零部件企業(yè)加速布局新能源電機(jī)市場(chǎng)

時(shí)間:2015-08-19 08:43來源:中國(guó)汽車報(bào) 作者:火凡
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新能源汽車市場(chǎng)的升溫,引起資本市場(chǎng)紛紛追捧新能源汽車電機(jī)產(chǎn)業(yè)。

7月29日,萬(wàn)向錢潮出資1.1億元參股天津松正;7月27日,亞太股份擬以1000萬(wàn)歐元獲得新能源電機(jī)企業(yè)Elaphe的20%股權(quán);6月 15日,大洋電機(jī)以35億元收購(gòu)上海電驅(qū)動(dòng)100%股權(quán);6月9日,方正電機(jī)13.45億元收購(gòu)上海海能和德沃仕100%股權(quán)……近兩個(gè)月,資本市場(chǎng)密集 出現(xiàn)涉及新能源汽車電機(jī)項(xiàng)目的并購(gòu)重組案例,其中上海電驅(qū)動(dòng)、上海大郡、天津松正、大洋電機(jī)等都是我國(guó)新能源汽車電機(jī)行業(yè)的佼佼者。

那么,什么因素在驅(qū)動(dòng)這些并購(gòu)行為?傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)為什么紛紛布局新能源汽車電機(jī)領(lǐng)域?這些并購(gòu)重組項(xiàng)目會(huì)對(duì)我國(guó)新能源汽車電機(jī)行業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響?

市場(chǎng)“熱火朝天”誰(shuí)都想分一杯羹

“近幾年隨著新能源汽車?yán)谜哳l頻發(fā)布,新能源汽車概念股也受到資本市場(chǎng)追捧,傳統(tǒng)電機(jī)企業(yè)紛紛開始新能源汽車電機(jī)業(yè)務(wù)。”江蘇超力電器有限公司副總經(jīng)理沈留祥在采訪中表示。

電機(jī)是新能源汽車的核心零部件,宛如傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。專家表示,根據(jù)新能源汽車的銷量推算,2015年全年電機(jī)及電控系統(tǒng)的需求將達(dá)20萬(wàn) 套;未來五年,我國(guó)新能源汽車電機(jī)市場(chǎng)將超過100萬(wàn)套。按照產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中的新能源汽車規(guī)模目標(biāo)測(cè)算,預(yù)計(jì)2020年,電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的需求將達(dá)500至 1000億元。

精進(jìn)電動(dòng)科技(北京) 有限公司銷售市場(chǎng)部總監(jiān)周清哲告訴記者,當(dāng)新能源汽車市場(chǎng)足夠大時(shí),誰(shuí)都想要分一杯羹。尤其是傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)增長(zhǎng)乏力,有條件的企業(yè)自然希望能夠發(fā)展朝 陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。周清哲進(jìn)一步表示,目前精進(jìn)已生產(chǎn)了1萬(wàn)臺(tái)新能源客車電機(jī)產(chǎn)品,2015年精進(jìn)電機(jī)銷量有望超過2萬(wàn)臺(tái),銷量額超過5億元,明年有望達(dá)到10億 元。“精進(jìn)、上海電驅(qū)動(dòng)、上海大郡三家企業(yè)專門從事新能源汽車電機(jī)業(yè)務(wù),而且在行業(yè)內(nèi)有一定知名度。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)新能源汽車業(yè)務(wù)的信息技術(shù)部主 任何鵬告訴記者。上海電驅(qū)動(dòng)是我國(guó)最早從事新能源汽車電機(jī)業(yè)務(wù)的企業(yè),承擔(dān)了科技部“863計(jì)劃”電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目等眾多科研項(xiàng)目,主持并參與了多項(xiàng)國(guó)家 和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司總經(jīng)理貢俊對(duì)本報(bào)記者表示:“2001年,我們開始研發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車電機(jī),無論從綜合實(shí)力、生產(chǎn)規(guī)模還 是產(chǎn)品質(zhì)量上,我們都處于新能源汽車電機(jī)行業(yè)的前列。”

上海大郡主要是外包新能源電機(jī)業(yè)務(wù),前幾年一直虧損,但去年10月,正海磁材以3.9億元持有上海大郡88.67%股權(quán)后,上海大郡的發(fā)展?jié)u入 佳境。此外,大洋電機(jī)和中車時(shí)代等一批工業(yè)電機(jī)企業(yè)也逐年進(jìn)入新能源汽車電機(jī)行業(yè),有業(yè)內(nèi)人士表示,這些外來電機(jī)企業(yè)體量大、知名度高,但新能源汽車電機(jī) 產(chǎn)品并不一定具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

借力資本市場(chǎng)將“盤子”做大

近日,大洋電機(jī)收購(gòu)上海電驅(qū)動(dòng),在新能源電機(jī)行業(yè)引起廣泛關(guān)注。當(dāng)記者問及“為什么要出售給大洋電機(jī),對(duì)上海電驅(qū)動(dòng)未來發(fā)展有什么影響”時(shí),貢 俊給出的答案是:未來大洋電機(jī)會(huì)把新能源汽車電機(jī)的所有業(yè)務(wù)放到上海電驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)板塊上,大洋電機(jī)還是專注傳統(tǒng)電機(jī)業(yè)務(wù)如商用車驅(qū)動(dòng)電機(jī)和純電動(dòng)車租賃業(yè) 務(wù)。“如此,無論是研發(fā)效率、生產(chǎn)制造成本,還是開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng),尤其是拓展國(guó)際市場(chǎng),我們都是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,有利于企業(yè)晉級(jí)全球前三目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。”貢俊說。 “除給北汽新能源配套外,大洋電機(jī)客車市場(chǎng)的配套量很少,主要集中在微型車等低端市場(chǎng)上。從客戶層面上看,重組后的上海電驅(qū)動(dòng)客戶增值很少。”業(yè)內(nèi)人士 稱,上海電驅(qū)動(dòng)是傳統(tǒng)新能源電機(jī)企業(yè),重組后有望借助大洋電機(jī)的體量和資本做大“盤子”,謀求單獨(dú)上市。

記者分析了這幾宗兼并重組項(xiàng)目后發(fā)現(xiàn),基本都是上市公司收購(gòu)新能源汽車電機(jī)及上游材料企業(yè)。為什么它們要積極布局新能源汽車電機(jī)市場(chǎng)呢?貢俊認(rèn)為,當(dāng)前新能源汽車電機(jī)是快速增長(zhǎng)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),未來市場(chǎng)需求巨大,企業(yè)也希望通過兼并重組來提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

周清哲則告訴記者,近期這一系列新能源電機(jī)并購(gòu)重組項(xiàng)目都是基于資本層面的重組,“很顯然,他們希望搭上新能源汽車電機(jī)的快車,搖身一變成為新能源汽車概念股,這樣更容易吸引投資和利于企業(yè)定籌資金。”

■自主電機(jī)企業(yè)與外資同臺(tái)競(jìng)技

目前,我國(guó)新能源汽車電機(jī)市場(chǎng)存在三大類企業(yè):一是精進(jìn)、上海電驅(qū)動(dòng)、上海大郡等傳統(tǒng)新能源汽車電機(jī)企業(yè);二是大洋電機(jī)、中車時(shí)代、亞太股份等 有一定實(shí)力和體量很大的外來企業(yè);三是電裝、博世、東芝、西門子等技術(shù)儲(chǔ)備雄厚的外資企業(yè)。周清哲說,外資企業(yè)在中國(guó)僅是順便向整車企業(yè)提供新能源汽車電 機(jī)業(yè)務(wù),還沒在中國(guó)市場(chǎng)真正去“玩”。“我負(fù)責(zé)全球市場(chǎng),經(jīng)常跟國(guó)外汽車品牌打交道,他們對(duì)新能源汽車電機(jī)產(chǎn)品的性能要求很高,但國(guó)內(nèi)企業(yè)還沒有這方面的 意識(shí)。”周清哲表示,當(dāng)前,國(guó)內(nèi)企業(yè)一定要加強(qiáng)研發(fā),把產(chǎn)品品質(zhì)真正做好。

那么,我國(guó)的新能源汽車電機(jī)產(chǎn)品真的就“不堪一擊”嗎?其實(shí)也不盡然。精進(jìn)一直在做高品質(zhì)電機(jī)產(chǎn)品,早前主要以國(guó)際市場(chǎng)為主,多與博世、麥格 納、東芝等汽車零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。相比外資企業(yè),他們有成本優(yōu)勢(shì)。周清哲告訴記者,在國(guó)際市場(chǎng),如果企業(yè)沒有先進(jìn)技術(shù)和高質(zhì)量,整車企業(yè)是不跟你玩的。

作為國(guó)家“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體組電機(jī)項(xiàng)目責(zé)任專家,貢俊認(rèn)為,我國(guó)的新能源汽車電機(jī)產(chǎn)品能夠滿足目前市場(chǎng)要求,與國(guó)外企 業(yè)基本在同一起跑線上。與博世等外資品牌比,我們的電機(jī)本身性能是不差的。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電動(dòng)機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、各種檢測(cè)傳感器以及電源等部分 構(gòu)成。“我國(guó)新能源電機(jī)企業(yè)生產(chǎn)的控制器體積要比外資品牌大,目前我們正在想辦法解決。”他預(yù)計(jì),未來中國(guó)新能源汽車電機(jī)產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用后,與外資的較 量,主要看企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力,可能在某些細(xì)分領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)企業(yè)的機(jī)會(huì)更多一些。

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    11月10日, 中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了 2023年10月動(dòng)力和儲(chǔ)能電池月度數(shù)據(jù) 。 10月,我國(guó)動(dòng)力電池裝車量39.2GWh,同比增長(zhǎng)28.3%,環(huán)比增長(zhǎng)7.6%。 今年10月我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池?cái)?shù)據(jù) 產(chǎn)量方面: 10月,我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)產(chǎn)量為77.3GWh,環(huán)比略有
    2023-11-10 18:06
  • 估值355億元,這家電池廠商啟動(dòng)IPO

    10月17日,中國(guó)證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站披露,欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱:欣旺達(dá)動(dòng)力)于10月16日在深圳證監(jiān)局進(jìn)行上市輔導(dǎo)備案,正式啟動(dòng)IPO進(jìn)程。
    2023-10-18 18:09
  • 寧德時(shí)代又一基地投產(chǎn)!弗迪電池、裕能新材料等也已在該地布局

    10月27日,寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式舉行。項(xiàng)目投產(chǎn),吹響了寧德時(shí)代全面深耕貴州的號(hào)角,將為全省新能源產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈和貴安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的動(dòng)能。 據(jù)了解, 寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基
    2023-10-27 21:36
  • 磷酸鐵鋰正極材料龍頭擬赴港IPO!依賴寧德時(shí)代等大客戶

    10月24日,據(jù)港交所披露,江蘇龍?bào)纯萍脊煞萦邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱:龍?bào)纯萍迹┫蚋劢凰靼逄峤簧鲜猩暾?qǐng)書,國(guó)泰君安國(guó)際和鎧盛資本為其聯(lián)席保薦人。 招股書顯示,龍?bào)纯萍际鞘澜缟项I(lǐng)先的磷酸鐵鋰正極材料制造商,亦是中國(guó)內(nèi)地知名的車用環(huán)保精細(xì)化學(xué)品制造商。
    2023-10-25 17:57
  • 兩巨頭第三季度業(yè)績(jī)大PK:寧王賺104.28億,比亞迪或超百億

    10月19日晚間, 寧德時(shí)代 披露三季度報(bào)告, 公司第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1054.31億元,同比增長(zhǎng)8.28%;歸母凈利潤(rùn)104.28億元,同比增長(zhǎng)10.66%。前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2946.77億元,同比增長(zhǎng)40.10%;歸母凈利潤(rùn)311.45億元,同比增長(zhǎng)77.05%。 寧德時(shí)代發(fā)布的投資者
    2023-10-20 17:35
  • 再投超170億!國(guó)軒高科大手筆進(jìn)軍美國(guó)背后

    10月25日晚間,國(guó)軒高科發(fā)布公告,擬在美國(guó)密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項(xiàng)目,計(jì)劃總投資額達(dá)23.64億美元(約合173.03億元人民幣),并委托公司全資子公司美國(guó)國(guó)軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。
    2023-10-26 18:02
  • 日本領(lǐng)跑固態(tài)電池,其他國(guó)家奮力追趕!

    在火熱的固態(tài)電池賽道,日本走在了其他國(guó)家的前頭。那么,各國(guó)目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何?其他國(guó)家又將怎樣追趕日本?固態(tài)電池何時(shí)才能產(chǎn)業(yè)化?
    2023-10-30 18:06
  • 碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢(shì)反彈,未來能否持續(xù)?

    近期,鋰電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格迎來上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)顯示,10月17日,碳酸鋰(99.5% 電池級(jí)/國(guó)產(chǎn))報(bào)17.3萬(wàn)元/噸,近5日累計(jì)漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
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