噸百公里耗電量要求輕松過 奇瑞小型電動SUV下半年推出

時間:2016-04-28 09:26來源:第一電動網(wǎng) 作者:西顧
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        2015年，奇瑞新能源汽車累計銷量1.4萬輛，同比增長66%。其中奇瑞eQ為絕對銷售主力； 2016年奇瑞將新能源車銷量目標定為3.5萬輛，與2015年銷量表現(xiàn)相比，其今年銷量將實現(xiàn)133%的增幅。奇瑞今年銷量目標的實現(xiàn)不僅依托于不同產(chǎn)品種類的推出，同時銷售網(wǎng)絡的進一步布局也將提供支撐。
 
        銷售渠道方面，據(jù)奇瑞新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理高立新介紹，2016年奇瑞將重點在北京、深圳、上海等市場政策比較透明的城市布局，包括實體店等的建設、分時租賃大客戶的市場運營。據(jù)了解，目前分時租賃業(yè)務量大約占奇瑞新能源50%份額左右。同時，互聯(lián)網(wǎng)電商方面的布局奇瑞也將同步推進，未來可能參與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作運營。
 
        產(chǎn)品布局方面，奇瑞今年將推出兩款純電動車型(艾瑞澤5EV和緊湊型SUV車型)和一款插電式混動車型(艾瑞澤7)。在今年2月底，奇瑞新能源在蕪湖市高新技術開發(fā)區(qū)舉行了年產(chǎn)6萬輛鋁合金骨架車身純電動乘用車項目奠基儀式，項目總投資15.6億元。該項目一期工程預計將于今年9月份建成投產(chǎn)，投產(chǎn)的首款車型為一款小型純電動SUV車型。據(jù)高立新介紹，該車是奇瑞正向研發(fā)的全新小型純電動SUV車型，將于今年下半年推出。該車融入了奇瑞新技術新工藝的，是基于奇瑞“全鋁空間架構+全復合材料外覆蓋件”的輕量化技術平臺開發(fā)，實現(xiàn)了多種輕質材料及多種先進成型工藝集成應用。采用全鋁框架，工藝生產(chǎn)方面，采用擠壓、高精度3D彎曲成型，再焊接框架結構，這樣的量產(chǎn)化平臺也是奇瑞首家。
 
        同時，高立新表示，奇瑞將傳統(tǒng)生產(chǎn)制造四大工藝(沖壓、焊接、涂裝、總裝)簡化成焊接、總裝兩大工藝，通過新材料、新工藝的采用實現(xiàn)整車的減重，相對成本也能節(jié)約30%-48%，基于簡約的制造工藝設計外加未來的回收利用實現(xiàn)整車的成本大幅下降。
 
        從汽車發(fā)展觀念看，奇瑞還是堅持從國民車開始做，立足于打造真正的國民純電動汽車。除即將推出的小型輕量化SUV車型外，本次車展亮相的奇瑞艾瑞澤5純電動汽車也將于今下半年推，價格方面，推出后也將會根據(jù)上市后的補貼政策、市場需求做調整，相信也會有一個國民價格。屆時這兩款純電動車型將成為奇瑞進一步拓寬市場的又一利器。
 
         最后，關于噸百公里耗電量這一指標，高立新與業(yè)界大部分人的觀點相同，他認為車型越做大越容易達到指標，反而做小車更難。“所以我們奇瑞也是先從小車開始做，做完小車自然能做大車，從而實現(xiàn)從2.7米到4米的不同車型覆蓋。”高立新如是說，“噸百公里耗電量不高于13kwh”也不是很有挑戰(zhàn)的指標。國家定這樣的指標也是考慮目前行業(yè)剛起步狀態(tài)，如果通過一年的試運營和大數(shù)據(jù)的分析發(fā)現(xiàn)普遍的企業(yè)都能達到的話，國家標準自然而然會上升。”目前奇瑞的產(chǎn)品已經(jīng)能達到這一指標。在高立新看來，噸百公里耗電量的這一指標也是國家補貼最基本的門檻，后續(xù)也會通過企業(yè)自己的要求來滿足市場需求。
 
         輕量化、安全、節(jié)能永遠是國家的發(fā)展方向，安全、可靠首先是新能源汽車發(fā)展的核心瓶頸也是企業(yè)發(fā)展的重要前提，其次在產(chǎn)品價格、用戶體驗方面也將是影響市場變化的重要因素。奇瑞立足這三個層面，從技術鏈、供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈四個領域不斷提升企業(yè)水平，打造企業(yè)核心競爭力。
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