解析快充技術(shù) 小小充電器有大秘密

時間:2015-06-18 11:19來源:材料人網(wǎng) 作者:火凡
點擊:

  好的充電器是保證電池具有良好性能及持久耐用的基礎(chǔ)。但在激烈的市場競爭中,用戶常常不會對電池充電器進(jìn)行優(yōu)先考慮。其實電池和充電器的匹配應(yīng)該像馬車與馬一樣嚴(yán)格,但事實并非總是如此。工程師們往往不能充分意識到便攜式設(shè)備對功率要求的復(fù)雜以及在不利條件下的充電要求,因而現(xiàn)實中電池和電池充電器之間的匹配或多或少會存在一定的問題。

  充電器分為個人和企業(yè),“靈敏的”和“笨拙的”,慢充、快充和超快充幾種類型。作為大眾消費品的個人廉價充電器,當(dāng)按要求使用才能發(fā)揮電池的良好性能。工業(yè)充電器一般由第三方制造并且有一些特殊性能的要求,例如可在極端溫度下充電。盡管電池可以在零度以下使用,但是并不是各種成分的電池都可以在寒冷環(huán)境下充電,鋰電池就屬于這類范疇。鉛和鎳基電池雖然可以在寒冷環(huán)境下充電,但是充電速率較慢。

  部分鋰電池充電器具有喚醒功能,即鋰電池由于過度放電進(jìn)入休眠狀態(tài)后使其可以重新充電。電池在完全放電或者自放電使其電壓低于臨界點時就可能進(jìn)入休眠狀態(tài)。普通充電器遇到這種情況就當(dāng)電池作廢處理。鋰電池充電器的喚醒功能利用較小的充電電流將電池電壓提升到2.2-2.9V之間(這是普通充電器的充電起始電壓)然后激活保護(hù)電路。如果鋰電池已經(jīng)在1.5V電壓下放置一周或者更長時間,這時要特別注意。

  鉛酸電池和鋰電池充電器一般是恒流恒壓(CCCV)充電,首先是恒流充電,充電電流不變電壓持續(xù)升高,當(dāng)電壓達(dá)到某設(shè)定值時就不再升高。此時電池容量接近飽和,開始恒壓充電過程,充電電流開始下降。當(dāng)電流降低到某設(shè)定值時,充電結(jié)束。為了防止放電硫酸鹽化作用的發(fā)生,鉛酸電池需要定期滿充。

  鎳基電池在恒電流充電過程中,電壓可以隨意波動。就像用橡皮筋提東西那樣,手先動物后動。當(dāng)觀察到電壓在穩(wěn)定上升后出現(xiàn)了稍微的下降,就可以認(rèn)為充電結(jié)束了。這就是著名的△(Detal,表示一個變量)電壓△溫度(DVDT)充電技術(shù),這種方法充電快速而且非常有效。為了安全,以防出現(xiàn)如短路或錯配等異,F(xiàn)象,充電器需要溫度傳感器和平臺計時器,以便在檢測到無電壓波動時結(jié)束充電。

  鎳基電池充電時溫度容易升高,特別當(dāng)充電量達(dá)到70%時,這一現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。這是因為隨著充電進(jìn)行,充電效率降低,此時應(yīng)降低充電電流來減少壓力。充好時,電池就會降溫。如果充電溫度持續(xù)保持在環(huán)境溫度之上,則充電器使用有誤,此時應(yīng)立刻取下電池。涓流充電會對鎳基電池造成損傷。鎳鉻電池和鎳氫電池不能長時間在無人看管下充電(連續(xù)充幾周或幾個月)。電池不用時,應(yīng)將其放置在陰涼處;重新使用前,先對其進(jìn)行充電。

  鋰基電池在充電時應(yīng)該一直保持冷卻狀態(tài)。如果電池在充電時溫度一直較高,應(yīng)該停止使用電池或者充電器。鋰離子電池充滿電時,不會進(jìn)行涓流充電,因此充電時間增加,電量并不會相應(yīng)升高。所以沒有必要將鋰離子電池從充電器中移走,但是,如果一個星期或者更長時間沒用,最好將其放在陰涼處,使用前再次進(jìn)行充電。
(責(zé)任編輯:admin)

文章標(biāo)簽:
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進(jìn)行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
  • 電動汽車充電指南:快充慢充有講究

    電動汽車的大熱催生電動汽車充電站的瘋狂建設(shè),電網(wǎng)、充電服務(wù)商等一眾國家和社會企業(yè)紛紛進(jìn)駐電動汽車充電站的建設(shè)大潮。以北京為例,目前北京已建成約1500個社會公用充電樁,50%以上布局在四環(huán)路以內(nèi),60%以上布局在五環(huán)路以內(nèi),中心城區(qū)充電服務(wù)半徑縮小
    2015-06-04 09:15
  • 純電動車發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈?三大核心技術(shù)仍需突破

    6月1日是個讓北京市純電動小客車車主高興的日子,今后電動小客車將不受工作日高峰時段區(qū)域限行措施限制,無需執(zhí)行每周一天的尾號限行政策,近1萬輛純電動車可自由行駛。純電動車不限行的新規(guī),使電動車對老百姓的吸引力加大,不過充電是否方便,始終是購買電
    2015-06-02 15:19
  • 晶體硅太陽能電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)現(xiàn)狀

    處處陽光處處電人類這一美好的愿景隨著硅材料技術(shù)、半導(dǎo)體工業(yè)裝備制造技術(shù)以及光伏電池關(guān)鍵制造工藝技術(shù)的不斷獲得突破而離我們的現(xiàn)實生活越來越近!近20年來,光伏科學(xué)家與光伏電池制造工藝技術(shù)人員的研究成果已經(jīng)使太陽能光伏發(fā)電成本從最初的幾美元/KWh減
    2015-05-19 10:51
  • 趨于常態(tài) 電池等技術(shù)因素制約手機(jī)變革

    自第一部移動電話誕生之日起,人們對它的依賴有增無減,特別是在大哥大時代更是身份的象征,就連富豪都對它趨之若鶩。不過,當(dāng)技術(shù)發(fā)展到一定程度后,手機(jī)行業(yè)進(jìn)入到功能機(jī)時代,此時手機(jī)的制作成本已下降不少,體積也縮小到手掌大小,幾乎人手一部,并且它
    2015-05-19 08:18
  • 蘋果或另有所圖 欲與 Tesla 電池技術(shù)競爭?

    最近關(guān)于蘋果公司開發(fā)汽車產(chǎn)品的消息讓很多人認(rèn)為,蘋果公司在開發(fā)與特斯拉競爭的電動汽車產(chǎn)品,但是你有沒有想過或許蘋果是醉翁之意不在酒,其實是為消費 者電子產(chǎn)品開發(fā)高端電池呢?今年早些時候,A123 向馬薩諸塞州的一家法院起訴蘋果以及五名 A123 前員
    2015-05-15 14:23
  • 為什么需要儲能技術(shù)?前景何在?

    為什么需要儲能技術(shù)?前景何在? 隨著風(fēng)能、太陽能等可再生能源和智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的迅速崛起,儲能技術(shù)成為萬眾矚目的焦點。大規(guī)模儲能技術(shù)被認(rèn)為是支撐可再生能源普及的戰(zhàn)略性技術(shù),得到各國政府和企業(yè)界的高度關(guān)注。同時,其巨大的市場潛力也迅速吸引了風(fēng)投基
    2013-06-24 14:47
  • 三結(jié)電池技術(shù)將締造下一代光伏組件

    今年1月份,美國海軍實驗室(NRL)和位于伊利諾伊州奈爾斯的Microlink Devices Inc.公司宣布將共同開發(fā)有潛力達(dá)到50%轉(zhuǎn)換效率的三結(jié)電池。也包括來自英國倫敦帝國學(xué)院的合作,該項目的目的是研發(fā)出一種晶格匹配的三結(jié)光伏電池。 就在NRL宣布該項目前的幾個月,
    2013-04-27 14:59
  • 美專家稱鋰電池技術(shù)亟待改善

    在美國國家運輸安全委員會(NTSB)周四組織的一次論壇上,電池專家們對監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示,鋰離子電池的銷售和性能都遠(yuǎn)不及預(yù)期,需要更好的技術(shù)以提高它們的安全性。 這項技術(shù)未能達(dá)到預(yù)期,讓電池制造商們倍感壓力,同時也解釋了為什么電動汽車的發(fā)展緩慢,以及鋰
    2013-04-12 16:02
  • 大容量電池儲能技術(shù)在風(fēng)電中的應(yīng)用

    電力系統(tǒng)是一個動態(tài)平衡系統(tǒng),發(fā)輸變電與配用電必須時刻保持平衡。而風(fēng)能是一種間歇性能源,且風(fēng)速預(yù)測存在一定的誤差,因此風(fēng)電場不能提供持續(xù)穩(wěn)定的功率,發(fā)電穩(wěn)定性和連續(xù)性較差。在傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)中,任何微小擾動引起的動態(tài)不平衡功率都會導(dǎo)致機(jī)組間的
    2012-11-06 15:49
專題
相關(guān)新聞
  • 電動汽車充電指南:快充慢充有講究

    電動汽車的大熱催生電動汽車充電站的瘋狂建設(shè),電網(wǎng)、充電服務(wù)商等一眾國家和社會企業(yè)紛紛進(jìn)駐電動汽車充電站的建設(shè)大潮。以北京為例,目前北京已建成約1500個社會公用充電樁,50%以上布局在四環(huán)路以內(nèi),60%以上布局在五環(huán)路以內(nèi),中心城區(qū)充電服務(wù)半徑縮小
    2015-06-04 09:15
  • 純電動車發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈?三大核心技術(shù)仍需突破

    6月1日是個讓北京市純電動小客車車主高興的日子,今后電動小客車將不受工作日高峰時段區(qū)域限行措施限制,無需執(zhí)行每周一天的尾號限行政策,近1萬輛純電動車可自由行駛。純電動車不限行的新規(guī),使電動車對老百姓的吸引力加大,不過充電是否方便,始終是購買電
    2015-06-02 15:19
  • 晶體硅太陽能電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)現(xiàn)狀

    處處陽光處處電人類這一美好的愿景隨著硅材料技術(shù)、半導(dǎo)體工業(yè)裝備制造技術(shù)以及光伏電池關(guān)鍵制造工藝技術(shù)的不斷獲得突破而離我們的現(xiàn)實生活越來越近!近20年來,光伏科學(xué)家與光伏電池制造工藝技術(shù)人員的研究成果已經(jīng)使太陽能光伏發(fā)電成本從最初的幾美元/KWh減
    2015-05-19 10:51
  • 趨于常態(tài) 電池等技術(shù)因素制約手機(jī)變革

    自第一部移動電話誕生之日起,人們對它的依賴有增無減,特別是在大哥大時代更是身份的象征,就連富豪都對它趨之若鶩。不過,當(dāng)技術(shù)發(fā)展到一定程度后,手機(jī)行業(yè)進(jìn)入到功能機(jī)時代,此時手機(jī)的制作成本已下降不少,體積也縮小到手掌大小,幾乎人手一部,并且它
    2015-05-19 08:18
  • 蘋果或另有所圖 欲與 Tesla 電池技術(shù)競爭?

    最近關(guān)于蘋果公司開發(fā)汽車產(chǎn)品的消息讓很多人認(rèn)為,蘋果公司在開發(fā)與特斯拉競爭的電動汽車產(chǎn)品,但是你有沒有想過或許蘋果是醉翁之意不在酒,其實是為消費 者電子產(chǎn)品開發(fā)高端電池呢?今年早些時候,A123 向馬薩諸塞州的一家法院起訴蘋果以及五名 A123 前員
    2015-05-15 14:23
  • 為什么需要儲能技術(shù)?前景何在?

    為什么需要儲能技術(shù)?前景何在? 隨著風(fēng)能、太陽能等可再生能源和智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的迅速崛起,儲能技術(shù)成為萬眾矚目的焦點。大規(guī)模儲能技術(shù)被認(rèn)為是支撐可再生能源普及的戰(zhàn)略性技術(shù),得到各國政府和企業(yè)界的高度關(guān)注。同時,其巨大的市場潛力也迅速吸引了風(fēng)投基
    2013-06-24 14:47
  • 三結(jié)電池技術(shù)將締造下一代光伏組件

    今年1月份,美國海軍實驗室(NRL)和位于伊利諾伊州奈爾斯的Microlink Devices Inc.公司宣布將共同開發(fā)有潛力達(dá)到50%轉(zhuǎn)換效率的三結(jié)電池。也包括來自英國倫敦帝國學(xué)院的合作,該項目的目的是研發(fā)出一種晶格匹配的三結(jié)光伏電池。 就在NRL宣布該項目前的幾個月,
    2013-04-27 14:59
  • 美專家稱鋰電池技術(shù)亟待改善

    在美國國家運輸安全委員會(NTSB)周四組織的一次論壇上,電池專家們對監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示,鋰離子電池的銷售和性能都遠(yuǎn)不及預(yù)期,需要更好的技術(shù)以提高它們的安全性。 這項技術(shù)未能達(dá)到預(yù)期,讓電池制造商們倍感壓力,同時也解釋了為什么電動汽車的發(fā)展緩慢,以及鋰
    2013-04-12 16:02
本月熱點
  • 39.2GWh!國內(nèi)10月動力電池裝車量來了

    11月10日, 中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了 2023年10月動力和儲能電池月度數(shù)據(jù) 。 10月,我國動力電池裝車量39.2GWh,同比增長28.3%,環(huán)比增長7.6%。 今年10月我國動力和儲能電池數(shù)據(jù) 產(chǎn)量方面: 10月,我國動力和儲能電池合計產(chǎn)量為77.3GWh,環(huán)比略有
    2023-11-10 18:06
  • 估值355億元,這家電池廠商啟動IPO

    10月17日,中國證監(jiān)會網(wǎng)站披露,欣旺達(dá)動力科技股份有限公司(以下簡稱:欣旺達(dá)動力)于10月16日在深圳證監(jiān)局進(jìn)行上市輔導(dǎo)備案,正式啟動IPO進(jìn)程。
    2023-10-18 18:09
  • 寧德時代又一基地投產(chǎn)!弗迪電池、裕能新材料等也已在該地布局

    10月27日,寧德時代貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式舉行。項目投產(chǎn),吹響了寧德時代全面深耕貴州的號角,將為全省新能源產(chǎn)業(yè)補鏈、延鏈、強(qiáng)鏈和貴安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的動能。 據(jù)了解, 寧德時代貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基
    2023-10-27 21:36
  • 磷酸鐵鋰正極材料龍頭擬赴港IPO!依賴寧德時代等大客戶

    10月24日,據(jù)港交所披露,江蘇龍蟠科技股份有限公司(以下簡稱:龍蟠科技)向港交所主板提交上市申請書,國泰君安國際和鎧盛資本為其聯(lián)席保薦人。 招股書顯示,龍蟠科技是世界上領(lǐng)先的磷酸鐵鋰正極材料制造商,亦是中國內(nèi)地知名的車用環(huán)保精細(xì)化學(xué)品制造商。
    2023-10-25 17:57
  • 兩巨頭第三季度業(yè)績大PK:寧王賺104.28億,比亞迪或超百億

    10月19日晚間, 寧德時代 披露三季度報告, 公司第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入1054.31億元,同比增長8.28%;歸母凈利潤104.28億元,同比增長10.66%。前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入2946.77億元,同比增長40.10%;歸母凈利潤311.45億元,同比增長77.05%。 寧德時代發(fā)布的投資者
    2023-10-20 17:35
  • 再投超170億!國軒高科大手筆進(jìn)軍美國背后

    10月25日晚間,國軒高科發(fā)布公告,擬在美國密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項目,計劃總投資額達(dá)23.64億美元(約合173.03億元人民幣),并委托公司全資子公司美國國軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。
    2023-10-26 18:02
  • 日本領(lǐng)跑固態(tài)電池,其他國家奮力追趕!

    在火熱的固態(tài)電池賽道,日本走在了其他國家的前頭。那么,各國目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何?其他國家又將怎樣追趕日本?固態(tài)電池何時才能產(chǎn)業(yè)化?
    2023-10-30 18:06
  • 碳酸鋰價格強(qiáng)勢反彈,未來能否持續(xù)?

    近期,鋰電池核心原材料電池級碳酸鋰價格迎來上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報價顯示,10月17日,碳酸鋰(99.5% 電池級/國產(chǎn))報17.3萬元/噸,近5日累計漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號