日電巨頭財報解讀：電池救了松下

    日本電子巨頭轉(zhuǎn)型效果呈現(xiàn)出差異。近日，松下、夏普、索尼集中發(fā)布2014財年第一季度財報。轉(zhuǎn)型更加堅決的松下一季度凈利潤同比增長39%，夏普預(yù)計全年凈利潤增長260%，最失意的索尼憑借游戲和電影實現(xiàn)短暫盈利，但預(yù)計全年仍舊虧損。命運不同的兩家公司也有最新動向，復(fù)蘇的松下已經(jīng)確認將于特斯拉建立合資鋰電池工廠，仍舊需要自救的索尼卻決定從倫敦證券交易所退市以降低成本，再次印證了轉(zhuǎn)型是否堅決對企業(yè)巨頭的重大影響。

松下夏普繼續(xù)高歌猛進

   根據(jù)松下公布的財報，第一季度銷售額為1852億日元，與去年同期相比增長102%。凈利潤為379億日元，同比增長35%。其中住宅、車載等相關(guān)事業(yè)實現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)定的增長是主因。上一財年，松下已經(jīng)實現(xiàn)扭虧為盈，預(yù)計2014財年業(yè)績?nèi)詫⑾蚝谩?br />    松下轉(zhuǎn)型非常決絕，實施了一系列包括裁員、剝離沒落業(yè)務(wù)（如等離子面板）等堅決的轉(zhuǎn)型措施。由于之前的事業(yè)部制改革和對B2B業(yè)務(wù)的加碼，公司的經(jīng)營體制得到了切實的強化，“正在向銷售增長與利潤擴大的新體制進行轉(zhuǎn)換”。找到復(fù)蘇道路的松下也正在高歌猛進。早在今年初，松下就與特斯拉就未來的鋰電池供應(yīng)達成框架協(xié)議。2014年7月31日，松下與特斯拉就生產(chǎn)鋰電池的超級工廠建設(shè)達成協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，松下將負責(zé)生產(chǎn)并供應(yīng)鋰電池。松下表示，將“加速在整個電動車市場的擴張”。
    同樣看到轉(zhuǎn)型效果的是夏普，夏普上個財年已經(jīng)實現(xiàn)扭虧，2014財年第一季度營收和營業(yè)利潤都在增長，虧損額也由去年同期的179億日元大幅降至17億日元，夏普預(yù)計全年凈利潤將達到300億日元，是去年的2.6倍。夏普的業(yè)績主要依賴面板業(yè)務(wù)，這兩年從市場日漸停滯增長的大尺寸面板迅速轉(zhuǎn)向市場更加繁榮的中小尺寸面板。

索尼仍未走出虧損泥沼

    然而，索尼仍舊只能愁眉苦臉。據(jù)其一季度財報，凈利潤為268億日元（約合2.61億美元）。索尼盈利的原因一方面是其游戲機（PS4）和電影業(yè)務(wù)的貢獻，另一方面是出售資產(chǎn)的貢獻。第一財季索尼公司游戲和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)業(yè)務(wù)銷售收入同比增長95.7%，影視業(yè)務(wù)銷售同比增長22.6%。但僅出售日本的一處科技設(shè)施獲得的收益，就為索尼該季度的營業(yè)利潤貢獻了將近150億日元，超過了游戲和影視的貢獻之和。
      因此，索尼的業(yè)務(wù)并未真正復(fù)蘇。據(jù)其預(yù)計，全年仍將虧損。同時，由于市場的不景氣，索尼也下調(diào)了智能手機和電視的銷量預(yù)期。索尼表示，由于目前智能手機市場需求疲軟，將全年智能手機銷量預(yù)期從5000萬部下調(diào)至4300萬部。同時，還將電視機銷量預(yù)期從1600萬臺下調(diào)至1550萬臺。而手機業(yè)務(wù)一度被視作索尼未來的“救星”。
2014年以來，索尼已經(jīng)采取了剝離PC業(yè)務(wù)、獨立電視業(yè)務(wù)等措施，為了降低成本，近日索尼宣布將于8月底從倫敦證券交易所退市，預(yù)計該措施將為其每年節(jié)省接近10億美元費用�？傮w上看來，索尼依然自救乏術(shù)。雖然索尼寄希望于智能手機業(yè)務(wù)，但目前智能手機的整體市場已經(jīng)開始從高速增長走向平穩(wěn)增長，預(yù)計索尼的復(fù)蘇將遙遙無期。

鋰電池業(yè)務(wù)成松下扭虧關(guān)鍵

    據(jù)悉，松下電器計劃到2015年度，把包括印度在內(nèi)的新興市場國家的基站電池銷售額增加數(shù)百億日元，有意將基站電池“培養(yǎng)成為電池業(yè)務(wù)的支柱產(chǎn)業(yè)”。
   據(jù)悉，由于看好三洋電機可望帶動未來成長，松下早于2008年12月宣布并購三洋電機全部股份。當(dāng)時的三洋電機掌握全球約40％的鋰電池市場，其PC和手機電池部門利潤豐厚，同時亦為太陽能電視領(lǐng)導(dǎo)廠商，這些皆為松下未涉足的領(lǐng)域，促使松下寄希望并購來擴張版圖。
   全國消費電子渠道商聯(lián)盟秘書長吳咸建在采訪時曾表示，住建以及鋰電池等對松下電器的業(yè)績貢獻非常大。
   根據(jù)松下電器發(fā)布的2013年第一季度財報顯示，其凈利潤達1078億日元（約合67.28億元），松下電器實現(xiàn)了大幅盈利。而松下電器也于第一季度財報中表示，從事業(yè)領(lǐng)域的狀況來看，在太陽能等住建事業(yè)相關(guān)的環(huán)境系統(tǒng)解決方案領(lǐng)域，鋰電池領(lǐng)域，以及汽車電子系統(tǒng)領(lǐng)域的牽動下營業(yè)利潤實現(xiàn)了增收。
或提升鋰電池產(chǎn)能
   盡管業(yè)界認為松下電器的小型鋰電池業(yè)務(wù)表現(xiàn)比較出色，但其在小型鋰電池市場面臨的形勢還是非常嚴峻，用于筆記本電腦的小型鋰電池需求暴跌，而來自亞洲的競爭對手的實力也不斷增強。
    中韓企業(yè)在小型鋰電池領(lǐng)域的后發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)顯現(xiàn)出來，成本控制、技術(shù)突破等工作已經(jīng)取得突出效果，產(chǎn)品核心競爭力已經(jīng)直接威脅到松下電器的小鋰電池業(yè)務(wù)。不過，松下在鋰電池領(lǐng)域的優(yōu)勢依然存在，銷售渠道、品牌影響、售后服務(wù)、技術(shù)研發(fā)等方面的優(yōu)勢短時間內(nèi)并不會完全消失，行業(yè)巨頭的地位將長期存在。
    此外，松下在電網(wǎng)儲能技術(shù)、筆記本鋰電池等領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，近兩年在中國市場有較大規(guī)模的投入，鋰電池項目若能及時釋放產(chǎn)能，則其在中國市場的影響力將會進一步提升。
點評：當(dāng)然，一切付出都是要有回報的，讓松下在鋰電池如此孤注一擲的，自然是特斯拉的光環(huán)效應(yīng)了，因此松下想要的回報，就是獨占特斯拉。

松下力圖成為特斯拉獨家電池合作商

    據(jù)海外媒體報道，日本松下集團表示將跟進特斯拉的“千兆工廠計劃”(gigafactory)，并將力爭成為特斯拉的獨家汽車電池制造商。
    雖然松下公司現(xiàn)在是特斯拉在電池方面的主要合作伙伴，但松下此舉還是過于突然，因為其一直對參與特斯拉的“千兆工廠”計劃非常謹慎，目前特斯拉已經(jīng)出資20億美元（折合人民幣120億元）進行該項目，但額外還需要30億美元（折合人民幣180億元）資金。
   “我們預(yù)計需求不會突然飛漲，我們認為逐步投資，一步一步踏踏實實才是正確的路子。”松下負責(zé)汽車業(yè)務(wù)的高級常務(wù)執(zhí)行官Yoshio Ito說道。根據(jù)Ito的說法，特斯拉目前計劃尋求一些小額投資，其與松下投資合作的時間框架暫未確定，目前兩家公司正在商討投資細節(jié)以及遠期的項目實施計劃。
    松下作為特斯拉鋰電池的主要供應(yīng)商，還面臨著三星集團的有力競爭，三星集團在汽車電池行業(yè)也同樣出色，但松下表示沒有太大的壓力，即使暫時不能拿出特斯拉目前所需要的全額資金，它也終將成為與特斯拉合作的獨家電池制造商。
點評：依照現(xiàn)在松下與特斯拉的蜜月期，其他電池廠商們已經(jīng)插不進去了，未來，松下竟然還要獨占特斯拉？這無疑讓其他廠商們憤恨與擔(dān)憂，而殘酷的事實是，外媒也看好松下獨占特斯拉的趨勢。

外媒預(yù)測松下將成特斯拉唯一電池合作伙伴

     2014年7月31日，據(jù)《華爾街日報》消息，松下電器產(chǎn)業(yè)公司同意投資設(shè)備和機械，與電動汽車制造商特斯拉組建一家合資電池工廠。不過，松下沒有披露該公司在該項目中投資規(guī)模的關(guān)鍵細節(jié)。雙方之間的談判已持續(xù)5個多月。
     根據(jù)協(xié)議，特斯拉將提供并管理土地、建筑物以及基礎(chǔ)設(shè)施，松下則負責(zé)制造和供應(yīng)鋰電池。合資工廠的建造成本可能高達50億美元。
過去兩年來，松下對電視、移動電話和半導(dǎo)體部門進行了大幅度重組，以扭轉(zhuǎn)150億美元的虧損。
    截止6月30日的第一財政季度，松下的營運利潤增長28%，至822.9億日圓；銷售額增長1.5%，至1.85萬億日圓，日本4月份上調(diào)消費稅稅率之前的消費電子產(chǎn)品需求激增對整個季度都產(chǎn)生了影響。不過，當(dāng)季凈利潤大降65%，至379.3億日圓，原因是該公司上年同期計入了養(yǎng)老金計劃變更帶來的一筆一次性利得。
      松下已簽訂了一項到2017年底向特斯拉供應(yīng)20億臺電池的協(xié)議。不過，松下在新合資工廠的股權(quán)將進一步擴大雙方之間的聯(lián)盟，因為松下打算四年內(nèi)將汽車業(yè)務(wù)的銷量提高一倍。預(yù)計松下將成為特斯拉的唯一電池合作伙伴。
點評：松下依靠鋰電池業(yè)務(wù)，抓住了特斯拉機遇，從而沒有因為消費電子領(lǐng)域的潰敗而倒下，轉(zhuǎn)而走向另外一條廣闊的道路，這種轉(zhuǎn)變的魄力與成功的結(jié)局，可以說是鋰電業(yè)的奇談。
 
(責(zé)任編輯：王杰)