標(biāo)準(zhǔn)。對于企業(yè)來講，最主要的是不生產(chǎn)偽劣產(chǎn)品，盡量淘汰低檔的普通電池，以高性能電池引導(dǎo)消費(fèi)市場。
 
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  • 車企為何紛紛自己建立電池廠

    7月29日，特斯拉美國超級工廠開幕，這是全球最大的動力電池工廠。2020年全部達(dá)產(chǎn)后，每年將生產(chǎn)50GWh的動力電池，超過全球其他地方動力電池產(chǎn)量的總和。 近一年來，據(jù)媒體報道汽車企業(yè)自己建電池廠的消息層出不窮。尾氣門事件后肯定新能源發(fā)展戰(zhàn)略的大眾，計
    2016-08-05 12:19

  • 告訴那些馬大哈車主，停車忘關(guān)車燈 電池很受傷

    隨著汽車走進(jìn)尋常百姓家，車主們更要高度重視愛車的日常養(yǎng)護(hù)。拿汽車電池來說，保養(yǎng)好的車輛電池可使用3~5年，保養(yǎng)不好的電池壽命可能不到兩年。 隨著新手駕駛員的不斷增多，馬大哈也越來越多。日常生活中停車不關(guān)燈，一夜下來，電瓶過勞休克，罷工的事情時
    2016-05-19 11:38

  • 2015年中國鋰離子電池隔膜發(fā)展情況分析

    鋰離子電池 主要由正極材料、負(fù)極材料、隔 膜 、電解液等其他部件構(gòu)成，隔膜作為絕緣材料，能夠防止正負(fù)極材料接觸導(dǎo)致短路，是 電池 安全保障部件。由于隔膜 技術(shù) 成本比較高，其在 鋰 離子電池中的成本占比較高，約為20%左右。鋰離子電池成本構(gòu)成如下圖所
    2016-05-19 15:31

  • 深圳一季度回收10噸廢棄電池

    深圳市自2015年6月大力開展廢電池回收工作以來，回收普及面逐漸推向全市范圍，經(jīng)過近一年的努力，目前回收總量有了顯著的提升。 一季度回收量明顯增長 截至2016年3月底，深圳市已經(jīng)在全市范圍內(nèi)的3100個單位和小區(qū)中設(shè)置了共11800個廢電池專用回收箱，回收量
    2016-05-09 10:41

  • 我國需建立動力電池梯級回收產(chǎn)業(yè)鏈

    隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動力電池市場將迎來巨大增幅，同時，隨之而來的動力電池回收再利用問題將越來越突出。一般來說，動力電池的容量低于初始容量的80%就認(rèn)為動力電池壽命結(jié)束，不能再用在新能源汽車上。從目前技術(shù)來看，動力電池包的循環(huán)壽命為
    2016-05-09 10:36

  • 全面解析動力電池十三五規(guī)劃情況

    新能源汽車作為我國戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)，不僅是集聚經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能，引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)增長的重要支撐，更肩負(fù)著我國新能源汽車實現(xiàn)跨越式發(fā)展的偉大使命。 新能源汽車總體專家組責(zé)任專家，中國科技集團(tuán)第18研究所研究員肖成偉，介紹了動力電池十三五規(guī)劃情況。 以下為
    2016-04-25 13:50
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當(dāng)?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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